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公开(公告)号：CN106286432A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610894364.8
申请日：2016-10-13
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成化液压动力总成，包括一体式油箱、电机、油泵和多个液压元件，电机和油泵通过一体式油箱的中心通孔用联轴器相连，各液压元件通过一体式油箱内部油路相通。液压元件包括溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤，溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤通过插装方式与一体式油箱连接。一体式油箱的盖板上集成了注油口、液位标尺和液位传感器。液位传感器和压力传感器与监控装置有线或无线连接。模块化的设计使得该结构更为紧凑，易于拆装，提高了防护等级，并且元件的互换性、一致性也得到有效保障。
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公开(公告)号：CN104960554A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510373391.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于功能分配设置双主机的车站区间一体化系统，本发明公开的系统，一方面，采用了两套主机的方案，这两套主机的功能划分按功能需求独立性进行分配设置，具有变更影响范围小，各主机处理数据独立、灵活，另一方面，还简化了列控系统中子系统连接的复杂性，具有可用性强，便于改造的优点，是电子化、智能化的新型信号系统。
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公开(公告)号：CN104802827A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510214001.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统，具体包括控制模块和道岔转辙机；其中，所述控制模块设置在所述控制机壳内，所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内；所述控制机壳和转辙机机壳固定连接，例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起；控制机壳可以放置于所述转辙机机壳内部，或者放置于其机壳上方。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，并将控制模块和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统中，采用长线缆将执行模块与室外受控对象连接，若在雷击的情况下有电流流过长线缆，使室外受控对象产生误动而出现道岔误动的严重安全故障的问题，从而提高了智能道岔转辙机系统的抗干扰性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104908777B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510210131.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开了一种地下轨道风井间列车检测系统，该检测系统包括若干个计轴传感器、若干个记数单元和计轴主机；其中，每一个风井位置对应的列车轨道旁安装一个计轴传感器和一个记数单元，计轴传感器用于采集经过该计轴传感器安装位置的列车轮对信息，并将采集的列车轮对信息发送至与该计轴传感器安装在同一位置的记数单元；记数单元根据列车轮对信息计算经过该记数单元安装位置的列车轮对数量及列车运行方向，并将计算结果发送至计轴主机；计轴主机经过比较相邻风井处记数单元的计算结果，并结合风井位置为环调系统提供列车与风井之间准确的相对位置信息。
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公开(公告)号：CN103297008B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310181672.2
申请日：2013-05-16
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H03K17/082
Abstract: 本发明公开了一种隔离型双断输出的智能驱动板，该驱动板设置有若干条互相独立的驱动信号输出通道连接外部待控制部件，所述驱动信号输出通道设置有隔离变压器，隔离变压器通过双断输出端子连接外部待控制部件；在双断输出端子的路径之间串联有封连单元，所述封连单元在隔离变压器没有输出信号时对双断输出端子路径构成短路连接，在隔离变压器有输出信号时断开该短路连接。本发明的驱动板将动态信号控制与闭环检测控制结合起来，构成驱动信号发生电路，提升了驱动信号发生电路的安全性和可靠性；该驱动板采用双断输出加封连单元的方式对外输出驱动信号，提升了对驱动信号线混线时的有效防护能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104847210A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510210134.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 一种屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法，其中该屏蔽门开关控制装置包括传感器和控制模块，传感器用于获取与该屏蔽门对应的车门的运动状态信息并将其发送到控制模块中，当控制模块根据车门的运动状态信息判断出车门处于正常的开启或关闭的运动状态过程中时，控制模块产生与所述车门联动的屏蔽门的开关信息。本发明提供的屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法的结构简单，屏蔽门及车门联动控制既可实现集中控制方式，又可实现独立控制方式，而且即使列车运行信息发生变化也能确保屏蔽门及车门的联动控制正确，确保安全。
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公开(公告)号：CN104847210B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510210134.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 王俊高 , 刚建雷 , 潘明 , 冯浩楠 , 王鲲 , 姜庆阳 , 段宏伟 , 齐志华 , 梁志国 , 刘鹏 , 窦道飞 , 孙翼 , 王海腾 , 赵颖 , 高玉余 , 范楷 , 姜宁
Abstract: 一种屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法，其中该屏蔽门开关控制装置包括传感器和控制模块，传感器用于获取与该屏蔽门对应的车门的运动状态信息并将其发送到控制模块中，当控制模块根据车门的运动状态信息判断出车门处于正常的开启或关闭的运动状态过程中时，控制模块产生与所述车门联动的屏蔽门的开关信息。本发明提供的屏蔽门开关控制装置及车门屏蔽门联动控制方法的结构简单，屏蔽门及车门联动控制既可实现集中控制方式，又可实现独立控制方式，而且即使列车运行信息发生变化也能确保屏蔽门及车门的联动控制正确，确保安全。
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公开(公告)号：CN104908777A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510210131.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开了一种地下轨道风井间列车检测系统，该检测系统包括若干个计轴传感器、若干个记数单元和计轴主机；其中，每一个风井位置对应的列车轨道旁安装一个计轴传感器和一个记数单元，计轴传感器用于采集经过该计轴传感器安装位置的列车轮对信息，并将采集的列车轮对信息发送至与该计轴传感器安装在同一位置的记数单元；记数单元根据列车轮对信息计算经过该记数单元安装位置的列车轮对数量及列车运行方向，并将计算结果发送至计轴主机；计轴主机经过比较相邻风井处记数单元的计算结果，并结合风井位置为环调系统提供列车与风井之间准确的相对位置信息。
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公开(公告)号：CN103297008A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310181672.2
申请日：2013-05-16
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H03K17/082
Abstract: 本发明公开了一种隔离型双断输出的智能驱动板，该驱动板设置有若干条互相独立的驱动信号输出通道连接外部待控制部件，所述驱动信号输出通道设置有隔离变压器，隔离变压器通过双断输出端子连接外部待控制部件；在双断输出端子的路径之间串联有封连单元，所述封连单元在隔离变压器没有输出信号时对双断输出端子路径构成短路连接，在隔离变压器有输出信号时断开该短路连接。本发明的驱动板将动态信号控制与闭环检测控制结合起来，构成驱动信号发生电路，提升了驱动信号发生电路的安全性和可靠性；该驱动板采用双断输出加封连单元的方式对外输出驱动信号，提升了对驱动信号线混线时的有效防护能力。
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公开(公告)号：CN104960554B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510373391.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 徐德龙 , 卢佩玲 , 段武 , 逄增文 , 赵旭东 , 郝韬 , 窦伟 , 唐世军 , 齐志华 , 高术强 , 刘鹏 , 梁志国 , 张宏韬 , 张杰 , 潘明 , 付伟 , 王鲲 , 赵颖 , 刘剑 , 潘俊贵 , 冯帆
Abstract: 本发明公开了一种基于功能分配设置双主机的车站区间一体化系统，本发明公开的系统，一方面，采用了两套主机的方案，这两套主机的功能划分按功能需求独立性进行分配设置，具有变更影响范围小，各主机处理数据独立、灵活，另一方面，还简化了列控系统中子系统连接的复杂性，具有可用性强，便于改造的优点，是电子化、智能化的新型信号系统。
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