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公开(公告)号：CN105378295A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039449.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04D25/06 , F04D17/122 , F04D25/02 , F04D29/08 , F04D29/403 , F04D29/4206 , F04D29/624 , F25B1/053 , F25B1/10 , F25B25/005 , F25B31/026 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/13 , F25B2400/23 , F25B2500/01
Abstract: 一种涡轮压缩机(5)，该涡轮压缩机(5)具有：压缩机壳体(20a)，其容纳通过旋转对气体进行压缩的叶轮(13、14)；以及马达壳体(20b)，其容纳使叶轮旋转的马达(10)，马达壳体(20b)具有圆筒状的主体部(43)，该主体部具有比设置于压缩机壳体(20a)的安装凸缘(40)大的直径，压缩机壳体(20a)和马达壳体(20b)经由转接部件(60)相连结。
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公开(公告)号：CN105370595A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510896168.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 安徽普伦智能装备有限公司
Inventor： 谭铁龙
Abstract: 本发明涉及一种停歇式正反转风扇，主要包括底板座，底板座上安装有电机，电机连接有传动轴，传动轴自前而后依次连接有圆辊、主传动齿轮，圆辊的圆弧面上设有一圈前后延伸的主滑槽；主滑槽包括均呈水平的前滑槽、后滑槽，前滑槽、后滑槽之间具有将二者首尾相连的转接槽；主滑槽内滑动安装有连杆，连杆通过轴套连接有主转轴，主转轴后端部位分别安装有C形轴、后齿轮，C形轴上安装有与后齿轮相啮合的后传动齿轮，主转轴前端分别安装有前齿轮、风扇。本发明不仅能适应流水线上批量工件的冷却，使得批量工件的冷却效率大大提高，还能够进一步提升冷却速度。
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公开(公告)号：CN105298817A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510288788.5
申请日：2015-05-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 大西崇仁
CPC classification number: F04D27/001 , F04B49/06 , F04B49/065 , F04D25/06 , F04D29/40
Abstract: 密闭型压缩机驱动装置，区分HPS的动作是否是因暂时性的制冷剂负荷的增加引起的压力上升而导致，在是因暂时性的制冷剂负荷的增加引起的压力上升时能再次驱动。在驱动内设有HPS的密闭型压缩机的密闭型压缩机驱动装置中，具有：参数检测部(电压检测部、过流检测部和位置/缺相检测部)，检测在密闭型压缩机内部的HPS的开放动作时产生的过流、母线电压和缺相；温度检测部，检测密闭型压缩机的温度；和控制部，被输入由参数检测部(电压检测部、过流检测部以及位置/缺相检测部)和温度检测部得到的数据，当根据数据检测到异常时，控制部在是能够再驱动的异常时再次输出驱动信号，在是不能再驱动的异常时输出异常信号并停止。
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公开(公告)号：CN105264197A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480007830.5
申请日：2014-02-06
Applicant: 韩承周
Inventor： 韩承周
CPC classification number: F02B33/40 , F02B37/10 , F02B39/10 , F04D17/10 , F04D25/06 , F04D25/0653 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/701 , F05D2220/40
Abstract: 本发明的用于压缩或加压空气后压送空气的磁驱动空气填充装置包括叶轮、叶轮外壳和旋转体加速装置，其中，上述旋转体加速装置以与吸入负压相联动而形成旋转力的方式、与吸入负压相联动并以供应电力形成旋转力的方式以及以供应电力形成旋转力的方式中的任意一种方式驱动上述叶轮。这种本发明作为一种供气装置，根据对增压具有耐久性的内燃机和车辆的特性来供给空气量，从而增加填充效率，在低速运行区域和活跃区间提高旋转力，缩短缓冲时间，从而提高车辆的响应性，根据本发明，不会对车辆或内燃机造成负载，驱动损失和驱动噪音小，耐久性良好，使用低电力，或者无驱动费用，不受特定位置或安装方向的限制，易于安装。并且，在自然吸气车辆或摩托车中，能够在系统的误差校正范围内适用，在燃料电池车辆中，能够向燃料电池供给压缩空气。
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公开(公告)号：CN105247219A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480031176.1
申请日：2014-05-06
Applicant: 格兰富控股联合股份公司
Inventor： 托尼·林·尼尔森 , 奥卢夫·凯吉尔 , 特勒尔斯·霍托姆·拉斯穆森
CPC classification number: F16D11/14 , F04D13/0626 , F04D13/0686 , F04D25/06 , F04D29/043 , F04D29/046 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/18 , F04D29/26 , F04D29/426 , H02K11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于泵机组的操纵装置(16)，其被安装在泵机组的缝管(10)中，以对位于缝管(10)中的轴(6)进行力加载，该操纵装置具有：被设计为与缝管(10)相连接的支座(32，34，36)，该支座具有沿纵轴线(X)延伸的过道；在过道中沿其纵轴线(X)被引导的操纵杆(38)，该操纵杆在其第一轴向端部(42)上具有工具接收部(44)，并在其相反的第二轴向端部(46)上具有用于将力传递至轴(6)上的接合区域(48)；和设置于操纵杆(38)和支座(32，34，36)之间的弹簧元件(58)，该弹簧元件沿着操纵杆的第一轴向端部(42)的方向对操纵杆(38)施加弹力，其中，在支座(32，34，36)和操纵杆(38)之间，在弹簧元件(58)和操纵杆(38)的第二轴向端部(46)之间的区域中设有密封件(52，52′)，以及一种包括这种操纵装置(16)的泵机组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102959198B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180032647.7
申请日：2011-04-25
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 新妻素直
CPC classification number: F02B39/10 , F01N5/02 , F01N5/04 , F02B33/40 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F04D25/06 , F05D2220/40 , H02P27/06 , Y02T10/144 , Y02T10/16
Abstract: 具备由废气驱动的涡轮（1）和压缩气体的压缩机（8）的废热回收装置，具备：发电机（2），通过涡轮（1）的旋转来进行电力发电；电动机（7），旋转驱动压缩机（8）；以及控制装置（17），以由发电机（2）发电的电力作为动力源而驱动电动机（7）。
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公开(公告)号：CN105074160A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201580000467.9
申请日：2015-02-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D25/045 , F01D15/10 , F02B37/10 , F02B39/10 , F04D17/10 , F04D25/024 , F04D25/06 , F04D25/0606 , F04D29/20 , F04D29/266 , F04D29/624 , F05B2220/40 , F05B2230/60 , F05B2240/60 , F05D2220/40 , F05D2230/60 , H02K1/185 , H02K7/14 , H02K15/02 , H02K15/03 , H02K15/16 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种在具有马达悬垂结构的增压器中轻松地进行马达转子及定子的组装操作的增压器的制造方法。在与压缩机部连接的转轴(15)的端部安装有马达的增压器的制造方法，其中，马达具备圆筒形状的外壳(33)、收纳于外壳(33)的内部的定子(32)及与转轴(15)的端部连接且具备在定子(32)的内部旋转的永久磁铁的马达转子(31)，所述增压器的制造方法具备在转轴(15)上连接马达转子(31)而进行安装的转子安装工序、与转轴(15)同心固定支承外壳(33)的外壳安装工序、及将外壳(33)作为导向并在外壳(33)的内部与马达转子(31)不直接接触地插入定子(32)而进行组装的定子安装工序。
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公开(公告)号：CN105074156A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380073185.2
申请日：2013-08-29
Applicant: 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC classification number: H02P27/08 , B60H1/00428 , B60H1/00828 , F01P7/04 , F01P7/048 , F04D25/06 , F04D25/08 , F04D27/004 , Y02T10/88
Abstract: 具备：具有开关元件(22)，将高压电源(4)提供的直流电力变换为三相交流电，并向三相马达(3)供电的马达控制装置(21)；对马达控制装置(21)进行控制的第1控制部(24)；利用低压电源(5)提供的电力工作，与车辆用冷却风扇马达·逆变器系统(2)的上位的车辆侧的车辆侧ECU(6)进行信息交换的绝缘型CAN驱动器(82)；以及使由低压电源(5)提供电力的低电压系统与由高压电源(4)提供电力的高电压系统电绝缘的绝缘部(8)，第1控制部(24)在检测出开关元件(22)有异常的情况下，通过绝缘型CAN驱动器(82)对车辆侧ECU(6)输出通知三相马达(3)的控制有异常的异常信息。
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公开(公告)号：CN103174661B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310066231.8
申请日：2007-05-24
Applicant: 瑞思迈发动机及马达技术股份有限公司
CPC classification number: F04D17/164 , A61M16/0057 , A61M16/0066 , A61M2205/42 , F04D17/12 , F04D17/122 , F04D17/16 , F04D17/165 , F04D25/06 , F04D25/0606 , F04D29/023 , F04D29/281 , F04D29/4253 , F04D29/441 , F04D29/444 , F04D29/667
Abstract: 本发明公开一种用于CPAP装置的紧凑低噪音高效鼓风机，包括：电动马达，具有轴；壳体，具有壳体入口和壳体出口，它们之间限定为气体的流动路径；壳体出口构造为引导气体在基本沿轴向的第一方向离开鼓风机；电动马达具有靠近壳体入口的第一侧和远离壳体入口的第二侧；第一叶轮，具有适于沿切线方向加速气体及沿径向向外引导气体的多个叶片且在第一侧附在轴上；静止部，包括：在马达外壁与静止部的壁间限定的气体流动路径，引导气体在大致轴向从第一侧流动到第二侧；第一叶轮下游的第一静止叶片结构，将离开第一叶轮的气体从在基本切向流动引导到在径向和轴向上流动；挡板，构造和布置为提供在第一静止叶片结构与第一叶轮的叶片间的屏障。
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公开(公告)号：CN103133300B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210488379.6
申请日：2012-11-26
Applicant: 戴森技术有限公司
CPC classification number: F04D29/54 , F04D25/06 , F04D25/08 , F04D27/002 , F04D29/522 , F04F5/16 , F04F5/46 , F24F7/065
Abstract: 一种用于风扇组件的喷嘴，包括进气口，出气口，内部通道，环状内壁和外壁，内部通道用于将空气从进气口传输到出气口，外壁绕内壁延伸。内部通道位于内壁和外壁之间。内壁至少部分地限定了孔，喷嘴外部的空气穿过该孔被从出气口喷射出的空气抽吸。流体控制端口位于出气口下游。流体控制腔被提供用于将空气传输到流体控制端口。控制机构选择性地阻止空气流动穿过流体控制端口使从出气口喷射出的空气流倾斜。
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