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公开(公告)号：CN105190010B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201480008775.1
申请日：2014-02-09
Applicant: 韩承周
Inventor： 韩承周
CPC classification number: F04D25/06 , F02B29/00 , F02B29/0475 , F02D9/02 , F02D2009/0283 , F04D17/10 , H01M8/04089 , H01M2250/20 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的用于膨胀或加速空气后压送空气的磁驱动膨胀空气填充装置包括膨胀器、膨胀器外壳和旋转体加速装置，其中，上述旋转体加速装置以与吸入负压相联动而形成旋转力的方式、与吸入负压相联动并以供应电力形成旋转力的方式、以供应电力形成旋转力的方式以及与供应增压压力相联动而形成旋转力的方式中的任意一种方式驱动上述膨胀器。这种本发明作为一种供气装置，根据对增压具有耐久性的内燃机和车辆的特性来供给空气量，从而增加填充效率，在低速运行区域和活跃区间提高旋转力，缩短缓冲时间，从而提高车辆的响应性，根据本发明，不会对车辆或内燃机造成负载，驱动损失和驱动噪音小，耐久性良好，使用低电力，或者无驱动费用，不受特定位置或安装方向的限制，易于安装。并且，能够降低从增压车辆和燃料电池车辆的冷却装置中冷却后生成的压缩空气的温度，增加空气流速后供给，在自然吸气车辆或摩托车中，能够在系统的误差校正范围内适用，在燃料电池车辆中，能够向燃料电池供给膨胀空气。
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公开(公告)号：CN105264197B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201480007830.5
申请日：2014-02-06
Applicant: 韩承周
Inventor： 韩承周
CPC classification number: F02B33/40 , F02B37/10 , F02B39/10 , F04D17/10 , F04D25/06 , F04D25/0653 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/701 , F05D2220/40
Abstract: 本发明的用于压缩或加压空气后压送空气的磁驱动空气填充装置包括叶轮、叶轮外壳和旋转体加速装置，其中，上述旋转体加速装置以与吸入负压相联动而形成旋转力的方式、与吸入负压相联动并以供应电力形成旋转力的方式以及以供应电力形成旋转力的方式中的任意一种方式驱动上述叶轮。这种本发明作为一种供气装置，根据对增压具有耐久性的内燃机和车辆的特性来供给空气量，从而增加填充效率，在低速运行区域和活跃区间提高旋转力，缩短缓冲时间，从而提高车辆的响应性，根据本发明，不会对车辆或内燃机造成负载，驱动损失和驱动噪音小，耐久性良好，使用低电力，或者无驱动费用，不受特定位置或安装方向的限制，易于安装。并且，在自然吸气车辆或摩托车中，能够在系统的误差校正范围内适用，在燃料电池车辆中，能够向燃料电池供给压缩空气。
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公开(公告)号：CN106489028A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580025809.2
申请日：2015-08-04
CPC classification number: H02K49/108 , F02B33/40 , F02B39/10 , F02B39/12 , F04D17/10 , F04D25/026 , F04D25/06 , H02K21/24 , H02K49/065
Abstract: 本发明提供一种利用磁场的动力传动装置，其包括转子组件和前方驱动器组件和后方驱动器组件，或者包括选自于前方驱动器组件和后方驱动器组件当中的任意一个的驱动器组件和转子组件，并且，通过前方驱动器组件利用施加动力用驱动体的动力或者接收动力用驱动体的动力来形成的感应磁场、转子组件形成的旋转磁场、转子组件与前方驱动器组件和后方驱动器组件形成的旋转磁场的组合，形成旋转力，并对该旋转力进行加速，以提高其旋转力，以此将动力传递至接收动力用驱动体和对象物，本发明结构简单、驱动损耗低、驱动噪音小、耐久性好，且不需要额外的驱动费用，其低能量的消耗，能够提高传递效率并减少二氧化碳等的温室气体的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106471285B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580026630.9
申请日：2015-07-03
IPC: F16H47/04 , F16H13/12 , F16H57/028 , F16H57/021
CPC classification number: H02K7/1815 , F04D17/10 , F04D25/02 , F04D25/06 , F16C37/005 , F16C2380/26 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明提供一种可变动力传动装置，其包括动力发生器和前方驱动器组件和后方驱动器组件，或者包括选自于前方驱动器组件和后方驱动器组件当中的任意一个的驱动器组件和动力发生器，或者包括动力发生器，并且，通过利用施加动力用驱动体的动力或者接收动力用驱动体的动力，前方驱动器组件形成的感应磁场、前方驱动器组件和动力发生器形成的旋转磁场、动力发生器形成的旋转磁场、动力发生器和后方驱动器组件形成的旋转磁场、动力发生器形成于后方驱动器组件的感应磁场的组合，形成旋转力，并对该旋转力进行加速，以提高其旋转力，以此将动力传递至接收动力用驱动体和对象物，本发明结构简单、驱动损耗低、驱动噪音小、耐久性好，且不需要额外的驱动费用，其低能量的消耗，能够提高传递效率并减少二氧化碳等的温室气体的排放。
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公开(公告)号：CN106471285A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580026630.9
申请日：2015-07-03
IPC: F16H47/04 , F16H13/12 , F16H57/028 , F16H57/021
CPC classification number: H02K7/1815 , F04D17/10 , F04D25/02 , F04D25/06 , F16C37/005 , F16C2380/26 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明提供一种可变动力传动装置，其包括动力发生器和前方驱动器组件和后方驱动器组件，或者包括选自于前方驱动器组件和后方驱动器组件当中的任意一个的驱动器组件和动力发生器，或者包括动力发生器，并且，通过利用施加动力用驱动体的动力或者接收动力用驱动体的动力，前方驱动器组件形成的感应磁场、前方驱动器组件和动力发生器形成的旋转磁场、动力发生器形成的旋转磁场、动力发生器和后方驱动器组件形成的旋转磁场、动力发生器形成于后方驱动器组件的感应磁场的组合，形成旋转力，并对该旋转力进行加速，以提高其旋转力，以此将动力传递至接收动力用驱动体和对象物，本发明结构简单、驱动损耗低、驱动噪音小、耐久性好，且不需要额外的驱动费用，其低能量的消耗，能够提高传递效率并减少二氧化碳等的温室气体的排放。
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公开(公告)号：CN105190010A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480008775.1
申请日：2014-02-09
Applicant: 韩承周
Inventor： 韩承周
CPC classification number: F04D25/06 , F02B29/00 , F02B29/0475 , F02D9/02 , F02D2009/0283 , F04D17/10 , H01M8/04089 , H01M2250/20 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的用于膨胀或加速空气后压送空气的磁驱动膨胀空气填充装置包括膨胀器、膨胀器外壳和旋转体加速装置，其中，上述旋转体加速装置以与吸入负压相联动而形成旋转力的方式、与吸入负压相联动并以供应电力形成旋转力的方式、以供应电力形成旋转力的方式以及与供应增压压力相联动而形成旋转力的方式中的任意一种方式驱动上述膨胀器。这种本发明作为一种供气装置，根据对增压具有耐久性的内燃机和车辆的特性来供给空气量，从而增加填充效率，在低速运行区域和活跃区间提高旋转力，缩短缓冲时间，从而提高车辆的响应性，根据本发明，不会对车辆或内燃机造成负载，驱动损失和驱动噪音小，耐久性良好，使用低电力，或者无驱动费用，不受特定位置或安装方向的限制，易于安装。并且，能够降低从增压车辆和燃料电池车辆的冷却装置中冷却后生成的压缩空气的温度，增加空气流速后供给，在自然吸气车辆或摩托车中，能够在系统的误差校正范围内适用，在燃料电池车辆中，能够向燃料电池供给膨胀空气。
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公开(公告)号：CN106489028B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201580025809.2
申请日：2015-08-04
Abstract: 本发明提供一种利用磁场的动力传动装置，其包括转子组件和前方驱动器组件和后方驱动器组件，或者包括选自于前方驱动器组件和后方驱动器组件当中的任意一个的驱动器组件和转子组件，并且，通过前方驱动器组件利用施加动力用驱动体的动力或者接收动力用驱动体的动力来形成的感应磁场、转子组件形成的旋转磁场、转子组件与前方驱动器组件和后方驱动器组件形成的旋转磁场的组合，形成旋转力，并对该旋转力进行加速，以提高其旋转力，以此将动力传递至接收动力用驱动体和对象物，本发明结构简单、驱动损耗低、驱动噪音小、耐久性好，且不需要额外的驱动费用，其低能量的消耗，能够提高传递效率并减少二氧化碳等的温室气体的排放。
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公开(公告)号：CN105264197A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480007830.5
申请日：2014-02-06
Applicant: 韩承周
Inventor： 韩承周
CPC classification number: F02B33/40 , F02B37/10 , F02B39/10 , F04D17/10 , F04D25/06 , F04D25/0653 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/701 , F05D2220/40
Abstract: 本发明的用于压缩或加压空气后压送空气的磁驱动空气填充装置包括叶轮、叶轮外壳和旋转体加速装置，其中，上述旋转体加速装置以与吸入负压相联动而形成旋转力的方式、与吸入负压相联动并以供应电力形成旋转力的方式以及以供应电力形成旋转力的方式中的任意一种方式驱动上述叶轮。这种本发明作为一种供气装置，根据对增压具有耐久性的内燃机和车辆的特性来供给空气量，从而增加填充效率，在低速运行区域和活跃区间提高旋转力，缩短缓冲时间，从而提高车辆的响应性，根据本发明，不会对车辆或内燃机造成负载，驱动损失和驱动噪音小，耐久性良好，使用低电力，或者无驱动费用，不受特定位置或安装方向的限制，易于安装。并且，在自然吸气车辆或摩托车中，能够在系统的误差校正范围内适用，在燃料电池车辆中，能够向燃料电池供给压缩空气。
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