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公开(公告)号：CN1633553A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03804092.1
申请日：2003-02-14
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02B61/02 , F02F1/002 , F02F1/24 , F02F2007/0063
Abstract: 一种发动机紧固结构，其中汽缸体和汽缸头被叠加并紧固在曲轴箱上，其特征在于形成于汽缸体(3)在曲轴箱侧端部上的箱体侧法兰部分(3b)通过箱体螺栓(30a)紧固在曲轴箱(2)上，其中至少部分用于将汽缸头(4)与汽缸体(3)紧固在一起的缸头螺栓(30c)被拧入箱体侧法兰部分(3b)内。
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公开(公告)号：CN1175175C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN01111618.8
申请日：2001-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/02 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06 , F02F1/305
Abstract: 一种手持型四冲程发动机，它包括设置在气缸座侧壁上的进气阀、排气阀及阀操作机构，阀操作机构与曲柄轴工作连接，用以开启和关闭上述阀，以及设在气缸座的侧壁上的油箱，油箱包围阀操作机构和由储油产生油雾的产生油雾装置。因此有可能可靠地润滑阀操作机构，而与发动机的工作位置无关，这样就允许发动机主体的尺寸和重量减少。
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公开(公告)号：CN1170054C
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN01104998.7
申请日：1996-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M11/064 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/30 , F02B2275/34 , F02F1/002
Abstract: 在发动机体内设置储油室、曲轴室和气门分配室。储油室和曲轴室通过一通孔相互连通，曲轴室和气门分配室通过单向阀相互连通，该单向阀在曲轴室中压力升高时打开。气门分配室和储油室通过一孔相互连通。利用曲轴室中的压力脉冲，使储油室中产生的油雾从储油室循环至曲轴室、气门分配室和储油室。因此，在发动机的任何工作姿态下，无需使用专用油泵就可以循环润滑油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1432722A
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN03100344.3
申请日：2003-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002 , F16F15/283 , Y10T74/2184
Abstract: 一种发动机操纵的机器系统，通过隔振装置将其一端连接到发动机上，其中，一辅助重量被安装到曲轴的另一端，当活塞到达上下死点时，用于产生与活塞的惯性力相同方向的离心力。这样，可能使发动机的重心更加靠近隔振装置的位置，从而最大程度地抑制从该发动机施加到支撑杆上的振动。
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公开(公告)号：CN1076432C
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：CN96119783.8
申请日：1996-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M9/06
CPC classification number: F01M11/064 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/30 , F02B2275/34 , F02F1/002
Abstract: 在发动机体内设置储油室、曲轴室和气门分配室。储油室和曲轴室通过一通孔相互连通，曲轴室和气门分配室通过单向阀相互连通，该单向阀在曲轴室中压力升高时打开。气门分配室和储油室通过一孔相互连通。利用曲轴室中的压力脉冲，使储油室中产生的油雾从储油室循环至曲轴室、气门分配室和储油室。因此，在发动机的任何工作姿态下，无需使用专用油泵就可以循环润滑油。
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公开(公告)号：CN202596913U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220085269.0
申请日：2012-03-08
Applicant: 重庆三华工业有限公司
CPC classification number: F02F1/002
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机和柴油机的通用箱体结构，具体涉及一种集成铝合金箱体，其包括缸体、缸头、缸盖和曲轴箱，其中，所述缸体、缸头、缸盖和曲轴箱由铝合金材料一体压铸成型；进一步的，所述缸头上具有进气口和排气口，其分别连接至所述缸体内的缸孔，所述进气口和排气口在缸孔的连接部位均为一倒锥孔，该倒锥孔的大端位于缸孔的端面上，在所述缸盖上对应所述倒锥孔的位置设置有气门推杆通道；在所述气门推杆通道内设置有衬套所述缸孔外壁上设置有条形进浇道，该条形进浇道与设于缸孔外壁的散热片相交设置所述排气口外壁设置有加强筋。本实用新型设计新颖，采用全新结构以达到整个发动机“节能减排”的要求，且制造及装配成本降低。
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公开(公告)号：CN205315134U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620039977.9
申请日：2016-01-16
Applicant: 浙江中马园林机器股份有限公司
IPC: F02F1/22
Abstract: 本实用新型涉及发动机的技术领域，尤其是涉及一种扫气道外置式低排气缸，气缸侧盖安装于气缸本体相对的两侧壁上，气缸本体的顶面为最上侧散热片的顶面、底面为安装面，气缸本体的气缸内孔上设有排气口，与排气口相对应的气缸本体的侧壁上设有排气出口，气缸内孔内与排气口相邻的两侧壁上分别设有扫气口，与排气口相对的侧壁内沿轴向设有扫气孔，与扫气孔的侧壁相对应的安装面上设有扫气道入口，与扫气口相对应的侧壁外侧分别设有扫气槽，相对应的扫气口、扫气槽、扫气孔、扫气道入口以及气缸侧盖之间形成扫气道。优点是：既能保证发动机的动力性、经济性，又具有低排放值、不需二次净化处理，同时能满足排放标准限值要求。
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公开(公告)号：CN2658410Y
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN03200783.3
申请日：2003-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002 , F16F15/283 , Y10T74/2184
Abstract: 一种发动机操纵的机器系统，通过隔振装置将其一端连接到发动机上，其中，一辅助重量被安装到曲轴的另一端，当活塞到达上下死点时，用于产生与活塞的惯性力相同方向的离心力。这样，可能使发动机的重心更加靠近隔振装置的位置，从而最大程度地抑制从该发动机施加到支撑杆上的振动。
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