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公开(公告)号：CN108386267A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810130725.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
Inventor： 王志成
CPC classification number: F01P3/20 , F01P11/0204 , F02F1/06 , F02F1/14
Abstract: 小型双缸无人机的发动机冷却系统，属于无人机技术领域，其包括第一发动机、第一环形套、第二发动机、第二环形套、散热盘、温度传感器、电磁流量计A、水泵A、控制器及补水组件；补水组件包括储水桶、电磁流量计B及水泵B。本发明的优点在于，发动机散热系统采用水冷和风冷混合散热的方式，散热效果优于单纯依靠风冷散热的发动机，发动机运行一段时间后，缸体(活塞缸)表面温度能较长时间维持在90℃左右，保证发动机工作稳定，延长了无人直升机的持续飞行时间及发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN106401779A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611088333.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车双冷气缸体，包括缸体和设置在缸体外部的散热片，缸体具有两个互相平行的上连接面和下连接面，散热片设在缸体的侧壁上，缸体内部设有气缸孔、冷却液循环通道、型腔和若干螺栓孔，其中气缸孔连通上连接面和下连接面；螺栓孔分布在气缸孔外围并连通上连接面与下连接面；冷却液循环通道包括设在缸体侧壁的进水口、设于缸体内部并大致呈U型的循环腔以及均设在缸体上连接面的过水孔和冷却槽，循环腔两端分别与进水口和过水孔相通，冷却槽设在气缸孔与型腔之间并分别与循环腔的两端通过连通结构进行连通。本发明不仅提升了冷却性能，且保证了缸体的强度，同时冷却槽在缸体上连接面加工形成，降低了工艺难度。
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公开(公告)号：CN103867326A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310671530.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 熊谷聪
Abstract: 本发明提供在气缸盖以及/或者气缸体的铸造性和冷却效率这两方面都优异的强制空冷式内燃机。强制空冷式内燃机（101）具备：气缸体（103），其通过铸造成形；气缸盖（100），其通过铸造成形并设置为与气缸体重叠；护罩（130），其覆盖气缸体的至少一部分和气缸盖的至少一部分；风扇（121），其通过旋转将空气导入到护罩内。气缸体和气缸盖中的至少一方具有至少形成于由护罩覆盖的部分的冷却翅片（10）和设置为与冷却翅片并连接于冷却翅片的交差翅片（20）。交差翅片的顶端部（20a）的厚度（t’）大于冷却翅片的顶端部的厚度（t）。
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公开(公告)号：CN1314543A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01111618.8
申请日：2001-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/02 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06 , F02F1/305
Abstract: 一种手持型四冲程发动机,它包括设置在气缸座侧壁上的进气阀、排气阀及阀操作机构,阀操作机构与曲柄轴工作连接,用以开启和关闭上述阀,以及设在气缸座的侧壁上的油箱,油箱包围阀操作机构和由储油产生油雾的产生油雾装置。因此有可能可靠地润滑阀操作机构,而与发动机的工作位置无关,这样就允许发动机主体的尺寸和重量减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107060978A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710327396.4
申请日：2017-05-11
Applicant: 重庆健森动力机械有限公司
Inventor： 刘涛
CPC classification number: F01P3/04 , F01P2003/022 , F02F1/06
Abstract: 本发明涉及一种增程器发动机冷却水腔结构，包括冷水腔和设置于冷水腔中的缸套；在冷水腔上设置有进水口和出水窗，所述出水窗的外侧沿窗口边沿还设置有密封槽，用于安装密封部件；在缸套侧壁上设置有内散热片；在冷水腔外部表面还设置有外散热片。采用本发明所述的增程器发动机冷却水腔结构，在缸体内部安装了内散热片，有效加大了散热面积，同时增加冷水腔的储水体积，使冷却水能从气缸体内带走更多热量，有效降低发动机的运行温度，增加发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106907267A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710139907.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 西安天问智能科技有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机散热系统及旋翼飞行器，包括：发动机、密闭罩和气流增速装置。其中，所述发动机的至少部分结构位于所述密闭罩内，所述密闭罩至少一组相对的表面上开设有气流通道，以使所述空气罩内形成空气对流；所述气流增速装置设置在所述气流通道内，通过切割并推动空气沿一个方向运动，使所述气流通道内的空气形成正负压强差，增速所述气流通道内的空气对流速度。本实施方式中在发动机上加设密闭罩，使发动机的至少部分部件设置在密闭罩内，并在密闭罩两个相对的表面上开设气流通道，气流通道内设置气流增速装置，能够加速气流通道内的气体流动速率，快速对发动机进行散热。
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公开(公告)号：CN106285893A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610834118.3
申请日：2016-09-20
Applicant: 浙江中坚科技股份有限公司
CPC classification number: F01P1/02 , F01P1/06 , F01P5/06 , F01P2001/023 , F01P2001/026 , F02F1/06 , H02K1/20 , H02K9/04
Abstract: 本发明创造公开了一种数码变频发电机冷却系统，包括壳体内腔负压冷却模块、电机风扇强制冷却模块、飞轮风扇强制冷却模块、压缩气体定向冷却模块，所述的壳体内腔负压冷却模块包括设置在壳体(6)两侧的一号和二号进风口进风口(7)、与发电机相对应的四号进风口(2)、与汽缸体底部(37)相对应的五号进风口(8)、与直流稳压器(17)相对应的六号进风口(3)、与逆变器平板型鳍片(14)相对应的七号进风口(5)、与逆变器突出电容(16)相对应的八号进风口(4)，在负压的作用下一号至八号进风口吸入外界冷空气冷却相对应的部件或部位。采用本结构后，具有结构紧凑、布局合理、冷却速度快、效果好、使用寿命长等优点。(1)，设置在壳体(6)底部与空滤器相对应的三号
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公开(公告)号：CN1467367A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03137234.1
申请日：2003-06-03
Applicant: 三国股份有限公司
Inventor： 山崎茂
CPC classification number: F02F1/06 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02B2275/18 , F02D35/025 , F02D41/32 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02D2400/08
Abstract: 提供了在空冷式发动机中高精度地检测发动机温度，把燃料喷射等控制到最佳状态的发动机控制装置。为检测发动机温度，在汽缸体11上分开的两个部位设有第1温度传感器21和第2温度传感器22，根据用第1温度传感器21和第2温度传感器22检测出温度T1、T2的温度差和发动机固有的热阻之间的函数关系，计算电路34计算出发动机内部的发动机温度To。这样可以提高发动机温度检测(推测)的精度，对发动机进行最佳控制。
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公开(公告)号：CN1314541A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01111853.9
申请日：2001-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06
Abstract: 在一种油雾产生系统中,一个甩油环设在油箱中并由曲轴来转动,由于甩油环的转动,使甩油环散布贮存在油箱中的油,从而产生油雾。油雾产生系统包括设在曲轴上的驱动齿轮,以及至少三个甩油环,甩油环支承在三个支承轴上,并且同时被驱动齿轮驱动,三个支承轴绕着驱动齿轮设置。因此,除了圆形,对油箱的周边壁可赋予各种形状。
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