-
公开(公告)号：CN114576027A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210234000.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及存储介质技术领域，具体公开了一种发动机热管理方法、发动机热管理系统及存储介质，该发动机热管理方法通过获取设定时间内喷油量超过第一阈值的第一时间占比；获取设定时间内排气温度超过第二阈值的第二时间占比；在确定第一时间占比超过第一阈值时，基于第二时间占比评估发动机热管理是否有效。可以有效鉴别发动机油耗较高时，发动机的热管理是否有效，从而可避免发动机热管理无效的情况下，燃油的浪费，保证发动机运行的经济性。
-
公开(公告)号：CN114233552A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111570684.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了火花塞失效的确定方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过ECU模块控制继电器的第二组触点导通，并通过第二组触点向点火器提供不低于第一电压阈值的供电电压；ECU模块开始计时，并在计时周期内采集发动机的曲轴的当前转动参数；ECU模块控制继电器的第二组触点断开，以使点火器对相应的发动机进行点火操作；在计时周期结束后，ECU模块根据当前转动参数，确定本次点火操作是否成功点火；若本次点火操作未成功点火，则将发动机在第一统计周期内未点火成功的次数增大1；若次数大于预设次数阈值，则确定点火器连接的火花塞失效。本发明可以自动实时地判断火花塞是否失效，判断结果比较准确可靠。
-
公开(公告)号：CN110219759B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910711969.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器的静态泄漏测量方法及装置，通过在发动机处于静态状态下获取高压共轨系统中的轨压值，并在发动机处于overRun状态下获取高压共轨系统中的轨压值，计算发动机处于静态状态下以及发动机处于overRun状态下这两个不同状态下的高压共轨系统的轨压差值，判断高压共轨系统的轨压差值超过预设轨压阈值，则说明高压共轨系统中的喷油器存在静态泄漏，否则，说明高压共轨系统中的喷油器不存在静态泄漏。实现了对喷油器是否存在静态泄漏的检测。
-
公开(公告)号：CN110608874A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910939203.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请实施例提供一种油门踏板归位性能的检测方法及设备，该方法包括：若检测到目标车辆发生油门踏板与制动踏板同时踩下的故障，则检测所述油门踏板的开度是否小于第一预设开度阈值；若所述开度小于所述第一预设开度阈值，则增加记录的油门踏板的归位性能减退的次数，并根据增加后的归位性能减退的总次数，判断所述油门踏板是否出现归位性能减退；若所述开度达到所述第一预设开度阈值，则增加记录的油门踏板的归位性能故障的次数，并根据增加后的归位性能故障的总次数，判断所述油门踏板是否出现归位性能故障，从而避免了不能及时发现油门开度不能归零的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110307054A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910579013.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机组油泵预供油的方法、装置及系统，该方法包括：获取发动机转速、机油压力以及预供油时间差；检测所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差是否满足对应的预设条件；若所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差中至少两项满足对应的预设条件，则对所述发动机进行供油。无需额外增加传感器，即无需增加设计成本，可以实现发动机组的及时起动，提高发动机预润滑的可靠性；同时无需人为判断和操作，即可实现特定工况下应急发动机组的及时启动和较高的可靠性，还可以防止发动机供油过度、过度润滑等。
-
公开(公告)号：CN110284980A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910579827.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于主喷角度的油量修正方法及装置，依据当前发动机转速和当前需求内扭矩确定参考主喷提前角，并根据参考主喷提前角和设定主喷提前角之间的差值以及当前发动机转速得到油量修正系数，最后利用油量修正系数对需求油量基础值进行修正，使最终需求喷油量满足发动机的动力性需求，不需要在发动机控制模式切换时，选择切换不同的转化MAP，适用于多个发动机控制模式，提高了功能适用性，减少软件标定工作量。
-
公开(公告)号：CN110056443A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910537322.2
申请日：2019-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种文丘里管上游压力的检测方法，所述方法包括：当发动机处于稳定工况且EGR阀门关闭时，获取文丘里管上游压力和节气门后的压力，并获取两者的压力差值；当所述压力差值小于当前判断阈值时，确定所述文丘里管上游压力的检测结果可信。本申请提供的检测方法，不要求发动机处于静止状态，能够在发动机运行的过程中也实现对文丘里管上游压力的检测，并且保证了检测结果的有效性与准确度，进而提高了EGR控制的准确度。本申请还提供了一种文丘里管上游压力的检测系统。
-
公开(公告)号：CN109057981A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811130264.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/144 , F02D2200/0406
Abstract: 本申请公开了一种双独立进气系统发动机的控制方法及装置，在发动机运行状态下，检测发动机两侧进气压力偏差值是否不小于预设值，如果是，判断进气压力小的一侧的进气压力值是否小于本侧当前喷油量的理论最小进气压力值，如果是，进一步根据进气压力小的一侧的所述进气压力值确定其理论喷油量，并控制进气压力大的一侧的喷油量为所述理论喷油量。上述方法及装置通过检测发动机两侧进气压力偏差来实时限制发动机功率较大一侧的最大喷油量，保证发动机两侧发出的功率基本一致，进而确保发动机曲轴扭震最小，减少曲轴故障，延长发动机机械寿命。
-
公开(公告)号：CN214355874U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023168148.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本实用新型公开了一种车载控制系统及汽车，所述车载控制系统包括：主ECU模块；第一开关管，所述第一开关管的第一电极连接第一节点，其第二电极连接所述主ECU模块的正极输入端，其控制电极连接测试模块；第二开关管，所述第二开关管的第一电极连接所述主ECU模块的负极输入端，其第二电极连接第二节点，其控制电极连接所述测试模块；辅ECU模块，所述辅ECU模块的正极输入端连接所述第一节点，其负极输入端连接所述第二节点；储能电路，所述储能电路的一端连接所述第一节点，另一端连接所述第二节点；其中，所述测试模块用于控制所述第一开关管和所述第二开关管的导通状态。应用本申请提供的技术方案，可以有效降低ECU复位可能性，提高ECU适应性。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.026 seconds)
