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公开(公告)号：CN114233552A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111570684.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了火花塞失效的确定方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过ECU模块控制继电器的第二组触点导通，并通过第二组触点向点火器提供不低于第一电压阈值的供电电压；ECU模块开始计时，并在计时周期内采集发动机的曲轴的当前转动参数；ECU模块控制继电器的第二组触点断开，以使点火器对相应的发动机进行点火操作；在计时周期结束后，ECU模块根据当前转动参数，确定本次点火操作是否成功点火；若本次点火操作未成功点火，则将发动机在第一统计周期内未点火成功的次数增大1；若次数大于预设次数阈值，则确定点火器连接的火花塞失效。本发明可以自动实时地判断火花塞是否失效，判断结果比较准确可靠。
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公开(公告)号：CN113864070B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111201011.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船用发动机的转速控制方法和装置，涉及发动机技术领域。该方法可以在船用发动机上电后，获取船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度，当遥控开关状态处于未打开状态，机旁开关状态处于打开状态，且油门开度大于设定值时，可以确定船用发动机的转速锁定状态为锁定状态，并在转速锁定状态为锁定状态时，如果启动船用发动机，则控制船用发动机以设定转速运行。从而可以在遥控开关未打开，机旁开关打开，且油门开度未归零的情况下，当操作人员启动发动机时，实现发动机的转速锁定，使得发动机以低转速运行，从而可以有效地保护操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN113864070A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111201011.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船用发动机的转速控制方法和装置，涉及发动机技术领域。该方法可以在船用发动机上电后，获取船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度，当遥控开关状态处于未打开状态，机旁开关状态处于打开状态，且油门开度大于设定值时，可以确定船用发动机的转速锁定状态为锁定状态，并在转速锁定状态为锁定状态时，如果启动船用发动机，则控制船用发动机以设定转速运行。从而可以在遥控开关未打开，机旁开关打开，且油门开度未归零的情况下，当操作人员启动发动机时，实现发动机的转速锁定，使得发动机以低转速运行，从而可以有效地保护操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN112682190A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011568880.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种EGR阀开度的控制方法、装置及设备，所述方法包括：获取发动机进气压力、发动机排气压力和EGR阀的质量流量值；根据所述发动机进气压力、发动机排气压力及EGR阀的质量流量值确定EGR阀的计算开度值；根据所述EGR阀的计算开度值控制所述EGR阀的开度，本发明实施例通过获取EGR阀的质量流量值、发动机进气压力和发动机排气压力能够准确确定发动机的EGR阀的开度值，并根据EGR阀的开度值对EGR阀进行控制，避免当EGR阀的位置传感器损坏时，无法对EGR阀进行准确控制，能够提升发动机的动力性和排放性能。
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