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公开(公告)号：CN101871843B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010186889.9
申请日：2010-05-31
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种曲轴与凸轮轴模拟信号产生方法，包括以下步骤：1)将发送机的转速值通过转速转换得到循环量p和正弦波振幅A；2)在MATLAB环境下建立曲轴信号和凸轮轴信号的模型，建立离散正弦波信号模拟产生曲轴模拟信号，并编写PCI1727板卡的驱动程序，在MATALB/Simulink下产生相应的PCI1727板卡的AO和DO接口；3)配置RTW环境生成目标代码，将生成的目标代码下载到目标机上，实时运算，并在PCI1727板卡的AO和DO接口中输出相应的曲轴和凸轮轴模拟信号。以及提供了曲轴与凸轮轴模拟信号发生装置。本发明产生信号精确、有效测试发动机硬件的信号调理能力、通用性好。
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公开(公告)号：CN101701876B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910154628.6
申请日：2009-11-23
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种机动车性能检测平台，由滚筒、侧滑板、轴承、电动机、减速器以及测量装置等组成。滚筒通过轴承支承。电磁离合器根据不同的测试项目对两侧的滚筒进行分离和接合。特点是电磁离合器的使用以及不同滚筒的配合运用。能够进行二轮、三轮以及四轮摩托车的车速表校验和加速度、超越加速以及最高车速的测试，而不需要在不同的测试台进行不同类型摩托车性能的测试，有利于提高摩托车性能测试的效率。
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公开(公告)号：CN118323412A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410255793.5
申请日：2024-03-06
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶绿色甲醇燃料增程动力系统及控制方法主要包含绿色甲醇油箱、甲醇增程器、动力电池和电推，所述控制方法包含扭矩解析、能量管理、扭矩限制、扭矩仲裁、发电管理、高低压上下电管理、附件管理模块。该动力系统主要用绿色甲醇燃料替代传统化石燃料作为能量来源，减少船舶运行时的碳排放，利用增程技术优化发动机工况，提高绿色甲醇燃料的利用效率，同时具备外接插电功能，降低船舶运行成本。
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公开(公告)号：CN112455417B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011271283.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步增程器瞬态发电功率协调控制方法，用于抑制瞬态工况下增程器发电功率的超调现象，保证增程器发电工况点的平稳过渡。增程器控制器通过比较请求转速和实际转速的差值与设定的阈值的大小，判断增程器处于稳态工况还是瞬态工况，并在瞬态工况下针对发电工况点进行额外干预；当增程器处于瞬态工况时，调整电机控制模式为扭矩控制模式运行，并引入目标扭矩补偿量信号，与原本的目标扭矩相加后发给发动机控制器，以实现对瞬态功率控制过程的修正。本发明在保证增程器功率动态响应速度较快的同时，兼顾了瞬态过程的平稳；同时所述方法充分利用目前市场上电机控制器产品的功能，可操作性强，具备实际使用前景。
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公开(公告)号：CN110617127B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910694139.3
申请日：2019-07-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了针对柴油机热管理系统的DOC快速起燃加热装置及方法，该装置包括DOC载体、电热丝、绝缘筒、保温筒、车载电源、DOC入口温度传感器、DOC出口温度传感器、排气管、温度控制模块、固态继电器。电热丝螺旋缠绕在DOC载体外表面，并嵌入在绝缘筒的内壁上。DOC入口温度传感器、DOC出口温度传感器均与温度控制模块的输入端连接，温度控制模块的输出端与固态继电器连接。温度控制模块通过控制PWM波形的占空比来控制加热功率的大小，进而实时控制DOC载体的加热过程。DOC快速起燃加热装置的控制方法包括数据采集与计算并进行逻辑判定与执行。本发明解决了柴油机排气温度控制中的瓶颈问题，扩大了排气温度控制的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109596395A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811521160.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开了一种管道内稳态下在线多点气体取样分析系统及测试方法，该系统包括多点取样系统、电磁阀门系统、抽气加热系统和控制系统；多点取样系统包括若干整流采样管；电磁阀门系统包括若干常闭型电磁针阀和过滤器，每个整流采样管外接一个常闭型电磁针阀；抽气加热系统包括电加热套、FTIR设备、气-水分离器、气泵和流量计；本发明结构简单可靠、成本较低，能够在线测量管道内不同位置气体成分，利用整流采样管从管道内抽取气体，可以尽量降低采样对管道内流动的影响，按照实际测试需求设置整流采样管的数量和位置，适用于各种柴油机排气系统的测试，在测试时每两个采样点的测量间隔中加入氮气吹扫过程，能够增加FTIR测量的准确性。
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公开(公告)号：CN106404402B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610813057.2
申请日：2016-09-09
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了基于尾气模拟的柴油机全尺寸SCR催化器性能测试平台。现有基于柴油机台架的全尺寸SCR催化器性能测试方式成本高、过程复杂、重复性差和周期长。本发明的空气供给系统提供所需试验空速的尾气流量，燃烧加热系统控制尾气温度，混合加注系统完成关键尾气成分的标准气注入和尾气充分混合，尿素喷射系统用于模拟实际SCR系统还原剂添加过程，信号采集与控制系统负责对整个试验平台的监控及分析不同试验工况下全尺寸SCR催化器的性能。本发明可代替柴油机性能试验台架，通过模拟柴油机尾气流量、尾气温度和关键尾气成分，对柴油机后处理用全尺寸SCR催化器的温度特性、氨氮比特性、空速特性以及压降特性等性能进行全面测试分析。
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公开(公告)号：CN108593305A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810352600.2
申请日：2018-04-19
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种农业机械柴油机实时运行工况监测仪，包括工控盒和安装在工控盒内的电路板；电路板上集成有控制器模块、RS485模块、影像采集模块、CAN通信模块、数字信号模拟信号采集模块、蓝牙通信模块、GPRS DTU通信模块等；工控盒上集成有LCD模块、按键模块以及各类接口等；本发明考虑了部分农业机械比较落后，不含CAN总线，无法通过CAN模块直接读取柴油机工况信息，增加了数字信号模拟信号采集模块，通过外接传感器采集所需工况信息；对于农业机械柴油机上狭小空间难以安装体积较大的高精度转速传感器的难题，本发明采用分段处理方法，使得普通转速传感器也能有较高精度。本发明监测仪具有造价低廉，集成度高，功能完备，操作简单，体积小巧的优点。
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公开(公告)号：CN108180063A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711200206.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: F01N13/00 , F01N3/023 , F01N3/2073 , F01N3/2803 , F01N13/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453
Abstract: 本发明公开了一种面向国六柴油机的折叠式后处理空间布置装置，包括保温套、若干模块化载体套和若干流道盖套；模块化载体套为长方体流道结构，所有模块化载体套采用并排式紧贴布置，利用流道壁的紧贴，加强催化剂载体径向上的导热作用；相邻的两个模块化载体套之间通过一个流道盖套连通，模块化载体套、流道盖套依次交错连通，构成蛇形流道；本发明创新性的抛弃原有轴向布置，采用折叠式流道布置，让尾气后处理的所有装置结构更加紧凑，所有系统能够以一个箱体的形式接入到柴油尾气流道中，可以解决现在国六尾气后处理系统轴向长，空间不紧凑的问题；催化剂载体套之间以紧贴式壁面相接处，通过热传导的方式，把高温冗余热量疏导给需要热量的催化剂，可以解决现有国六系统碳氢喷射在DOC中氧化反应不均匀，以及催化剂活性温度难以达到的问题。
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公开(公告)号：CN103818254B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201410086523.2
申请日：2014-03-11
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明涉及汽车的控制装置，公开了一种车辆加速制动一体装置，包括加速装置以及制动装置，其特征在于，加速装置上设置有踏板，所述踏板通过改变自身与加速装置之间的相对位置控制对车辆的加速，且当踏板运行至预设位置则触动制动装置实现对车辆的制动。本发明的优点在于，加速和制动两种汽车控制状态的一体化解决装置，结构简单，使用方便，控制灵活，可以简化汽车结构，简化汽车操作控制步骤，具有较好的应用价值。
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