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公开(公告)号：CN110617127A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910694139.3
申请日：2019-07-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了针对柴油机热管理系统的DOC快速起燃加热装置及方法，该装置包括DOC载体、电热丝、绝缘筒、保温筒、车载电源、DOC入口温度传感器、DOC出口温度传感器、排气管、温度控制模块、固态继电器。电热丝螺旋缠绕在DOC载体外表面，并嵌入在绝缘筒的内壁上。DOC入口温度传感器、DOC出口温度传感器均与温度控制模块的输入端连接，温度控制模块的输出端与固态继电器连接。温度控制模块通过控制PWM波形的占空比来控制加热功率的大小，进而实时控制DOC载体的加热过程。DOC快速起燃加热装置的控制方法包括数据采集与计算并进行逻辑判定与执行。本发明解决了柴油机排气温度控制中的瓶颈问题，扩大了排气温度控制的范围。
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公开(公告)号：CN106948965B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201710089358.X
申请日：2017-02-20
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体公开了一种发动机活塞结构。该发动机活塞结构包括活塞和连杆，所述的活塞上连接有长度相等的第一杆件和第二杆件，所述的第一杆件和第二杆件的一端分别与活塞连接，另一端相互连接并均与连杆连接；所述的第一杆件和第二杆件位于同一平面内且第一杆件和第二杆件所构成角的角平分线与活塞的轴线重合；所述第一杆件和第二杆件所在的平面与连杆运动轨迹所在的平面垂直。以上所述的发动机活塞结构，减轻活塞通过止点时对气缸壁的撞击，降低发动机运行时的震动和噪音，提高发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN106948965A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710089358.X
申请日：2017-02-20
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体公开了一种新型发动机活塞结构。该新型发动机活塞结构包括活塞和连杆，所述的活塞上连接有长度相等的第一杆件和第二杆件，所述的第一杆件和第二杆件的一端分别与活塞连接，另一端相互连接并均与连杆连接；所述的第一杆件和第二杆件位于同一平面内且第一杆件和第二杆件所构成角的角平分线与活塞的轴线重合；所述第一杆件和第二杆件所在的平面与连杆运动轨迹所在的平面垂直。以上所述的新型发动机活塞结构，减轻活塞通过止点时对气缸壁的撞击，降低发动机运行时的震动和噪音，提高发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN110617127B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910694139.3
申请日：2019-07-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了针对柴油机热管理系统的DOC快速起燃加热装置及方法，该装置包括DOC载体、电热丝、绝缘筒、保温筒、车载电源、DOC入口温度传感器、DOC出口温度传感器、排气管、温度控制模块、固态继电器。电热丝螺旋缠绕在DOC载体外表面，并嵌入在绝缘筒的内壁上。DOC入口温度传感器、DOC出口温度传感器均与温度控制模块的输入端连接，温度控制模块的输出端与固态继电器连接。温度控制模块通过控制PWM波形的占空比来控制加热功率的大小，进而实时控制DOC载体的加热过程。DOC快速起燃加热装置的控制方法包括数据采集与计算并进行逻辑判定与执行。本发明解决了柴油机排气温度控制中的瓶颈问题，扩大了排气温度控制的范围。
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