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公开(公告)号：CN209290717U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822175244.X
申请日：2018-12-24
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司机巡作业中心
Abstract: 本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种双摄像头吊架结构和无人机。本实用新型提供了一种双摄像头吊架结构，包括：吊架本体、第一支撑架、第二支撑架和连接杆；所述吊架本体和所述第一支撑架连接，所述第二支撑架通过所述连接杆和所述第一支撑架连接；所述第一支撑架用于支撑所述红外摄像头，所述第二支撑架用于支撑所述可见光摄像头。本实用新型中，双摄像头吊架结构包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架用于支撑红外摄像头，第二支撑架用于支撑可见光摄像头，使得无人机可搭载可见光摄像头和红外摄像头，能够采用红外摄像头对拍摄范围内的物体进行拍摄，分析拍摄范围内的物体是否出现异常，满足不同巡检场合的要求。
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公开(公告)号：CN208119454U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820490534.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 广东电网有限责任公司机巡作业中心
Abstract: 一种使用移动电源系留供电的无人机训练装置，涉及一种无人机训练装置，包括无人机，无人机与连接线A一端通过快速接头A连接，连接线A另一端与导电滑环连接，导电滑环与连接线B一端连接，连接线B另一端与充电宝通过快速接头B连接，此装置在使用的过程中，通过连接线将无人机和充电宝进行连接，通过充电宝对无人机持续的提供电力，使无人机能够得到充分的飞行时间，使训练者能够充分的练习飞行；此装置采用的连接处为快速接头，快速接头不仅能够做到连接的效果，而且还能做到快速拆装的效果，能够大大节约了时间，同时还给使用者带来方便。
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公开(公告)号：CN207689920U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201820051279.X
申请日：2018-01-10
Applicant: 广东电网有限责任公司机巡作业中心 , 广州科易光电技术有限公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种具有分级报警功能的直升机电力巡检系统，该系统包括直升机及监测设备。直升机设有飞行控制装置，监测设备包括监测控制装置、定位装置以及声光报警器，定位装置用于定位直升机的当前位置并发送位置信号至监测控制装置，监测控制装置用于计算位置信号承载的直升机的当前位置至风险点的距离，并在直升机的当前位置至风险点的距离位于任一预警范围时，发送与任一预警范围对应的预警信号至飞行控制装置及声光报警器，飞行控制装置用于接收该预警信号并调整直升机的飞行参数以及飞行轨迹，声光报警器用于接收该预警信号并发出对应的警报。本实用新型实施例提供的电力巡检系统能够实现分级报警，使直升机有充足的时间离开风险点。
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公开(公告)号：CN207796456U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721359474.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种露天显示器调整装置，包括：固定板、调整机构和调整杆；第一固定板和第二固定板固定在露天显示器的两边；调整机构分别设置在第一固定板和第二固定板上；其中，调整机构包括导向滑槽和限位盲孔，限位盲孔设置在导向滑槽上；露天显示器的第一边的顶端和第二边的顶端均设置有所述调整杆；调整杆包括弹性伸缩杆、限位凸起和手柄，弹性伸缩杆的一端与露天显示器的顶端连接，限位凸起的一端设置在弹性伸缩杆的另一端，手柄设置在限位凸起的另一端；其中，限位凸起设置第一固定板和第二固定板的限位盲孔内，使得露天显示器固定在导向滑槽的预置位置中，能有效解决在露天强光下人眼难以清楚观察显示器的图像信息的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN207282026U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721142502.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 广东电网有限责任公司机巡作业中心
Abstract: 本实用新型公开了一种机巡风险预警装置包括微处理芯片、报警单元、GPS定位单元和北斗定位单元，GPS定位单元与微处理芯片电连接，北斗定位单元与微处理芯片电连接，报警单元与微处理芯片电连接。本实用新型工作流程：GPS定位单元和北斗定位单元实时测量当前的位置信息，并将位置信息发送给微处理芯片，微处理芯片根据GPS定位单元和北斗定位单元的位置信息与存储的风险点的位置信息作比较，当两者的距离达到阈值时，发出报警信号。报警单元接收到微处理芯片出来的报警信号时，从待机状态转为启动状态，发出警报。本实用新型在原有人工辨识风险的基础上，采用技术手段进行自动化风险预警，实现双保险，极大提高了飞行巡检作业的风险管控水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207651931U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201820048411.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 广东电网有限责任公司机巡作业中心 , 广州科易光电技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机电力巡检系统，其包括直升机、机柜、吊舱及数据分析设备。直升机包括机舱本体，且机柜设于机舱本体内，机柜包括主控装置。吊舱包括吊舱本体、驱动装置及设于吊舱本体上的图像采集装置，驱动装置的一端固接于机舱本体，驱动装置的另一端固接于吊舱本体，且驱动装置与主控装置电连接，且图像采集装置与主控装置电连接，图像采集装置用于采集位于目标巡查范围内的图像并发送图像至主控装置，主控装置用于将图像转换成图像数据信号。数据分析设备与主控装置电连接，数据分析设备用于分析图像数据信号所承载的图像数据并输出分析结果。该直升机电力巡检系统，有利于提高巡检工作效率，且巡检分析结果较准确。
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公开(公告)号：CN207595284U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201820462542.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 广东电网有限责任公司机巡作业中心
Abstract: 本实用新型涉及一套基于红外夜视仪及探照灯的夜间巡视无人机系统，包括无人机、设置在无人机上的夜视仪、夜视仪稳定云台、探照灯、探照灯转动驱动舵机、第一无线通信模块、第二无线通信模块、微处理器和人机交互模块；所述夜视仪与夜视仪稳定云台连接，所述探照灯与探照灯转动驱动舵机连接；所述微处理器与夜视仪、夜视仪稳定云台、探照灯转动驱动舵机电性连接；所述第二无线通信模块设置在人机交互模块上，与人机交互模块电性连接；所述第二无线通信模块与第一无线通信模块建立无线通信连接；所述第一无线通信模块与微处理器电性连接。本实用新型提供了一套基于红外夜视仪及探照灯的夜间巡视无人机系统，解决了现有无人机夜间巡视效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN207557709U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721438108.4
申请日：2017-11-01
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 中国测绘科学研究院
IPC: G05B19/042 , H02G1/02
Abstract: 本实用新型涉及电力巡检的技术领域，尤其涉及一种通道巡检控制装置和一种通道巡检控制应用系统。本实用新型包括：壳体、主控部件、POS系统部件、曝光控制电路板和电连接口；其中，主控部件包括：CPU、储存器、电路板和硅胶散热通道，且CPU、储存器和硅胶散热通道集成在电路板上；主控部件固定安装在壳体的内表面，使得主控部件的硅胶散热通道与壳体的内表面接触连接；POS系统部件与曝光控制电路板相互叠层式固定安装在壳体的内表面；主控部件与POS系统部件连接；主控部件与曝光控制电路板连接；电连接口设置在壳体内部。本实用新型能有效解决当前巡检控制器存在体积大、重量重、内外部电磁信号容易发生干扰和发热量大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN207258001U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721109597.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种光电吊舱与载机的快速拆装机构，包括：设置有导柱的拆卸底板、弹性板套、设置有定位孔和导向滑槽的固定板；所述拆卸底板的导柱一端上设置环型凹槽；所述弹性板套套接在所述导柱上；所述定位孔设于所述导向滑槽的一端；所述定位孔的直径与所述导柱的外径相匹配；所述导向滑槽的宽度与所述导柱的内径相匹配。本实用新型提供一种省时省力、简易快速的拆装机构，从而有效的解决光电吊舱在外场实际工作过程中的拆装方式寿命短且安装费时的问题，能大大降低外场工作的难度。
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公开(公告)号：CN207045768U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720986913.4
申请日：2017-08-08
Applicant: 广东电网有限责任公司机巡作业中心 , 北京数字绿土科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种光电吊舱及飞行器，属于航空技术领域。该光电吊舱包括：壳体和相机固定架。所述壳体包括：连接端和图像采集端，所述连接端用于与飞行器进行连接，所述图像采集端设有开口。所述相机固定架固定于所述壳体内，其采集区置于所述开口外。所述相机固定架上设置有多个相机拍摄口，所述多个相机拍摄口按照预设角度进行设置，以使多个相机组合的成像旁向视场角为A，所述A的范围为40－113度。该光电吊舱采用多个按照预设角度进行设置的相机拍摄口来增大拍摄范围，使得多个相机组合的成像旁向视场角最大可以达到113度，113度的超大广角极大的提高了单次勘察作业的测试范围，提高了勘灾救援的定位精度，为勘灾救援节省宝贵的时间。
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