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公开(公告)号：CN116305480B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202310303826.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种地震S剪切波作用下单桩水平动力响应分析方法，其包括：S1、基于地基土特性参数，创建考虑地基土对地震S剪切波影响作用下的地土动力平衡方程；S2、结合Euler梁和Pasternak地基模型，创建桩身单元的动力平衡方程；S3、确定桩身转角、弯矩、剪力与桩身水平位移系数关系并创建对应的系数方程组；S4、确定桩底桩身位移、内力系数所对应的动力平衡方程；S5、确定得桩顶位移及转角系数所对应的动力平衡方程，进而完成对地震S剪切波作用下单桩水平动力响应过程的分析。本发明将桩周土体简化为Pasternak地基，考虑桩顶轴向力作用下分层土中地震S剪切波传播的桩基水平振动受力分析，可为桩基工程抗震设计提供理论指导和参考作用。
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公开(公告)号：CN115630548B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211320601.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多维性能指标的地下结构地震易损性计算方法，包括：建立单层双跨地铁车站的地下结构有限元模型；获取核密度函数模型；建立关于Copula函数的层间位移角和累积滞回耗能的联合分布函数；建立基于Copula函数的关于层间位移角和累积滞回耗能的地震易损性模型，以获取地下结构的失效概率，进而对地下结构的地震易损性进行评估。本发明能充分考虑了地下结构在地震动峰值加速度作用下地震动持时对结构的累积破坏作用，在变形和能量的双参数损伤模型的基础上，充分考虑层间位移角和累积滞回耗能两个损伤指标对地震易损性的影响，具有较强的工程应用价值和意义。
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公开(公告)号：CN117939077A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410096019.4
申请日：2024-01-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: H04N7/18 , G06T3/4038 , H04N5/265 , H04N5/262
Abstract: 本发明公开了一种基于CCTV系统的船舶状态智能视觉巡视系统，包括：船舶视频监控系统，所述船舶视频监控系统用于对船舶现有CCTV系统中的监控设备进行编码化处理和图像预处理；智能视觉巡检系统，所述智能视觉巡检系统一方面根据监控设备进行船舶状态监测，当识别到异常状态时根据对应监控设备的编码确定异常位置，另一方面将多个监控设备画面拼接为全景视频，基于所述全景视频进行船舶状态巡检。本发明基于现有的船舶CCTV系统实现个性巡视路线规划和远程预警推送等功能，进一步满足船舶高效、安全、高可靠的管理需求。
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公开(公告)号：CN117636261A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311737632.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于CCTV系统的船舶人员智能视觉查寻方法及系统。方法包括以下步骤：基于现有船舶的CCTV系统构建网格化的图像提取系统，基于图像提取体统中的摄像头构建三维坐标体系；通过特征识别技术对登船人员进行特征识别，并将登船人员的特性信息保存至登船人员特征识别动态信息库中；通过图像提取系统获取当前船舶的监控图像，并通过视觉处理技术，对监控图像中的人员进行人员目标检测，并对检测结果进行目标跟踪。本发明主要借助视觉技术实现对船舶CCTV系统的网格化部署、船舶人员的人脸识别跟踪及行进轨迹绘制等处置，提高了船舶监控系统的智能化程度。
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公开(公告)号：CN116911054A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310946660.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种场地二次波动影响下层状土中桩桩水平动力响应分析方法，包括：获取主动桩桩顶水平位移；根据主动桩第j段桩身质点水平位移幅值，获取主动桩振动影响下的被动桩第j段桩身质点水平位移的表达关系式，获取主动桩影响下的被动桩桩顶水平位移；根据主动桩影响下的被动桩第j段桩身质点水平位移幅值，获取场地二次波影响下的主动桩桩顶水平位移；最终得到桩‑桩水平动力相互作用因子α。本发明在充分考虑主动桩桩顶水平位移、主动桩影响下的被动桩桩顶水平位移、场地二次波影响下的主动桩桩顶水平位移以及剪切变形对桩体的影响，更加符合实际工程。能够为桩基工程中群桩水平振动设计提供理论指导和参考作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116856574A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310902475.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种自复位变摩擦复合碰撞摆阻尼器，包括金属球、悬挂装置、变摩擦装置以及支架；金属球通过悬挂装置悬吊于支架内部，金属球两侧分别相对设置有变摩擦装置，变摩擦装置通过连接结构安装于支架内；变摩擦装置包括竖向设置在金属球一侧的限位板以及设置于限位板上下两端的上摩擦板和下摩擦板，沿水平方向设置的上摩擦板和下摩擦板通过弹性结构与限位板连接；限位板、上摩擦板以及下摩擦板上均设有高阻尼橡胶材料；设置的变摩擦装置使得本阻尼器同时具有自复位与变摩擦功能，一方面有效保证控制结构的震后残余变形，另一方面具有的碰撞与变摩擦两种耗能过程能够提高阻尼器的耗能能力，实现建筑结构的有效减震。
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公开(公告)号：CN113688904B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202110976013.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F18/2135
Abstract: 本发明提供一种智能船舶系统设备动态特征参数提取方法。本发明方法，包括：利用动态分形理论对原始数据进行处理，构造最优时滞矩阵；对构造的最优时滞矩阵进行核主元分析，计算中心化矩阵，利用特征值对数据进行筛选；对中心化矩阵进行分析计算，利用分形理论计算得到主元特征参数的数值，构造主元特征参数矩阵。本发明能够根据系统设备在不同时间及不同状态下运行的特点，对设备的动态特征参数信息进行筛选提取，用所选择的主元特征数据可实现对系统整体健康状态评估。该方法对系统设备多参数数据进行降维处理，减少了对冗余数据的计算，同时动态特征提取可保证设备监测的时效性和有效性，提高系统设备智能运维效率。
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公开(公告)号：CN116363584A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310262070.3
申请日：2023-03-17
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于机器视觉的船舶液体管道泄漏监测方法，其特征在于，包括：获取船舶液体管道监控视频图像，并对所述船舶液体管道监控视频图像进行预处理生成船舶液体管道图像帧序列；对船舶液体管道图像帧序列进行基于KNN算法的分类识别，判断各图像帧是否存在泄漏情况；采用混合高斯GMM背景减除法对存在泄漏情况的图像帧进行前景提取获取泄漏液滴；对提取的前景图像进行泄漏特征提取定位泄漏点。本发明应用图像处理技术对船舶管道监控视频图像进行泄漏检测，实现对泄漏情况的高效定位及精确评估。
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公开(公告)号：CN115983028A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310062645.7
申请日：2023-01-18
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种基于广义Pareto分布模型的工程结构可靠度监测评价方法，包括获取应变监测数据集中，构建应变概率模型，根据超阈值均值图法、Hill图法、最小均方误差法、峰度法计算所述模型的位置参数，构建似然方程组，根据所选的参数集合得到应变概率模型的分布函数和概率密度函数，构建工程结构在预测期内应变数据超过位置参数的第二累计分布函数，构建工程结构承载能力功能函数，根据蒙特卡洛法、结构抗力的概率密度函数以及第二累计分布函数计算失效概率和可靠度值。根据数量有限的外荷载效应实测数据，较为准确地预测服役期内工程结构外荷载效应极值的概率模型，提高了计算工程结构失效概率及可靠度值的准确率。
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公开(公告)号：CN113847950A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111117220.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于云计算的智能船舶设备状态监测系统及信息交互方法。系统包括船舶本地监测系统和远程监控云系统。其中，船舶本地监测系统包括数据实时采集，数据初步处理，云端数据交互部分。远程监控云系统包括云端数据接收，云端数据处理，快速状态分析部分，通过云计算平台对数据的快速处理能力，实现数据、信息与知识的融合，从而实现对船舶设备智能化的状态评估，及时反映船舶设备主要性能的功能参数或状态参数。本发明能够快速地进行数据管理，减轻传统方法对数据处理的压力，提高效率。
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