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公开(公告)号：CN209023087U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821592637.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H20/08
Abstract: 一种船舶用甲板式全回转推进器起翘结构，该起翘结构包括推力架单元和吊机单元，前述推力架单元通过液压系统控制松开，由吊机单元配合起翘工作，所述的悬挂座船体基座固定在船体甲板上，悬挂座安装在前述悬挂座船体基座上，全回转推进器上部的一侧作为起翘的旋转中心通过悬挂座插销固定在悬挂座上，使得整个全回转推进器能够绕着悬挂座插销旋转，完成起翘操作。本实用新型提供一种结构简单，方便安装和维修，集推进、转向、和起翘于一身的大功率甲板式Z型全回转推进器，新型起翘结构设计主要是满足设备使用和维护的需要，保证设备性能的发挥。
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公开(公告)号：CN205770092U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620485611.4
申请日：2016-05-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H21/165 , B63H23/26
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用大功率液压驱动全回转推进器，包括全回转本体、桨轴、桨叶和导流管，其特征在于：全回转本体由液压马达驱动，全回转本体的下方设有转舵体，桨轴支撑在转舵体的下端，桨叶设在桨轴前部，桨叶周围设有导流管，桨轴的后部设有液压马达；全回转本体中心设有同轴的旋转配油器，旋转配油器的输入端与高压控制总管和回油总管连接，输出端与至少含有一组高压供油管和回油管的高压软管组连接，高压软管组置于转舵体中，并通过过渡法兰分油组件由含有分支高压供油管和回油管的分支高压软管组与桨轴后部液压马达对应的控制口对接。
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公开(公告)号：CN202182149U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120240181.7
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/038 , F16H57/021 , B63H23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种船用推进器下部齿轮箱输入机构，包括箱体、输入锥齿轮轴、支撑轴承，其中：输入锥齿轮轴中锥齿轮与轴径交汇处依次设有直径递减的两个轴承安装台阶，由锥齿轮锥顶向前延伸形成前端轴承安装台阶，输入机构还包括组合轴承座和第二轴承座，所述的组合轴承座含有上下轴承座，上下轴承座分列于输入锥齿轮轴中锥齿轮的锥顶和锥底端，下轴承座位于锥顶，下轴承座中设有一个球面滚子轴承，上轴承座位于锥底，上轴承座中设有上轴承座中一个圆锥滚子轴承，组合轴承座与箱体固定连接；第二轴承座位于组合轴承座的上方，并通过螺栓与组合轴承座固定连接；第二轴承座中设有位于第二轴承安装台阶上的球面滚子推力轴承。
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公开(公告)号：CN202175196U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120240205.9
申请日：2011-07-08
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种舵桨行星减速器转舵机构，包括转舵马达、驱动螺旋桨的下齿轮箱和固定安装在船体上的井箱，其特征在于：转舵机构中还包括行星减速器、回转支撑、锥形体和转舵立柱；所述的行星减速器固定在井箱上方，转舵马达置于行星减速器上部；所述的回转支撑位于井箱下方，行星减速器的输出轴穿过井箱，其端部设有正齿轮，行星减速器通过正齿轮与回转支撑啮合；所述的锥形体上部与回转支撑连接，下部与转舵立柱连接；所述的转舵立柱与下齿轮箱的箱体固定连接，下齿轮箱的输入轴穿过转舵立柱中心与上齿轮箱从动轴连接；转舵立柱通过回转支撑和圆柱滚子轴承定位于井箱。
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公开(公告)号：CN201842246U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020505733.8
申请日：2010-08-25
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型船舶可调螺距侧向推进器，由圆筒体、齿轮箱、驱动轴组件、桨轴组件、桨毂组件、桨叶、配油器组件及反馈机构组成，其中：圆筒体、桨毂组件、桨轴组件和配油器组件位于同一轴线上，驱动轴组件与桨轴组件垂直；桨轴组件插入齿轮箱由轴承支撑于齿轮箱的两个端壁上，驱动轴组件由齿轮箱顶部插入，其上部通过轴承支撑于齿轮箱顶部齿轮箱壁上，下部通过轴承定位于箱体内的支撑架，端部的伞形小齿轮与桨轴组件上的伞形大齿轮啮合；桨轴组件的一端通过法兰螺钉和法兰销与桨毂组件连接，另一端与配油器组件对接，反馈机构位于配油器组件末端；齿轮箱与圆筒体之间通过螺栓和销实现定位连接；电机底座通过螺栓固定在圆筒体上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201842243U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020269050.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调螺距的侧向推进器，包括可调螺距的桨毂、桨轴、桨叶和驱动轴，其中：桨轴中含有内外油管，桨轴一端插入齿轮箱并通过轴承支撑于齿轮箱的前后壁上，桨轴中的内外油管由桨轴尾部通过插入齿轮箱的导油管与液压站连接；驱动轴由齿轮箱顶部插入齿轮箱，其上部通过轴承支撑于齿轮箱顶部齿轮箱壁上，下部通过轴承定位于箱体内的支撑架；齿轮箱内的桨轴上通过平键固定设置一个齿轮榖，齿轮榖上含有一个伞形大齿轮，驱动轴下端设有一个伞形小齿轮，伞形大齿轮与所述的伞形小齿轮相互啮合；推进器配有圆筒体，圆筒体与桨轴同轴心，所述的桨叶和齿轮箱均位于圆筒体中，圆筒体与齿轮箱顶部法兰盘通过圆柱销和螺栓固定。
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公开(公告)号：CN201842242U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020269033.3
申请日：2010-07-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种定螺距侧向推进器，包括定螺距桨毂、桨轴、桨叶和传动轴，其中：桨轴一端插入齿轮箱并通过轴承支撑于齿轮箱的前后壁上，桨毂和桨叶位于齿轮箱外；传动轴由齿轮箱顶部插入齿轮箱，其上部通过轴承支撑于齿轮箱顶部齿轮箱壁上，下部通过轴承定位于箱体内的支撑架；齿轮箱内的桨轴上固定设置一个齿轮毂，齿轮毂上设有伞形大齿轮，传动轴下端设有一个伞形小齿轮，伞形大齿轮与伞形小齿轮相互啮合；推进器配有圆筒体，圆筒体与桨轴同轴心，所述的桨叶和齿轮箱均位于圆筒体中；圆筒体顶部通过加强螺栓与齿轮箱顶部法兰盘固定连接，圆筒体与齿轮箱顶部法兰盘接触面设有两道密封圈，一道位于法兰盘侧面外缘，一道位于法兰盘顶部表面。
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公开(公告)号：CN220374740U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322108294.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了推进器用桨毂连接结构及螺旋桨推进器，该推进器用桨毂连接结构，桨毂本体设有第一注油孔和第二注油孔；连接结构包括薄壁连接套，以及固定设置于薄壁连接套的外周面的堵塞，薄壁连接套能套设于桨轴，桨毂本体能套设于薄壁连接套，以使桨毂本体、薄壁连接套和堵塞能形成压力油腔，第一注油孔与压力油腔连通；桨轴密封结构套设于桨轴且可拆卸连接于桨毂本体沿轴向的一端，自桨轴密封结构至桨毂本体的方向，薄壁连接套的外径逐渐增大，且压力油腔位于桨轴密封结构和第二注油孔之间。相对于现有技术而言无需装拆设置于桨轴上的齿轮、轴承等零配件，操作简单，提升了更换和装配桨轴密封结构的工作效率，且简化了推进器用桨毂连接结构的结构。
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公开(公告)号：CN216070476U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122485845.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H25/20
Abstract: 本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种船舶用舵桨转舵机构。其中船舶用舵桨转舵机构包括井箱、转盘轴承、转舵体和下齿轮箱总成；转盘轴承包括转动连接的内圈和外圈，所述外圈固定于所述井箱的顶壁上；转舵体安装于所述内圈的底部；下齿轮箱总成安装于所述转舵体的底部。本实用新型取消了现有技术中下齿轮箱总成与井箱之间的轴承，转舵体和下齿轮箱总成直接固定安装在转盘轴承的内圈底部，形成悬臂转舵结构，可满足大载荷(如高冰级)工况要求，同时简化结构，降低了船舶用舵桨转舵机构的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN215904724U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122485868.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及推进器技术领域，公开一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在基座上；推进器本体，设置在升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，螺距调节件设置在推进轴上且能够沿推进轴的轴向移动以调节螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，旋转动力件能够通过旋转轴驱动推进轴和螺旋桨旋转；回转组件，设置在升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，回转动力件能够通过回转轴驱动推进器本体回转。本实用新型公开的升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，能够适用于各种场合。
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