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公开(公告)号：CN113799953A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111202194.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及推进器技术领域，公开一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在基座上；推进器本体，设置在升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，螺距调节件设置在推进轴上且能够沿推进轴的轴向移动以调节螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，旋转动力件能够通过旋转轴驱动推进轴和螺旋桨旋转；回转组件，设置在升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，回转动力件能够通过回转轴驱动推进器本体回转。本发明公开的升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，能够适用于各种场合。
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公开(公告)号：CN117571297A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311677826.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
IPC: G01M13/005 , G01M3/04
Abstract: 本发明涉及艉轴密封技术领域，尤其涉及一种空气式艉轴密封试验装置及其试验方法。空气式艉轴密封试验装置包括空压机、水箱、油箱、油水收集器，水箱与油箱所在位置均高于艉管。空压机分别与水箱、油箱和第二腔连通，以向水箱、油箱与第二腔通入设定压力的空气。水箱能够与第一腔连通，以向第一腔通入水。油箱与艉管连通，以向艉管通入润滑油。油水收集器与第二腔连通，并能够在密封圈磨损后收集并检测泄漏至第二腔内的润滑油和水。空气式艉轴密封试验装置的试验方法应用于上述的空气式艉轴密封试验装置，能够真实模拟艉轴的后密封的实际工况，提高密封检测的有效性，并实时检测艉轴后密封的密封情况，提高了艉轴密封检测效率。
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公开(公告)号：CN117571297B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311677826.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
IPC: G01M13/005 , G01M3/04
Abstract: 本发明涉及艉轴密封技术领域，尤其涉及一种空气式艉轴密封试验装置及其试验方法。空气式艉轴密封试验装置包括空压机、水箱、油箱、油水收集器，水箱与油箱所在位置均高于艉管。空压机分别与水箱、油箱和第二腔连通，以向水箱、油箱与第二腔通入设定压力的空气。水箱能够与第一腔连通，以向第一腔通入水。油箱与艉管连通，以向艉管通入润滑油。油水收集器与第二腔连通，并能够在密封圈磨损后收集并检测泄漏至第二腔内的润滑油和水。空气式艉轴密封试验装置的试验方法应用于上述的空气式艉轴密封试验装置，能够真实模拟艉轴的后密封的实际工况，提高密封检测的有效性，并实时检测艉轴后密封的密封情况，提高了艉轴密封检测效率。
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公开(公告)号：CN117571321B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311583879.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 东南大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提供一种轴承故障检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：通过多个传感器采集轴承运行过程中的声音信号和振动信号，获得多个声音信号和多个振动信号；分别对所述多个声音信号和所述多个振动信号进行划分，获得多个单声音信号、一个多声音信号、多个单振动信号以及一个多振动信号；分别获取每个单声音信号、多声音信号、每个单振动信号以及多振动信号对应的目标轴承故障检测模型，并输入至对应的目标轴承故障检测模型中，每个目标轴承故障检测模型输出每个故障类别的初始类别概率；基于设定历史数据集确定每个目标轴承故障检测模型的每个故障类别的精度；基于初始类别概率和精度确定轴承的故障类别。本发明可以提高故障检测的准确率。
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公开(公告)号：CN117571321A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311583879.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 东南大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提供一种轴承故障检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：通过多个传感器采集轴承运行过程中的声音信号和振动信号，获得多个声音信号和多个振动信号；分别对所述多个声音信号和所述多个振动信号进行划分，获得多个单声音信号、一个多声音信号、多个单振动信号以及一个多振动信号；分别获取每个单声音信号、多声音信号、每个单振动信号以及多振动信号对应的目标轴承故障检测模型，并输入至对应的目标轴承故障检测模型中，每个目标轴承故障检测模型输出每个故障类别的初始类别概率；基于设定历史数据集确定每个目标轴承故障检测模型的每个故障类别的精度；基于初始类别概率和精度确定轴承的故障类别。本发明可以提高故障检测的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112061360A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010937034.9
申请日：2020-09-08
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H23/02
Abstract: 本发明涉及船舶领域，公开一种舵桨推进系统及船舶。所述舵桨推进系统包括变速机构以及依次连接的驱动件、传动轴结构和桨叶，变速机构包括输入轴、输出轴、齿轮箱和离合器组，通过齿轮箱和离合器组的配合调节输出轴与输入轴的转速比；变速机构设置于驱动件与传动轴结构之间，输入轴与驱动件连接，输出轴与传动轴结构连接；或者，变速机构设置于传动轴结构与桨叶之间，输入轴与传动轴结构连接，输出轴与桨叶连接。所述船舶包括上述的舵桨推进系统。本发明实现桨叶的多种转速输出，在拖带和航行等多种工况下，均可以满足最大拖力和最大航速的要求，燃油消耗率和消耗量低，航行速度快，节约时间成本，方便故障排查和维护维修。
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公开(公告)号：CN112061359A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010937026.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H23/02
Abstract: 本发明涉及船舶领域，公开一种舵桨推进系统及船舶。所述舵桨推进系统包括依次连接的驱动件、传动轴结构和舵桨总成，舵桨总成包括变速机构和桨叶，变速机构包括输入轴、输出轴、齿轮箱和离合器组，输入轴与传动轴结构连接，输出轴与桨叶连接，通过齿轮箱和离合器组的配合调节输出轴与输入轴的转速比。所述船舶包括上述的舵桨推进系统。本发明提供的舵桨推进系统及船舶，实现桨叶的多种转速输出，在拖带和航行等多种工况下，均可以满足最大拖力和最大航速的要求，燃油消耗率和消耗量低，航行速度快，节约时间成本，结构紧凑，重量轻，减少船舶空间占用。
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公开(公告)号：CN117932302B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410089059.6
申请日：2024-01-22
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 东南大学
IPC: G06F18/213 , G01M7/02 , G06F18/15 , G06F18/22 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种机械器件的故障信号提取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据振动信号的频谱相关性特征，构建噪声分布信号；将振动信号作为待滤波信号，基于滤波器对待滤波信号进行滤波，输出本次迭代的滤波信号，并确定本次迭代匹配的信号噪声峭度比；根据信号噪声峭度比，基于梯度下降模型，更新滤波器，并更新待滤波信号，返回执行对待滤波信号进行滤波，直到迭代终止条件满足，输出最后一次迭代的滤波信号，并确定故障信号。本技术方案解决了机械器件的振动信号中提取的故障信号的故障特征不明显问题，通过最大化信号噪声峭度比解卷积进行故障信号提取，可以突出故障信号中的故障特征，有利于提高机械器件的故障诊断效果。
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公开(公告)号：CN117932302A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410089059.6
申请日：2024-01-22
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 东南大学
IPC: G06F18/213 , G01M7/02 , G06F18/15 , G06F18/22 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种机械器件的故障信号提取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据振动信号的频谱相关性特征，构建噪声分布信号；将振动信号作为待滤波信号，基于滤波器对待滤波信号进行滤波，输出本次迭代的滤波信号，并确定本次迭代匹配的信号噪声峭度比；根据信号噪声峭度比，基于梯度下降模型，更新滤波器，并更新待滤波信号，返回执行对待滤波信号进行滤波，直到迭代终止条件满足，输出最后一次迭代的滤波信号，并确定故障信号。本技术方案解决了机械器件的振动信号中提取的故障信号的故障特征不明显问题，通过最大化信号噪声峭度比解卷积进行故障信号提取，可以突出故障信号中的故障特征，有利于提高机械器件的故障诊断效果。
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公开(公告)号：CN215904724U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122485868.3
申请日：2021-10-15
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及推进器技术领域，公开一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在基座上；推进器本体，设置在升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，螺距调节件设置在推进轴上且能够沿推进轴的轴向移动以调节螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，旋转动力件能够通过旋转轴驱动推进轴和螺旋桨旋转；回转组件，设置在升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，回转动力件能够通过回转轴驱动推进器本体回转。本实用新型公开的升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，能够适用于各种场合。
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