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公开(公告)号：CN111661297B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202010542870.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进器的冷却结构，所述冷却结构包括水冷单元和风冷单元；所述水冷单元包括：透水窗、透水窗栅格挡板、导流帽和导流帽栅格挡板，所述透水窗开设于下箱体侧壁，且位于电机定子的上方，所述透水窗的外侧安装有透水窗栅格挡板，所述下箱体的一端设置有导流帽，且导流帽的下表面安装有导流帽栅格挡板；所述风冷单元包括：风道转接头、冷却器、风机和筋板，所述井箱的侧壁连接风道转接头的一端，风道转接头的另一端依次连接冷却器和风机。该吊舱推进器的冷却结构，内部设置有水冷单元和风冷单元两种结构，提高了内部的冷却效率，通过增加吊舱推进器发热点与海水的接触面积和增加强制冷却单元，有效降低运行时的发热状况。
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公开(公告)号：CN115556909A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211266542.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种水下壳体、吊舱推进器及船舶。水下壳体包括吊舱壳体、推进器外壳、前壳体和后壳体，吊舱壳体的顶部能够密封设置于船体上，吊舱壳体的底部连通设置有推进器外壳，螺旋桨的桨轴能够密封穿出推进器外壳沿前后方向的两端。吊舱壳体沿前后方向的两侧分别向外延伸设置有前壳体和后壳体。吊舱推进器及船舶包括上述的推进器，通过在吊舱壳体前后方向的两侧分别设置前壳体和后壳体，提高了水下壳体的结构强度和防碰撞能力。即使前壳体和/或后壳体发生碰撞破坏也不会对吊舱壳体和推进器外壳的结构强度和水密性造成损伤，提高了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN112124546A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011092499.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种螺旋桨在同侧的对转式吊舱推进器，该推进器包括滑环，所述滑环的底端安装井箱，所述井箱上安装转舵装置，且井箱通过回转轴承连接下箱体，所述下箱体连接吊舱水下壳体，在吊舱水下壳体内固定安装第一电机和第二电机，分别连接第一螺旋桨轴和第二螺旋桨轴，且同轴布置，第一螺旋桨轴和第二螺旋桨轴的输出端均位于吊舱水下壳体的尾端，分别驱动第二螺旋桨和第一螺旋桨反向旋转。本发明的吊舱推进器内部同轴布置有两个电机，分别驱动螺旋桨轴，带动两个螺旋桨反向旋转；航行时，后侧螺旋桨可以有效吸收前螺旋桨尾流涡动能量，转化为额外推进动力，减小螺旋桨功率损失，减小噪声和空泡，有效提高推进器性能。
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公开(公告)号：CN112124541A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011092453.3
申请日：2020-10-13
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种船用分体式定螺距螺旋桨，该螺旋桨包括桨毂、桨叶和固定螺栓，所述桨叶与桨毂为分体式结构，每片桨叶通过固定螺栓固定在桨毂上。本发明的桨叶与桨毂之间通过固定螺栓连接，桨毂上开有第一销孔，安装时先将定位销插入第一销孔，再将桨叶底部的第二销孔与定位销对齐即可完成定位。桨毂上设置有台阶，既可在安装时为桨叶提供轴向定位，又在推进器运行时以挡肩的形式来承受螺旋桨旋转带来的推力或拉力。
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公开(公告)号：CN111806664A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010581124.9
申请日：2020-06-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H5/07
Abstract: 本发明属于吊舱推进器技术领域，具体涉及一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，该鳍板结构包括尾鳍和两个推力鳍，所述的吊舱推进器包括下箱体，下箱体的底部连接电机壳体，电机壳体的一端安装有螺旋桨，另一端安装尾鳍，所述尾鳍为平板十字型交叉结构；所述的两个推力鳍对称地设置在电机壳体的两侧壁上，且靠近螺旋桨的一端。本实用通过在吊舱推进器筒体位置布置对称分布地两个推力鳍，在尾部设置十字型尾鳍，以及优化鳍板的几何参数，来减小船舶阻力，减小船舶侧向力，增加船舶推进效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111661297A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010542870.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进器的冷却结构，所述冷却结构包括水冷单元和风冷单元；所述水冷单元包括：透水窗、透水窗栅格挡板、导流帽和导流帽栅格挡板，所述透水窗开设于下箱体侧壁，且位于电机定子的上方，所述透水窗的外侧安装有透水窗栅格挡板，所述下箱体的一端设置有导流帽，且导流帽的下表面安装有导流帽栅格挡板；所述风冷单元包括：风道转接头、冷却器、风机和筋板，所述井箱的侧壁连接风道转接头的一端，风道转接头的另一端依次连接冷却器和风机。该吊舱推进器的冷却结构，内部设置有水冷单元和风冷单元两种结构，提高了内部的冷却效率，通过增加吊舱推进器发热点与海水的接触面积和增加强制冷却单元，有效降低运行时的发热状况。
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公开(公告)号：CN111653997A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010446886.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: H02G3/32
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进器管线铺设移动支架，所述吊舱推进器包括吊舱水下箱体，吊舱水下箱体的内部管线安装位置处设有导轨，导轨的底端固定设置有固定板；所述移动支架包括支撑架，所述支撑架上装有若干个绑线支架结构，所述支撑架的外侧装有吊耳，且支撑架的末端侧面固定设置有把手，所述绑线支架结构的底面两侧分别装有轮轴，且轮轴的另一端分别套装轮；待铺设的管线主体安装在支撑架的内部，前述支撑架底部的轮与吊舱水下箱体内的导轨滑动连接，使得吊舱水下箱体的上表面被支撑架和待铺设的管线主体贯穿滑入内部至管线安装位置，具有保证线缆安装位置准确，便于吊舱下部接线的优点。
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公开(公告)号：CN111580568A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010441881.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明属于吊舱推进器技术领域，具体涉及吊舱推进器用气、液、脂综合控制装置，该装置包括箱体，所述箱体的上方侧壁设有接线盒，用于容纳连接线，接线盒内的线路控制信号输出端与外部控制系统连接；箱体的顶部设有油箱和废油箱，前述油箱的一侧设置有空气滤清器，所述油箱和废油箱的后部设有海水回收箱；所述箱体内部从上至下依次设置有气控组件、空压机和自动排水器，所述空压机的一侧设置有自动加脂组件；本发明具有便于装配、调试方便、外部管路少等优点，解决了以往的方案中各元件分散放置在船舱内部，管路线缆杂乱，断裂泄露风险大的问题。
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公开(公告)号：CN110086267A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910328997.6
申请日：2019-04-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 一种船用吊舱式推进器用永磁电机定子装置，包括定子基座和定子基座内的定子铁芯，所述的定子铁芯沿长度方向分为若干段，每一段的直径大于前一段，小于后一段，若干段连接构成阶梯式结构；所述的定子基座为异形结构，定子基座的壳体内为与定子铁芯阶梯式结构相匹配的阶梯结构，定子铁芯过盈连接于定子基座内。本发明的永磁电机定子装置在多段长度范围内定子铁芯的阶梯式结构各自红套过盈安装与定子基座内，既能保证整体叠加后的综合过盈量设计要求，又能满足在不同长度范围内有效进行安装，有效解决大长径比永磁电机定子与壳体过盈安装问题，同时还保证了密封前提下的合理的绕组出线接线方式。
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公开(公告)号：CN103407564B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310352193.2
申请日：2013-08-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H3/06
Abstract: 本发明涉及一种船用可调螺距全回转的桨叶螺距反馈机构，其特征在于：反馈机构以桨轴的內油管为取样点，反馈机构包括滑块、水平连杆、“L”形竖直连杆、支架、反馈杆、导向杆、反馈弹簧、反馈板安装座、反馈板、万向滚珠、螺距反馈杆和螺距指针，其中：滑块通过滚动轴承与桨轴的內油管连接；反馈板安装座和支架固定安装在转舵立柱上，“L”形竖直连杆两直线段的交汇处的支点位于支架上；反馈板安装座上设有限位柱和导向杆，反馈板定位在反馈板安装座上，反馈弹簧位于反馈板与反馈板安装座之间的一段限位柱上；反馈杆与反馈板固定连接；反馈板固定连接通过万向滚珠与螺距反馈杆一端连接，螺距反馈杆上驱动螺距传感器。
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