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公开(公告)号：CN102658783B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210141451.8
申请日：2012-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现铁路站内音频制式轨道电路安全基础回流的装置，用于高速及普速铁路车站站内全部音频轨道电路实现安全基础回流。该装置包括：安全型回流电抗器、扼流变压器；安全型回流电抗器串联连接在设置于机械绝缘节两端的相邻扼流变压器的横连中心线处；设置于机械绝缘节两端的相邻扼流变压器用于导通牵引电流通过机械绝缘节；安全型回流电抗器用于在实现安全基础回流的情况下，保证轨道电路的断轨检查。
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公开(公告)号：CN103552486A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310566673.9
申请日：2013-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路，包括：与钢轨第一端通过第一传输电缆相连，产生移频脉冲混合信号，并将移频脉冲混合信号通过钢轨发送出去的主发送器；与钢轨第二端通过第二传输电缆相连的，将接收的移频脉冲混合信号分离成移频信号和脉冲信号的第一衰耗冗余隔离器；与第一衰耗冗余隔离器相连的第一接收器，和与第一接收器相连的轨道继电器；第一接收器用于接收移频信号和脉冲信号，并对移频信号和脉冲信号进行解析处理，并将处理结果与预设条件进行比较，根据比较的结果来驱动所述轨道继电器动作。该轨道电路将移频信号和脉冲信号合二为一，综合考虑的钢轨可能出现的各种情况，保证了列车的行驶安全。
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公开(公告)号：CN102310870A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110125505.7
申请日：2011-05-16
Applicant: 铁道部运输局 , 北京全路通信信号研究设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种ZPW-2000A轨道电路系统，包括接收器、通信接口装置、发送器、轨道电路维护机，电缆防雷模拟网络、衰耗冗余控制器，电缆和室外轨旁设备，其中，发送器用于根据接收的载频和低频编码信息，生成并输出相应的信号给列车和接收器；接收器用于根据接收的载频和低频编码信息，对接收到的信号进行解调处理，获取轨道状态信息，并输出至轨道电路维护机和列控系统；轨道电路维护机对接收的发送器的自身工作状态、接收器的自身工作状态、发送器输出的信号幅度和电流、接收端信号幅度和所述轨道状态信息进行分析、判断，并根据判断结果执行相应的处理；通信接口装置，完成发送器、接收器、轨道电路维护机和列控系统的通信协议转换。
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公开(公告)号：CN101337553A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810111596.7
申请日：2008-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置，包括：接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器，所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器，所述脉冲轨道电路接收器判别所述不对称脉冲信号并触发轨道继电器，或将判别后的结果发送至联锁或列控等信号控制系统。该装置可应用在电气化、非电气化等不同牵引类型轨道区段的脉冲轨道电路中，可对接收到的脉冲信号进行调整，运算、判断并输出结果，解决了现有技术中由于采用双线圈，元件故障后，对称干扰信号可造成轨道继电器误动的问题，从而避免了信号控制系统错误操作，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN201252551Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820208076.3
申请日：2008-09-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院 , 北京市丰台铁路电器元件厂
Abstract: 本实用新型公开了一种防护脉冲信号的电码隔离设备，包括送端隔离器和受端隔离器，送端隔离器包括：谐振于1700Hz、2000Hz、2300Hz和/或2600Hz串联谐振电路和并联谐振电路；受端隔离器包括：限流的电阻和电容连接限幅的二极管电路，串联谐振电路和并联谐振电路采用多抽头的电感。利用串联槽路对移频呈低阻抗，对脉冲呈高阻抗的特点；利用并联槽路对移频呈高阻抗，对脉冲呈低阻抗的特点，避免两种信号的相互干扰；接收端采用电阻和电容串联对脉冲轨道电路起到高阻隔离作用，对移频信号的交流通路作用，多个二极管并联于移频设备接收端，利用二极管正向限幅特性起到对脉冲信号防护作用，有效避免高压脉冲电压信号对移频设备造成影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2710994Y
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN02235257.0
申请日：2002-05-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 频率防护型调谐式无绝缘轨道电路，包括电缆，其特征是：所述的电缆为四条8芯干线电缆，采用中心频率偏差，构成成倍载频，上、下行线路不同载频交替布置，所述的中心频率偏差为：1700Hz+Δf1为1700－1载频；1700Hz－Δf2为1700－2载频；2000Hz+Δf1为2000－1载频；2000Hz－Δf2为2000－2载频；2300Hz+Δf1为2300－1载频；2300Hz－Δf2为2300－2载频；2600Hz+Δf1为2600－1载频；2600Hz－Δf2为2600－2载频；所述的芯线信号发送端为单一频率，接收端为两种频率。本实用新型在提高调谐区安全性同时，仍保持“同一根电缆里4对芯线信号保持不同载频”的原则，降低电缆造价。
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公开(公告)号：CN2543797Y
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02235550.2
申请日：2002-05-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
Abstract: 钢轨断轨检测装置，其特征是：它包括主轨道电路(1G、3G)和无绝缘轨道电路调谐区，所述的主轨道电路(1G、3G)与所述的无绝缘轨道电路调谐区做为短小轨道电路。它能够实现轨道电路全程断轨检查，为保证我国铁路行车安全服务。
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公开(公告)号：CN210852477U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920814617.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种光纤光栅传感计轴系统，所述系统包括：电源子系统；计轴传感子系统；解调子系统，所述解调子系统通过光纤光缆与计轴传感子系统连接；计轴主控子系统，所述计轴主控子系统通过系统总线与解调子系统连接，所述解调子系统通过系统总线向计轴主控子系统发送列车经过时的计轴和方向等信息，所述计轴主控子系统用于对列车经过时的轴数和方向进行计算，用于区段占用或空闲的判断；输入子系统；通信子系统；输出子系统。本实用新型的光纤光栅传感计轴系统的计轴传感器由FBG构成，不受电信号干扰；以光纤光栅传感原理为基础、以光信号进行传输，成本低，测量精准，干扰小。
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公开(公告)号：CN2908257Y
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200620003743.5
申请日：2006-02-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路信息安全设备，特别是一种两线制闭环电码化检测发送系统。本实用新型通过设置接收回路，所述接收回路包括顺次相连的另一室外隔离器、另一室内防雷器、另一室内隔离器和分别与所述室内隔离器相连的隔离调整变压器和闭环检测盘。本实用新型通过接收回路对电码化信号实行闭环检测，给车载设备提供可靠的地面信息，保证行车安全和提高运输能力，实现主体化机车信号，并确保机车信号信息不错误动作轨道继电器。同时，在站内不需要更换既有轨道电路制式，利用专用的隔离、检测等设备实现站内轨道电路上叠加机车信号信息，以满足列车速度监督和速度控制系统的需要，提高信号系统的安全性和可靠性，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN2900280Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620003744.X
申请日：2006-02-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路信息安全设备，特别是一种四线制闭环电码化检测发送系统。本实用新型设置有接收回路，所述接收回路包括变压器，所述变压器的输入端并接一个四线隔离器，所述另一四线隔离器的一组输出串接到所述变压器的输出端，另一组输出依次连接室内防雷器、四线调整盒、检测调整器室和闭环检测盘。本实用新型通过接收回路对电码化信号实行闭环检测，给车载设备提供可靠的地面信息，保证行车安全和提高运输能力，实现主体化机车信号，并确保机车信号信息不错误动作轨道继电器，而且提高了电码化轨道电路传输长度，消除或减少电码化轨道电路分割。
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