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公开(公告)号：CN107097807A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710187794.0
申请日：2017-03-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61K9/00
CPC classification number: B61K9/00
Abstract: 本发明公开一种高速铁路轮轨动态接触状态的测定系统，包括：安装于减振构架上的包括编码结构光图像采集单元和惯性测量装置的数据采集系统、安装于车载控制平台中的数据处理系统和数据显示系统；减振构架通过顶部的固定装置与车厢底部连接，悬挂在转向架的构架的中央悬挂与轴箱悬挂之间的位置；编码结构光图像采集单元正对左右轮轨接触区域且成包围结构；数据处理系统根据编码结构光图像采集单元捕获的高清图像、惯性测量装置测量的加速度等数据，通过三维几何重构、表征参数识别和数据交互获得轮轨接触几何参数，进而获得轮轨关系谱；数据显示系统通过人机交互界面实时图像、数据和轮轨关系谱。本发明能实现轮轨动态接触状态的实时捕捉。
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公开(公告)号：CN104833585B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201510229382.X
申请日：2015-05-07
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明涉及一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置，所述装置包括提供水平荷载的水平加载机构、提供水平反力和放置道砟的无顶盒、设置在所述无顶盒内的L型移动压碎板以及用于测量所述L型移动压碎板位移的位移测试机构。本发明的装置专用于铁路碎石道砟抗压性能检测，具有便于运输、能准确测出铁路道砟压碎性能的特点，本发明的装置加载方式为横向加载，可避免使用大型加力架加载，减小了占地面积，易于携带、转移，操作简单。
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公开(公告)号：CN106126790A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610438578.4
申请日：2016-06-17
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开一种基于混凝土弹塑性模型的轨道层间离缝维护时机评估方法，包括以下步骤：根据现场实测的轨道结构几何尺寸和物理属性建立无砟轨道有限元模型；对模型施加不同工况的温度荷载，计算分析无砟轨道受力变形情况；根据计算出的无砟轨道受力及变形云图，确定离缝出现的起始区域；计算分析离缝区域离缝宽度、深度随温度变化的发生发展情况，与我国现行的规范《高速铁路无砟轨道养护维修管理办法》进行对比，判断伤损等级；基于上述评估等级，确定温度变化幅度限值及其所对应时间节点确定合理的养护维修时机。本发明基于现场轨道和环境条件，既可确定离缝出现位置，又可分析并预测离缝的演变情况，提出合理的轨道层间离缝的养护维修时机。
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公开(公告)号：CN105716848A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610080617.8
申请日：2016-02-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置，测试支架包括测试底板、测试立柱和支撑钢板，测试底板上垂直固设测试立柱，支撑钢板固定设置在测试立柱上且与测试底板平行，测试底板上设有与钢板螺孔相对应的道钉套筒；支撑钢板上放置橡胶垫板，橡胶垫板上放置铁垫板，螺旋道钉穿过铁垫板、橡胶垫板和支撑钢板上的钢板螺孔与测试底板上的道钉套筒螺接；支撑钢板上固定设置位移传感器，位移传感器的测头与铁垫板的上表面接触；螺旋道钉的顶部设有道钉孔，道钉孔的底部设置应变传感器。应变传感器和位移传感器产生的信号由数据采集设备采集，然后由计算机处理。可以简单、快捷、可靠的对螺旋道钉的紧固力及橡胶垫板的变形量进行测试。
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公开(公告)号：CN104833585A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510229382.X
申请日：2015-05-07
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明涉及一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置，所述装置包括提供水平荷载的水平加载机构、提供水平反力和放置道砟的无顶盒、设置在所述无顶盒内的L型移动压碎板以及用于测量所述L型移动压碎板位移的位移测试机构。本发明的装置专用于铁路碎石道砟抗压性能检测，具有便于运输、能准确测出铁路道砟压碎性能的特点，本发明的装置加载方式为横向加载，可避免使用大型加力架加载，减小了占地面积，易于携带、转移，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104596868A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510050374.9
申请日：2015-01-30
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及一种移轴式碎石道砟直剪仪，所述直剪仪包括反力加力架以及设置在所述反力加力架内侧的直剪仪主体，所述直剪仪主体包括与所述反力加力架竖直连接的垂直加载机构、设置在所述垂直加载机构下的第一剪切盒、以及设置在所述第一剪切盒下的第二剪切盒、与所述第一剪切盒水平连接的水平加载机构、支承所述直剪仪主体的底座机构以及用于采集压力数据和位移数据的数据采集机构。本发明的移轴式碎石道砟直剪仪专用于铁路碎石道砟性能检测，具有拆装简便、能准确测出铁路道砟直剪性能的特点，其运动部件之间均通过滚珠或滚轴连接，能够抵消运动部件之间的摩擦力，最大程度上确保测量的精度并有利于延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN103488805A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210195597.0
申请日：2012-06-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于联合仿真的桥上无砟道岔结构系统及其动力分析方法。本发明首先利用ABAQUS软件完成无砟轨道和桥梁结构的建模；然后利用SIMPACK软件完成车辆和道岔的建模；最后在SIMPACK软件中建立刚柔耦合的轮轨接触关系，组成车辆-道岔-桥梁耦合系统模型，实现车辆模型、道岔模型、桥梁模型的连接和耦合求解。本发明充分考虑了道岔区复杂的轮轨接触关系，且尽量按实际状态完成对道岔和桥梁结构的建模，充分保证模型的细致、完整、准确。采用商业软件建模，方便生产设计应用，相对传统建模方法有明显的改进。
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公开(公告)号：CN102251443A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110102212.7
申请日：2011-04-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/46
Abstract: 一种高分子复合轨枕及其制造方法，属于轨道交通领域，解决了传统木轨枕容易腐蚀、环境适应性差，混凝土轨枕弹性不足、道砟破裂粉化问题。该轨枕包括上钢塑土工格栅、下钢塑土工格栅及其四周包围的高分子复合材料。上钢塑土工格栅距离轨枕上表面80±10mm处；下钢塑土工格栅距离轨枕下表面80±10mm处。所述高分子复合材料包括废旧橡胶的质量百分比占45％～55％，塑料颗粒的质量百分比占40％～50％，上、下钢塑土工格栅质量百分比5％。按上述配比取料、粉碎、混合，加热温度至1300℃±50℃，搅拌充分混合；静置冷却800℃±50℃时，热拉拔与模具挤压并生成螺栓孔，冷却到300℃±50℃时，加双层土工格栅冷却成型。橡胶和塑料来源于废弃轮胎和再生塑料，节能环保。
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公开(公告)号：CN119180208B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411263986.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 中建交通建设集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/044 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06N3/048
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道结构动力学预测模型的构建方法，通过搭建预测模型、进行模型训练、进行模型预测、选定模型性能评价指标、对预测模型进行优化研究、对模型性能进行对比验证的步骤构建了基于数据驱动的轨道结构动力学预测模型，构建的预测模型用于轨道结构动态响应预测，以轴箱加速度和轨道不平顺信息为输入，预测模型能够快速、高效、准确地输出轨道结构的动态响应；构建的预测模型用于高速铁路、城市轨道交通及重载铁路等线路的轨道结构动力响应预测，实现了轨道结构动态响应和动力状态的快速评估。
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公开(公告)号：CN119531193A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411902327.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 北京交通大学 , 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路有砟轨道的轨枕和自动化换枕装置、方法，属于轨道维修设备领域。所述预制轨枕集成了轨枕本体和由轨距挡块、弹条、弹性垫板、道钉和螺母组成的扣件；自动化换枕装置包括液压机械臂、扣件安装组件、轨枕夹取手、激光测距雷达、扒砟板、走行轮和转动机构；在液压机械臂的最前端，铁轨正上方近控制室端设置有激光测距雷达，激光测距雷达的下方设置有扒砟板；铁轨正上方远控制室端，对称设置有轨枕夹取手和扣件安装组件，且组件起到拧松预制轨枕的螺母、并平移弹条至铁轨、再次拧紧预制轨枕的螺母的作用。本发明保证了作业人员的安全性，提高了换枕效率，节省了人力物力。
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