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公开(公告)号：CN102789531B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210265244.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路长大桥梁纵连板式无砟轨道无缝线路设计方法。本发明应用ANSYS软件建立高速铁路长大桥梁纵连板式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型，应用ABAQUS软件建立空间耦合动力学模型。本发明详尽考虑了钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、滑动层、固结机构、高强度挤塑板、L型侧向挡块等体系、路基土体和路基上支撑层等结构的组成以及高速车辆的作用，对不同的桥上或摩擦板上滑动层摩擦系数、扣件纵向阻力、桥梁温差、无砟轨道结构温差、砂浆充填层弹性模量等进行计算，得到轨道和桥梁各细部结构的受力与变形。本发明适用于高速铁路长大桥梁纵连板式无砟轨道无缝线路的设计与检算，以为高速铁路的设计计算与养护维修提供服务。
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公开(公告)号：CN102852090A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210331001.5
申请日：2012-09-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路设计方法，应用ANSYS软件和ABAQUS软件分别建立高速铁路长大桥梁CRTS Ⅰ型板式或双块式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型和纵横垂向空间耦合动力学模型。考虑了钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、凸形挡台及周围树脂填充层、双块式轨枕、道床板、隔离层、限位凹槽、橡胶垫板、支撑层、桥梁及桥墩等结构的组成以及高速车辆的作用，可以对不同扣件纵向阻力、桥梁温差、无砟轨道结构温差、树脂填充层弹性模量、砂浆充填层弹性模量、橡胶垫板刚度、隔离层摩擦系数、连续梁桥墩纵向刚度、连续梁桥跨长度等条件下的伸缩力、挠曲力和制动力进行计算，可以得到轨道和桥梁各细部结构的受力与变形。适用于高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路的设计与检算，可以为高速铁路的设计与养护维修提供服务。
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公开(公告)号：CN118545107A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410700995.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B61K5/06
Abstract: 本发明属于铁路列车救援装置技术领域，其公开了一种列车脱轨起复装置及起复方法，装置包括：横移底座，其底端安装有多个地滚轮；两个支座，其底端均与横移底座的顶端固定；两个托举油缸，其缸筒底端分别与两个支座的顶端固定；条形托举承载板，其底端均固定在两个托举油缸的伸缩端上，条形托举承载板的顶端有用于托举脱轨列车底端外沿的托举限位槽；横移液压缸，其伸缩端与横移底座的一侧壁固定，用于推动横移底座向轨道侧横向移动；液压系统，其安装在横移底座上，用于控制托举油缸、横移液压缸工作。本装置将托举油缸和地滚轮集成在横移底座上，使装置具有托举、横向移动功能，且结构简单、小巧，适用于隧道、桥梁等对于空间有较大限制路段。
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公开(公告)号：CN113486610B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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公开(公告)号：CN113486610A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110802653.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 北京交通大学 , 日照市公路事业发展中心 , 日照公路建设有限公司 , 山东省交通运输事业服务中心
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种降低公路上汽车尾气扩散的方法，包括获取环境信息和路基信息，根据环境信息和路基信息生成栽种树木种类的集合；根据汽车尾气预沉积位置生成栽种树木与路基的相对距离；根据树木的种类和土壤信息生成栽种树木的行距和株距；根据风场信息、树木的种类、行距和株距生成栽种树木规模；根据栽种树木的种类、行距和株距、栽种树木与路基的相对距离、树木规模生成多个备选栽种方案；根据备选栽种方案，利用流体动力学计算各个备选方案降低尾气扩散的水平，确定最终栽种方案。本发明可显著降低公路上汽车尾气扩散，使汽车尾气沉积于预沉积位置，方便对汽车尾气的处理，该方法是树木调治方案，与公路旁景观树结合，实现景观与尾气防治相统一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102852090B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210331001.5
申请日：2012-09-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路设计方法，应用ANSYS软件和ABAQUS软件分别建立高速铁路长大桥梁CRTS Ⅰ型板式或双块式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型和纵横垂向空间耦合动力学模型。考虑了钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、凸形挡台及周围树脂填充层、双块式轨枕、道床板、隔离层、限位凹槽、橡胶垫板、支撑层、桥梁及桥墩等结构的组成以及高速车辆的作用，可以对不同扣件纵向阻力、桥梁温差、无砟轨道结构温差、树脂填充层弹性模量、砂浆充填层弹性模量、橡胶垫板刚度、隔离层摩擦系数、连续梁桥墩纵向刚度、连续梁桥跨长度等条件下的伸缩力、挠曲力和制动力进行计算，可以得到轨道和桥梁各细部结构的受力与变形。适用于高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路的设计与检算，可以为高速铁路的设计与养护维修提供服务。
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公开(公告)号：CN103514309A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210212273.3
申请日：2012-06-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明基于空间细部实体模型的无砟轨道设计及检算体系包括以下步骤：建立钢轨、无砟轨道系统、下部基础的有限元模型；根据上述模型，计算荷载作用下轨道系统各结构层的弯矩和内力；根据计算所得弯矩和内力，建立实体钢筋单元、无砟轨道体系实体单元及下部基础的细部检算模型；根据上述检算模型，检算在不同荷载条件下的钢轨、无砟轨道系统、下部基础的内力、应力及变形情况，并对细部连接钢筋的受力进行检算；本发明设计模型能够实现对轨道结构在荷载作用下的弯矩、轴力进行提取；动力评估模型考虑详细的车辆与下部结构方式，利用自编程序完成轮轨接触，实现对车辆高速运行下动力指标的提取。
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公开(公告)号：CN102789531A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210265244.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路长大桥梁纵连板式无砟轨道无缝线路设计方法。本发明应用ANSYS软件建立高速铁路长大桥梁纵连板式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型，应用ABAQUS软件建立空间耦合动力学模型。本发明详尽考虑了钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、滑动层、固结机构、高强度挤塑板、L型侧向挡块等体系、路基土体和路基上支撑层等结构的组成以及高速车辆的作用，对不同的桥上或摩擦板上滑动层摩擦系数、扣件纵向阻力、桥梁温差、无砟轨道结构温差、砂浆充填层弹性模量等进行计算，得到轨道和桥梁各细部结构的受力与变形。本发明适用于高速铁路长大桥梁纵连板式无砟轨道无缝线路的设计与检算，以为高速铁路的设计计算与养护维修提供服务。
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公开(公告)号：CN101699450B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200910236922.1
申请日：2009-10-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种桥上无缝道岔结构体系及其动力分析方法，属于铁道工程应用计算与设计技术领域。本发明方法首先利用FORTRAN自编程序模块完成车辆结构的建模；然后利用ANSYS软件模块来完成道岔和桥梁结构的建模；最后利用自主开发的接口和控制程序FORSYS实现FORTRAN模块和ANSYS模块的连接和耦合求解。本发明方法采用自编程序和商业软件相结合的方法，既充分考虑岔区复杂的轮轨接触关系，又尽量按实际状态完成对道岔和桥梁结构的建模，充分保证模型的细致、完整、准确，相对传统建模方法具有明显的改进。
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公开(公告)号：CN101699450A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910236922.1
申请日：2009-10-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种桥上无缝道岔结构体系及其动力分析方法，属于铁道工程应用计算与设计技术领域。本发明方法首先利用FORTRAN自编程序模块完成车辆结构的建模；然后利用ANSYS软件模块来完成道岔和桥梁结构的建模；最后利用自主开发的接口和控制程序FORSYS实现FORTRAN模块和ANSYS模块的连接和耦合求解。本发明方法采用自编程序和商业软件相结合的方法，既充分考虑岔区复杂的轮轨接触关系，又尽量按实际状态完成对道岔和桥梁结构的建模，充分保证模型的细致、完整、准确，相对传统建模方法具有明显的改进。
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