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公开(公告)号：CN214690084U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120054925.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63B43/18
Abstract: 本实用新型公开了一种坐底船防护装置，属于船舶技术领域，包括废旧橡胶轮胎、钢丝绳和高抗撕裂强度胶条，高抗撕裂强度胶条设置在坐底船船底，高抗撕裂强度胶条在坐底船船底横向和竖向均有设置，高抗撕裂强度胶条在坐底船船底组成网格状的防撞缓冲区域，废旧轮胎通过钢丝绳串联在一起，串联的废旧轮胎设置在船底舭部。本实用新型的坐底船防护装置可缓解坐底船船底与硬质海底的冲击，均衡船底受力，起到保护坐底船船底的作用，将废旧轮胎布置在船底舭部不仅使废物利用，还可以缓冲坐地船底部四周与海底的冲击，高抗撕裂强度胶条呈网格桩均布底部，用于防止坐底后局部受力过大。
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公开(公告)号：CN214216106U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023261715.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种沉船打捞用钢轨，属于打捞设备技术领域，包括钢轨，钢轨包括面板、底板、腹板和肘板，腹板的两端分别连接面板和底板，腹板、面板和底板形成工字型的两个空腔，两个空腔内分别设置肘板填充，钢轨的底部每隔一段距离设置一对支撑脚。本实用新型的沉船打捞用钢轨提高了支撑材料使用效率，减少绑扎材料的使用，在沉船打捞中作为沉船的支撑具有重要作用，肘板主要承受沉船的重量，肘板在承受沉船重量的同时可以增强抗横向翻转的能力，加强筋为沿钢轨连续的角钢，可防止腹板屈曲，垫木增大沉船与钢轨之间的摩擦力，减小额外绑扎工作量。
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公开(公告)号：CN212149233U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020632541.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63B39/06
Abstract: 本实用新型公开了一种浅水作业工程船用复合舭龙骨，属于船舶领域，包括船体，还包括设置在船体舭部的舭龙骨，舭龙骨包括钢质舭龙骨和橡胶保护，钢质舭龙骨为“T”字形，钢质舭龙骨的一端固定在船体上，另一端与橡胶保护连接，橡胶保护套在钢质舭龙骨上，橡胶保护与钢质舭龙骨之间通过螺栓紧固件紧固，螺栓紧固件贯穿橡胶保护进行紧固。本实用新型的浅水作业工程船用复合舭龙骨，采用钢质舭龙骨与橡胶相结合的方式增加舭龙骨有效面积，从而达到更好的减摇效果，并还可以防止船舶靠泊或者横摇过程中因触碰到舭龙骨导致船体损伤。
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公开(公告)号：CN206797652U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720570702.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种水下沉船系固系统，属于沉船打捞领域，包括沉船、链式提升器和系固装置，沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接，链式提升器与系固装置连接，系固装置通过铁链与重力锚连接，重力锚固定在海床的基坑中。本实用新型的沉船系固系统利用链式提升器作为水下系固线的张拉装置，对系固系统预加一定的张力，在沉船受到水流作用时，较大的预张力可以减少沉船的运动幅度，保证了水下沉船的稳定，在进行打捞或安装施工过程中，沉船的位置不随水流作用而发生变化，对于后续的打捞施工或其他安装工作具有重要作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220130276U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321438260.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种半潜船垫木固定结构，属于海洋装备领域，包括两侧垫木和中间垫木，还包括抱箍和四角角钢，中间垫木的两侧设置两侧垫木，两侧垫木的外围两角处设置四角角钢，抱箍为弯折的“几”字形扁铁，抱箍的凸槽箍住垫木，抱箍的两端焊接在半潜船甲板上，抱箍设置至少一个。本垫木固定结构，垫木在半潜船装货甲板上铺设完成后，作业人员在设计位置焊接固定结构，限制了垫木在水平方向和垂直方向的自由度，保证了半潜船在托起甲板货物过程中的安全可靠。本垫木固定结构加工简单，安装方便，固定牢靠，不仅提高了材料的利用率，而且降低了半潜船装货过程中垫木的损耗量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218192929U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222258939.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种沉船切割用金刚石串珠绳锯系统，属于沉船打捞领域，包括滑台导向桁架，滑台导向桁架设有两根，其中一根滑台导向桁架比另外一根滑台导向桁架长，两根滑台导向桁架分别设置于沉船的两侧边，两根滑台导向桁架的底部插入沉船底部的海底，设备基座设置于沉船甲板上，设备基座与滑台导向桁架固定在一起，滑台导向桁架上部设置滑台，较长的滑台导向桁架顶部设置绳锯机，金刚石串珠绳锯穿过滑台和绳锯机和容绳器，容绳器设置在绳锯机的侧边。本实用新型的沉船切割用金刚石串珠绳锯系统，使用本切割绳锯进行水下沉船切割，所需购买的设备成本低廉，使用简单，切割效率极高，切口整齐，可大大提高沉船打捞施工中沉船切割的质量。
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公开(公告)号：CN217542424U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220546869.6
申请日：2022-03-14
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型公开了大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台，属于打捞技术领域，包括驳船、同步提升装置、沉船模拟器和监测系统，同步提升装置设置在驳船顶部平面上，同步提升装置设有多组，同步提升装置通过钢丝绳与沉船模拟器连接。本实用新型的大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台提供了海上测试平台，通过采用液压缓冲同步提升系统的沉船整体打捞方案进行合理简化处理，开展沉船整体打捞的海上模拟试验，对整套液压缓冲同步提升系统的额定载荷、提升下降速度、缓冲补偿性能、同步精度等关键性能指标进行更为系统精准的测试与验证，为正式打捞工程的方案设计提供更为准确可靠的技术依据。
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公开(公告)号：CN214216077U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023261935.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63B21/29
Abstract: 本实用新型公开了一种沉船水下系固重力锚，属于打捞设备技术领域，包括钢筋框架、系固眼板和吊装眼板，钢筋框架呈梯形结构，钢筋框架上浇筑水泥形成重力锚本体，重力锚本体顶部设置吊装眼板，重力锚本体的斜面一侧边设置系固眼板。本实用新型的沉船水下系固重力锚，其生产方便，造价经济，可根据需要的系固力快速设计，在沉船打捞水下系泊中发挥重要作用。该重力锚可针对多重泥质，提供较大的水下系泊力，在沉船打捞中，以较为经济、快速的方法实现可靠的水下系固。
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公开(公告)号：CN212149207U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020632543.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63B22/02
Abstract: 本实用新型公开了一种深水用穿心浮筒，属于浮筒技术领域，包括筒体，筒体内的隔舱板将筒体分为三个舱室，筒体内设置环形加强筋板，环形加强筋板沿舱室的内壁设置一圈，环形加强筋板在各个舱室内壁均有设置，筒体内的中间位置竖直设置穿心管，穿心管贯穿筒体，穿心管两端部连接固定卡板，每个舱室上都开孔，开孔上盖有带罩壳人孔盖。本深水用穿心浮筒结构强度高，内部填充浮力材料，隔仓及浮力材料可在浮筒破损时依旧能保持浮筒浮力，提高浮筒可靠性，环形加强筋板结构可提高浮筒抗外压能力，满足浮筒在深水中使用，本浮筒可悬浮于水中提供较大浮力，不仅能避免与水面结构物发生碰撞，而且风、浪对浮筒的影响较小，可长期使用。
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公开(公告)号：CN210482355U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920753296.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 交通运输部上海打捞局工程船队
Inventor： 李艮田 , 胡涛文 , 王金龙 , 江昱 , 段明昕 , 庄桂清 , 张立 , 吴振 , 朱文生 , 周东荣 , 王伟平 , 李英明 , 陈世海 , 姚慧欣 , 张齐 , 陈思聪 , 甘雷 , 顾鸿凯 , 王东良
Abstract: 本实用新型提供了一种稳桩平台技术领域内的用于海上风电导管架基础沉桩保持架，包括承力筒、连接杆、主桩套管、辅助桩套管；多根所述承力筒通过数根所述连接杆连接成立体结构保持架，所述辅助桩套管连接于所述保持架顶部的侧面；所述主桩套管包括第一主桩套管、第二主桩套管，所述第一主桩套管与所述第二主桩套管沿所述承力筒的竖直方向同轴排列。本实用新型通过在沉桩保持架的承力筒的竖直方向设置两个上下同轴的主桩套管，由于主桩套管与保持架为刚性连接，且主桩套管与主桩的间隙可通过制造工艺进行控制，将精度控制的难题放到了保持架的制造过程中，有效的解决了海上风电基础中导管架基础的施工难点。
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