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公开(公告)号：CN119611698A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411983425.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种循环起浮步进超深水沉船打捞方法，打捞装置包括固定浮箱、调节浮箱、吊装桁架和吊索，调节浮箱顶部设置固定浮箱，调节浮箱底部设置吊装桁架，吊索的一端与吊装桁架连接，另一端与沉船连接。本发明的循环起浮步进超深水沉船打捞方法适用于深水打捞，打捞的速度可控，吊索的长度较短，采用了本打捞方法解决了深水打捞的关键问题，提高深水打捞能力。
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公开(公告)号：CN118218680A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311466055.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 郑州机械研究所有限公司 , 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明涉及硬质合金钎焊串珠领域，具体而言，涉及一种低阻力串珠及其制备方法和应用。所述的低阻力串珠，其包括：基体、钎料层和硬质合金颗粒；其中，所述基体呈流线体状，中心设有圆形通孔；所述硬质合金颗粒通过钎料层焊接在所述基体的外表面上，所述钎料层是钎料与所述基体的冶金反应层；所述硬质合金颗粒的一部分嵌于所述钎料层中。所述的低阻力串珠，在水流中运行的阻力小，切割效率高；硬质合金颗粒与基体的结合可靠性能高，即使个别颗粒脱落也不影响整体的切割效果。
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公开(公告)号：CN115255499A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210950269.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B23D57/00
Abstract: 本发明公开了一种使用硬质合金钎焊串珠绳锯切割沉船装置及切割方法，属于沉船打捞技术领域，该系统构成包括钎焊串珠绳锯、拖拉钢丝、导缆器和恒张力绞车。本发明的硬质合金钎焊串珠绳锯切割沉船的装置在切割绳锯穿过船底后，两端连接至恒张力液压绞车上。绳锯在两台绞车的牵引下往复运动，运动中绳锯串珠表层的硬质合金破碎料刃口开始切削船体结构，从而实现船体的切割目的。使用本切方法进行水下沉船切割，切割效率高，切口平整，可大大提高沉船打捞施工中沉船切割的质量和效率。
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公开(公告)号：CN111483572A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010337114.0
申请日：2020-04-26
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种基于水下焊接的打捞方法，属于打捞技术领域，本打捞方法采用在水下沉船船体上焊接受力眼板，连接提升钢丝与受力眼板，水面吊机通过收拉提升钢丝将沉船打捞出水。该方法避开了现有难船打捞方法贯穿沉船这一低效、施工困难的环节，可实现任何海底底质的打捞任务。此外，对于水下非正坐姿态的沉船，该方法可实现水下扳正作业，因此，该打捞方法对水下难船的姿态要求较小，在打捞行业适用范围更广，应用该技术可大幅降低打捞成本，缩短打捞工期。
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公开(公告)号：CN111391989A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010330326.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种坐底自升式多功能打捞工程船，属于打捞工程设备技术领域，包括上部工作平台、桩腿和桩基箱体，桩腿设有多根，桩腿的一端与桩基箱体连接，另一端插入上部工作平台上，桩腿由设置在上部工作平台内的升降机带动升降，每个桩基箱体上设置有两根桩腿，上部工作平台上设置多个并列的桩基箱体，上部工作平台顶部设置生活楼和起重设备。工作时，桩基箱体下沉至海底处于水面以下，上部船体被桩腿顶升离开水面形成足够气隙，使得大涌浪海况下整船浮力基本不变，较小的桩基箱体所受流的作用力也较小，因而大大减小了海洋环境对工作平台结构的影响，保证了较为恶劣海况了工作平台的作业能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111360460A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010330485.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种自动化水下干式高压焊接系统，属于水下焊接技术领域，包括过渡舱和水密设备舱，过渡舱与水密设备舱相邻设置，过渡舱与水密设备舱之间设置水密舱门，过渡舱底部设置带水泵的排水口，过渡舱的顶部设置进气口，水密设备舱顶部设置压力调节气管，水密设备舱底部设置循环气管，水密设备舱内设置焊接机器人。本发明的自动化水下干式高压焊接系统将水下焊接件与水隔离开来使焊接件在干燥的环境中焊接提高焊接质量，本焊接系统大幅提高水下焊接作业的质量和施工效率，减少潜水员的工作量，规避了潜水作业风险。
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公开(公告)号：CN107128459B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710364261.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种大型海洋结构物半潜船浮装设施，属于沉船打捞领域，包括半潜船、1号抬浮驳和2号抬浮驳，1号抬浮驳通过交叉的强力缆绳与半潜船连接，两交叉的强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，2号抬浮驳也通过强力缆绳与半潜船连接，两根强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，打捞的沉船通过强力缆绳和提升系统固定在1号抬浮驳与2号抬浮驳之间。本发明的通过采用两艘大型抬浮驳将无自浮力的大型海洋结构物或船舶抬浮于水面、利用拖轮和绞车即可安全装载到半潜船上，再依靠半潜船排载起浮托出水面后再进行运输，给一些特殊海洋结构物装载运输提供了一种可靠的方法。
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公开(公告)号：CN115258094A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210960031.6
申请日：2022-08-11
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/24
Abstract: 本发明公开了一种基于水平定向钻桁架系统穿引打捞钢丝的方法，属于沉船打捞技术领域，本穿引打捞钢丝方法的流程是探摸沉船、清理周围障碍物、定向钻桁架就位、定向钻钻孔、回拉抽拉钢丝、穿引打捞钢丝。本方法在主作业船舷外按照设计角度吊放水平定向钻桁架，水平定向钻在沉船底部钻出一道导向孔，沉船另一侧辅助作业船的潜水员在水下连接钻头和抽拉钢丝，水平定向钻回抽钻杆拖带抽拉钢丝穿过难船船底，辅助作业船在抽拉钢丝另一端连接打捞钢丝，主作业船上的绞车通过回收抽拉钢丝实现在沉船底部穿引打捞钢丝。
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公开(公告)号：CN111483572B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010337114.0
申请日：2020-04-26
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种基于水下焊接的打捞方法，属于打捞技术领域，本打捞方法采用在水下沉船船体上焊接受力眼板，连接提升钢丝与受力眼板，水面吊机通过收拉提升钢丝将沉船打捞出水。该方法避开了现有难船打捞方法贯穿沉船这一低效、施工困难的环节，可实现任何海底底质的打捞任务。此外，对于水下非正坐姿态的沉船，该方法可实现水下扳正作业，因此，该打捞方法对水下难船的姿态要求较小，在打捞行业适用范围更广，应用该技术可大幅降低打捞成本，缩短打捞工期。
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公开(公告)号：CN112627181A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011590120.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种插桩式船舶外冲桩方法，属于海洋工程技术领域，采用非开挖设备将钢丝兜过桩靴靴底，通过拉动钢丝破坏桩靴底部的泥土结构以破坏其吸附力，通过钢丝将充气管引入桩靴靴底进行靴底外冲桩进一步破坏桩靴靴底的吸附力，如果桩靴靴底面积过大，水面气泡过于集中，可多穿几条钢丝，安装多条充气管同时冲桩以增加冲桩效果，本方法以最经济的成本实现外冲桩，以辅助不切割桩腿的条件下的拔桩作业。
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