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公开(公告)号：CN207244427U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720530702.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用h型框架墩，包括底部的承台，所述两侧相对的承台上分别设置有下左墩柱、下右墩柱，所述下左墩柱上设置有上墩柱，下左墩柱、下右墩柱上端架设横梁，所述上墩柱上端设置有上层梁体，所述横梁上端设置有下层梁体。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了多个铁路及公路通道在空间上的立体交叉，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206956517U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720530762.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用墩梁固结式框架墩，包括多个承台，所述承台上设置有左墩柱、右墩柱，所述左墩柱、右墩柱上端设置有横梁，横梁上端设置有铁路梁体，所述横梁、铁路梁体固结为一体。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，能有效降低轨道高程，节约工程投资，墩梁固结式框架墩具有较低的建筑高度，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号：CN220643843U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322046600.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置，包括下部桥墩、上部桥墩，所述下部桥墩上端设置有下固定装置，所述上部桥墩下端设置有上滑动装置，所述上滑动装置与下固定装置相装配，且上滑动装置能够以下固定装置为导向进行滑动调节，所述上滑动装置、下固定装置之间还形成接长调节空间，所述上滑动装置、下固定装置之间的滑动方向与下部桥墩、上部桥墩的中心线平行，所述上滑动装置、下固定装置中均形成便于桥墩主筋通过的配合结构。本实用新型在桥墩中部弯矩较小的区域采用半固定约束装置，实现桥墩的纵向伸长变形，且同时可抵抗弯矩、剪力和扭矩，以满足墩身的受力需要，并确保结构受力相对稳定，不引起内力重分布。
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公开(公告)号：CN220468654U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321622587.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的高铁风屏障结构，包括竖向间隔设置的型钢立柱，相邻型钢立柱之间设置有装配式屏障单元，所述装配式屏障单元沿型钢立柱高度方向固定安装，所述型钢立柱下端形成底座板，所述底座板与基础中的锚杆相连，所述装配式屏障单元中设置有弯折状的风屏障板。本实用新型安装更加的灵活，通过在相邻型钢立柱之间设置装配式屏障单元，通过相对的上C型横梁、下C型横梁对风屏障板进行固定，同时使风屏障板为上下固定方式，利用间距调节板间孔，从而在不影响性能的基础上，调节开孔率。本实用新型采用中间连接组件和侧连接组件对风屏障板进行固定，能够保证风屏障板的长时间使用，便于维护和更换，具有更好的经济性，利于推广。
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公开(公告)号：CN218830106U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222455192.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 伽利略(天津)技术有限公司
Inventor： 周晋 , 郑东炜 , 张雷 , 漆生彪 , 孙汝杨 , 李琳 , 赵丽娜 , 赵畅 , 王峰 , 薛聪聪 , 杨凯 , 王红美 , 刘宝明 , 周保柱 , 张少晨 , 张运 , 宋泽 , 赵策 , 夏博文
Abstract: 本实用新型公开了智能综合运维环监系统，包括数据采集终端、云服务器和数据处理终端，数据采集终端包括壳体，壳体的内壁上分布固定有第一固定块，壳体的内部安装有监控球机，监控球机的外壁上分布固定有第二固定块，且第二固定块通过螺丝固定于第一固定块的顶端外壁上，监控球机的外侧套接有加热丝，且加热丝固定连接于第一固定块的底端外壁上，监控球机的顶端外壁上分布固定有内螺纹柱，监控球机的顶端设置有风机，且风机通过螺丝固定于内螺纹柱的顶端外壁上，监控球机的两侧对称设置有导风罩，壳体的底端内壁上对称开设有安装孔，且导风罩通过螺丝固定于安装孔的一侧内壁上；本实用新型能实现铁路反恐和治安防范需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217104676U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122123349.2
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种人行道附属设施梁端过渡的滑动伸缩装置，包括主梁梁端桥面板、引桥梁端桥面板和设置在二者缝隙处的附属设施过渡装置，所述附属设施过渡装置包括转动组件、滑动组件和附属设施托架，所述转动组件设置在主梁梁端桥面板上，所述附属设施托架一端与转动组件铰接固定，所述滑动组件与附属设施托架相固定，滑动组件架设在引桥梁端桥面板上。本实用新型能适应主桥、引桥人行道步板高度不一致的情形；能适应梁端活载、温度作用下的大伸缩位移，能适应梁端转角的变化，销接构造释放了该装置对主体结构、附属结构产生的附加应力；使人行道步板、人行道栏杆和电缆槽盒支架形成为一体式结构，方便一体化制造、安装，对主体结构干扰小。
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公开(公告)号：CN215714291U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122299416.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备刚度过渡功能的铁路横向结构物，包括正梯形过渡区结构和横通道结构，所述正梯形过渡区结构位于所述横通道结构两侧，所述正梯形过渡区结构和所述横通道结构安装在路堤地段，所述正梯形过渡段结构与所述横通道结构为分段施工或整体施工。本实用新型通过过渡区结构采用轻型结构形式，不仅具备刚度逐渐过渡的功能，同时过渡区的重量也进行了逐渐减少，最终达到衔接位置整体刚度、重量均与横向结构物一致，可以进一步对后期路基与横向结构物间的差异沉降进行控制，同时过渡区结构本身具备整体刚度，可以协调地基变形，消除差异沉降。
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公开(公告)号：CN215593682U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120821767.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构，包括桥塔，所述桥塔外壁处设置有锚固梁，所述锚固梁包括固定锚固梁和活动锚固梁，所述固定锚固梁和活动锚固梁均设置在将二者连接为一个整体的钢横梁中，所述钢横梁承担固定锚固梁、活动锚固梁之间的水平分力。本实用新型锚固梁将斜拉索索力分解为竖向力和水平力，竖向力由桥塔混凝土承担，水平力通过钢横梁承担，锚固端设置在桥塔外部，可以减小索塔锚固结构整体宽度，从而减少钢材用量，锚固梁采用一端固结一端活动的结构体系，可以减小桥塔承受水平力，降低桥塔混凝土开裂风险。本实用新型采用了简易的钢拉梁锚固结构，重量较轻、方便安装，具有较好的经济性、施工便捷性。
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公开(公告)号：CN214245371U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022678067.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种环形预应力钢束固定装置，包括底座钢板支架、线形定位板、钢带固定夹、钢束端头固定装置、预应力管道、吊环和定位钢筋穿过孔，所述线形定位板焊接于底座钢板支架上，所述预应力管道通过钢带固定夹固定于所述底座钢板支架与所述线形定位板之间，所述预应力钢束穿过所述预应力管道，两端通过钢束端头固定装置固定于底座钢板支架上，底座钢板支架上开设有若干定位钢筋穿过孔，底座钢板支架顶部设有吊环。本实用新型可以在地面完成预应力钢束的穿束和曲线定位工作，大幅减少了塔上高空作业时间、降低了施工难度、提升了工作效率并保证了施工质量，且结构简单，造价低，可以循环使用。
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公开(公告)号：CN212561307U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020635506.0
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 武汉长江航运规划设计院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型提供一种新型桥墩防撞装置，包括第一防撞单元和第二防撞单元，第一防撞单元的外侧壁截面为圆形，且第一防撞单元包裹安装在桥墩的侧壁上，第一防撞单元的外侧壁上由下至上设置有连贯的螺旋槽，第二防撞单元为圆管状结构，且第二防撞单元套装在第一防撞单元的外侧壁上，第二防撞单元内侧壁上由上至下等距设置有导向块，导向块均位于螺旋槽内，且导向块上下表面为斜面部，且斜面部的水平倾斜角度与螺旋槽的水平倾斜角度相同。本实用新型使得船只在航行到大桥处不慎撞到桥墩时，可以有效地实现减震作用，并可以在很大程度上帮助船只在发生碰撞后实现转向，对船只和桥墩起到保护作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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