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公开(公告)号：CN118775497A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411062909.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南省潇振工程科技有限公司 , 北京合力振控科技有限公司
IPC: F16F15/03
Abstract: 本发明提供一种电涡流阻尼装置。电涡流阻尼装置包括的耗能放大组件和耗能组件，耗能放大组件包括转向体、耗能放大块和耗能导向件，转向体设有沿转向体轴向布置的锥形部，耗能导向件垂直于转向体的中心轴线固定设置；耗能放大块相对的两侧分别滑设于锥形部锥面和耗能导向体；耗能组件的移动部与耗能放大块连接。本发明具有保证在大阻尼力需求时减振耗能效果，且结构紧凑、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112926128B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110370468.X
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向斜拉桥索塔截面的自动化精细设计方法，包括以下步骤：初步拟定桥塔外形；拟定桥塔截面尺寸；创建桥塔有限元模型，完成全桥整体计算；提取桥塔控制工况下内力；基于AutoCAD平台的桥塔截面核心区自动分析；计算桥塔设计控制指标；判断桥塔设计控制指标是否满足要求；修改桥塔截面尺寸并更新到有限元模型，直至桥塔目标优化指标刚好满足要求。本发明的提供了一种高效开展索塔方案设计的手段，高效地实现了桥塔截面循环试算过程，采用截面核心区自动分析、有限元模型截面自动更新等智能手段，可以在较短时间内确定好桥塔的最优结构尺寸，从而使设计者可以将更多的时间用于创新外观、结构形式等方案精细化设计上。
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公开(公告)号：CN112926128A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110370468.X
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向斜拉桥索塔截面的自动化精细设计方法，包括以下步骤：初步拟定桥塔外形；拟定桥塔截面尺寸；创建桥塔有限元模型，完成全桥整体计算；提取桥塔控制工况下内力；基于AutoCAD平台的桥塔截面核心区自动分析；计算桥塔设计控制指标；判断桥塔设计控制指标是否满足要求；修改桥塔截面尺寸并更新到有限元模型，直至桥塔目标优化指标刚好满足要求。本发明的提供了一种高效开展索塔方案设计的手段，高效地实现了桥塔截面循环试算过程，采用截面核心区自动分析、有限元模型截面自动更新等智能手段，可以在较短时间内确定好桥塔的最优结构尺寸，从而使设计者可以将更多的时间用于创新外观、结构形式等方案精细化设计上。
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公开(公告)号：CN109583046A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811352349.6
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥梁高陡边坡桥墩虚拟施工现场的构建方法，包括以下步骤：确定高陡边坡桥址周边环境的建模范围与建模内容；确定高陡边坡桥梁段落的建模内容与建模原则；确定施工设备设施的建模内容；确定高陡边坡桥墩施工仿真流程；采用带地理编码的正射影像和数字高程模型构建基础环境模型；采用无人机倾斜摄影获取的三维实景模型细化陡立边坡细节；建立高陡边坡桥梁段落以及施工设施的BIM-GIS模型；确定高陡边坡桥墩施工组织比选的内容；建立统一坐标的BIM-GIS数据平台；将建立的所述BIM-GIS模型集成至BIM-GIS数据平台。本发明解决施工过程中与周边环境的空间关系问题，优化施工组织方案，为基于真实三维场景的高陡边坡桥墩施工管理信息化奠定数据基础。
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公开(公告)号：CN119203337A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411329216.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁整体节点几何尺寸演算方法，包括以下步骤：读取杆系有限元模型数据，命名节点名称，计算节点处弦杆与各腹杆之间的夹角、弦杆与纵向x轴的夹角，获取节点处各弦杆与腹杆的截面号；根据全桥桥墩个数、节点所在位置及杆件连接形式判断节点弦杆端头的连接形式；设置节点几何尺寸演算初始参数；获取节点内每个弦杆端头在弦杆轴线一侧的高度H；计算节点其它部分尺寸。本发明针对钢桁梁节点数量多、尺寸参数多、设计效率低等问题，提供一种通用的钢桁梁整体节点几何尺寸演算方法，提升设计效率与设计品质。本发明实现节点板精细化设计，节点设计成果总是在设置的初始参数框架下钢材最节省的设计方案，能保证设计的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113026524B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110370459.0
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系，包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁，所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体，所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状，水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本发明的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构，能够显著提高纵向水平力传递效率，减小水平纵向连接系尺寸，改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度，有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响，提升结构俯视美感，加大结构横向水平刚度。本发明结构合理，概念新颖，且综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113026524A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110370459.0
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系，包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁，所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体，所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状，水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本发明的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构，能够显著提高纵向水平力传递效率，减小水平纵向连接系尺寸，改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度，有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响，提升结构俯视美感，加大结构横向水平刚度。本发明结构合理，概念新颖，且综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111352989A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910972369.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，形成一套完整的适用于铁路桥涵勘测设计中桥渡水文径流计算的快捷分析方法。涉及基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，利用GIS技术，结合铁路线位对铁路上游流域进行水文分析，输出流域范围、设计流量水文计算成果，用于指导铁路桥涵勘察设计。采用本发明的技术方案，应用自主二次开发了区域水文分析工具和上游水文分析工具，其中，区域水文分析工具集成了ArcGIS自带的水文工具，实现一键计算；上游水文分析工具是自主开发的计算方法，能结合铁路线位完成水文计算，切合铁路桥渡水文的需要，更加自动便捷。
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公开(公告)号：CN119416299A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411329214.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁精细建模方法及系统，遍历主桁数据库，通过每条数据包含的子杆件截面号的正负关系、节点号的正负关系判断杆件类型，基于杆件连接形式、焊接错缝形式构建主桁杆件模型；遍历桥面系数据库，构建桥面系模型；遍历联结系数据库，构建联结系杆件模型；其系统包括数据提取模块、主桁杆件建模模块、桥面系建模模块、联结系杆件建模模块。本发明实现钢桁梁内部构件施工图精度的建模，保证了成图质量和工程量计算的准确性，解决了钢桁梁杆件繁多、构造细节多变导致出图算量工作量大的问题。本发明采用数字化设计理念，通过参数变化修改设计模型，所见即所得，使钢桁梁设计更直观，同时大幅提升设计效率，能更好地保证设计品质。
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公开(公告)号：CN114059443A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111536467.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土柱钢混组合连接结构及施工方法，所述一种混凝土柱钢混组合连接结构包括底部基础、混凝土柱，所述底部基础顶部设置有混凝土柱，所述底部基础中预埋有钢棒与连接钢筋，所述混凝土柱的主筋与混凝土柱外侧的外包钢板上设置的竖向加劲肋焊接连接，所述底部基础与混凝土柱通过连接钢筋连接，所述混凝土柱外侧浇筑有外包混凝土，减少了裂缝的开展，避免了拼接缝处出现较大的开裂，能够满足大偏心受力要求，解决了接缝疲劳受力问题，保证施工过程中结构的稳定。
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