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公开(公告)号：CN111352989B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910972369.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，形成一套完整的适用于铁路桥涵勘测设计中桥渡水文径流计算的快捷分析方法。涉及基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，利用GIS技术，结合铁路线位对铁路上游流域进行水文分析，输出流域范围、设计流量水文计算成果，用于指导铁路桥涵勘察设计。采用本发明的技术方案，应用自主二次开发了区域水文分析工具和上游水文分析工具，其中，区域水文分析工具集成了ArcGIS自带的水文工具，实现一键计算；上游水文分析工具是自主开发的计算方法，能结合铁路线位完成水文计算，切合铁路桥渡水文的需要，更加自动便捷。
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公开(公告)号：CN115354693A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211279882.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及一种明挖隧道装配式U型槽结构及施工方法，所述结构包括T型预制块、一型预制块、环向接缝、纵向接缝，所述T型预制块为两块，分别设置于一型预制块的两侧，纵向相邻的T型预制块、纵向相邻的一型预制块间设置有环向接缝，所述T型预制块与一型预制块间设置有纵向接缝，所述环向接缝包括相互对应的点状凹槽、点状凸榫，所述纵向接缝包括通长凹槽与通长凸榫，所述环向接缝与纵向接缝设置通长密封垫槽，所述T型预制块与一型预制块下方设置有基底垫层，能够提高U型槽结构的施工效率和质量，缩短施工工期，减少施工风险与作业对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN112831201A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110004964.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津科翼鑫益达科技发展有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种硅质无机纳米渗透型混凝土结构防护涂料的制备方法，包括：将氢气与氧气按比例混合，通入第一反应釜内的硅酸钠溶液中；将四氯化硅液体除水、精馏、分子筛处理，得到含过氧化物的四氯化硅气体；将得到的气体通入第一反应釜内，升温、加压，反应30分钟；向第一反应釜通入纯净空气进行气体置换；将第一反应釜的产物通入碱洗塔、干燥塔后送至第二反应釜；向第二反应釜加入乙醇，升温至80℃并通入γ‑甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷溶液，反应1～1.5小时；将产物进行分离、洗涤和干燥；将得到的固体颗粒溶于水，制得所述防护涂料。该涂料渗透性强、抗冻融、耐酸碱、防护效果好，粘结性和耐久性强且制备、施工简单，成本低。
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公开(公告)号：CN116856209A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310233606.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土U型路基连接结构及其施工方法，结构包括底板、下部边墙一、下部边墙二、上部边墙一、上部边墙二、连接钢板、连接螺栓、边墙螺栓、纵向螺栓、纵向预应力筋等。底板、下部边墙一、下部边墙二、上部边墙一、上部边墙二采用预制后运送至现场，底板与下部边墙一、下部边墙二间进行拼装，下部边墙一与上部边墙一、下部边墙二与上部边墙二之间进行拼装，上部边墙二相互之间、下部边墙二相互之间进行拼装，再在各节段间张拉纵向预应力筋，完成混凝土U型路基各构件间连接结构的施工。本发明发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，克服现有技术存在的不足，满足受力可靠、整体性好、拼装高效的需求。
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公开(公告)号：CN113481893B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110799743.X
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01F7/02 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种防冲击荷载耐疲劳风屏障，包括立柱、减振单元板、U型螺栓、减振块、扣板和限位螺栓。立柱包括H型钢、底板、第一安装孔、加劲板和第二安装孔；减振单元板包括框架板、导流板和通气孔。本发明通过多个预埋组件，多个立柱和多个减振单元板拼接而成，整体安装方便，后期维护更换便捷，减振单元板上设置的导流板，能够有效减少风振和列车气动力荷载的冲击，提高了整体风屏障抗冲击荷载疲劳的能力。解决了现有技术中锚固式防风屏障在强风下受到的横风气动力过大，振动破坏频发，容易对屏障造成损伤，以及固定在桥梁上的防风屏障，减小了风荷载对桥梁上车辆的影响，提高了行车安全。
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公开(公告)号：CN115142345A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111637886.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了高精度索鞍及用于斜拉索的双向弯曲空间索鞍的制造方法，其高精度索鞍包括分丝管组件，分丝管组件端部设置有定位圆柱头，所述定位圆柱头插入固定到定位筒中，所述定位筒、定位圆柱头之间形成调节单元，所述定位筒固定到标高锚垫板的端面；其制造方法，包括以下步骤：加工空间弯曲的分丝管组件；焊接定位圆柱头；调节并确定标高锚垫板的安装参数；装入定位圆柱头；调节安装定位圆柱头；固定完成索鞍制作。本发明可以同时适应平面和空间索鞍的使用需求，空间索鞍的制作精度大大提高，加工精度，尺寸误差小，其加工工艺难度低，能够满足工程应用的使用。
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公开(公告)号：CN113152321A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110437090.0
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开一种铁路桥梁的立板式风屏障，立板式风屏障包括预埋在桥梁竖墙及遮板内的预埋组件、阵列分布的挡风立板和横杆，所述挡风立板沿铁路轨道方向延伸，挡风立板之间设有挡风平板；所述横杆上设有第一固定螺栓，第一固定螺栓依次穿过横杆、挡风平板和挡风立板进行固定，挡风立板和挡风平板之间设有第二固定螺栓；所述挡风立板包括底板，预埋组件包括位于底板上对称分布的U型锚栓、锁紧螺母和调平螺母，锁紧螺母和调平螺母位于U型锚栓上，锁紧螺母和调平螺母分别位于底板的两侧。本发明立板式风屏障通过多个预埋组件，多个挡风立板和挡风平板及横杆拼接而成，具有结构自重轻，安装便捷，抗弯性能好，挡风性能良好。
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公开(公告)号：CN119844119A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411932069.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锥形自锁式盾构管片连接机构及安装方法，其机构包括先拼装管片、后拼装管，先拼装管片中设置有承插固定用的锥销套筒，后拼装管中设置有螺纹套筒，螺纹套筒中连接有连接销棒，连接销棒与锥销套筒对位，且连接销棒能够插入并固定在锥销套筒中；其安装方法，包括以下步骤：拼装锥形组件；将锥形组件装入，组装锥销套筒；安装锥销套筒、螺纹套筒；安装连接销棒；向锥销套筒中插入连接销棒，自锁完成先拼装管片、后拼装管的固定。本发明随着管片的拼接安装自动完成相邻管的连接，具有逆向自锁紧固效应，实现盾构管片拼接作业自动化和无人化，形成的管片衬砌环内表面光滑无孔洞，减少了管片接头的渗漏水通道，提高了拼装精度。
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公开(公告)号：CN118728445A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410691905.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置导水槽式盾构管片嵌缝密封条及嵌缝结构，包括密封条嵌缝填充部和密封条搭接密封部，所述密封条嵌缝填充部中设有沿长度方向贯通的密封条导水空腔，所述密封条嵌缝填充部两侧对称设有逆止构造，所述密封条搭接密封部两翼内表面设有粘结固定用的粘结胶。本发明安装方便、牢固。本发明嵌缝密封条内置导水槽空腔，密封条两侧的尾翼弧形张力和粘结胶，便于嵌缝槽嵌塞安装和保证安装效果。本发明防水可靠性高。本发明嵌缝密封条嵌塞进入嵌缝槽后回弹与嵌缝槽内壁贴合，嵌缝槽防脱落槽口和密封条逆止构造，可有效提高嵌缝填充的防水性能。本发明具备引排水功能。本发明降低结构表面接缝滴漏水风险。
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公开(公告)号：CN118600781A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410741610.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速铁路路堤的复合加筋土挡墙及施工方法，其挡墙包括基床表层、基床底层、基床底层以下路堤本体，基床底层两侧填充有第一土体，基床底层以下路堤本体两侧填充有第二土体，第一土体、第二土体外侧设置有填料包裹体、碎石包裹体，碎石包裹体外设置有现浇混凝土面板，现浇混凝土面板外设置有整体式面板；其施工方法，包括以下步骤：施工碎石垫层、混凝土找平层、条形基础；按照由下至上的顺序，逐层施工基床底层以下路堤本体；按照由下至上的顺序，逐层施工基床底层；制作并安装整体式面板；现浇混凝土层，张拉预应力钢拉筋；施工基床表层。本发明经济性优，减少了对环境的影响。本发明减少了施工步骤，加快了施工进度。
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