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公开(公告)号：CN203053779U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220657645.9
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本实用新型结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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公开(公告)号：CN203053710U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220670122.8
申请日：2012-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02 , G01L3/26
Abstract: 本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试装置，包括依次连接的变频电机、转矩转速传感器、变速箱、第一扭矩传感器、传动轴、第二扭矩传感器及主减速器，所述主减速器一侧依次连接第一驱动桥、第三扭矩传感器及第一负载；所述主减速器另一侧依次连接第二驱动桥、第四扭矩传感器及第二负载；所述变速箱连接换挡操纵机构，所述转矩转速传感器、所述第一扭矩传感器、所述第二扭矩传感器、所述第三扭矩传感器及所述第四扭矩传感器连接数据采集及控制系统。本实用新型的有益效果是在传动系统各个部件中增加传感器，可获得整个传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型。
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公开(公告)号：CN203037449U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220648574.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及测量力领域，尤其涉及一种螺旋弹簧试验夹具，包括底座，该底座上设置有承载模块、凹槽、滑块和升程调节丝杆，所述滑块设置于所述凹槽上，所述滑块通过所述升程调节丝杆与所述承载模块连接，所述承载模块绕所述升程调节丝杆旋转,所述承载模块上设置有承载凹槽，所述底座侧面设置有半径调节丝杆，所述半径调节丝杆连接所述滑块并推动所述滑块向圆心靠拢或远离圆心。本实用新型的有益效果是缩短试验准备周期，避免重复制作试验夹具，减少加工原料的浪费，通用性强，可适用于大部分汽车螺旋弹簧；结构简单，强度高，维护方便，可重复利用；可用于螺旋弹簧的各种机械力学性能试验如刚度、耐久等试验项目。
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公开(公告)号：CN202770639U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220347709.5
申请日：2012-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供一种机械式自动开关门试验设备，包括：机架；机械手，所述机械手安装于机架上；用于安装机械手的安装件，所述安装件设置于开关门上；用于控制机械手的杠杆件，所述杠杆件安装于机架上；连接件，所述机械手通过连接件连接至杠杆件；以及，连接套，所述连接件穿过连接套。本实用新型能够改变对开关门的驱动力方向，进而避免了开关门与作动器的接触位置被顶坏，在此基础上，利用杠杆件、连接件和连接套的相互配合便能够保证驱动力传动的稳定性，减少摩擦力，降低试验的能量损耗。
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公开(公告)号：CN202614523U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220144169.0
申请日：2012-04-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿X、Y、Z方向移动的移动构件，当安装待测离合器时，可以使待测离合器沿X、Y、Z方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202403897U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120373411.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车外开手柄试验装置，包括支架；驱动被测试件周期性打开关闭的驱动机构；采集被测试件失效信号并控制驱动机构停止的控制机构；记录被测试件打开或关闭次数的计数器；驱动机构、控制机构和计数器固定于支架。有益效果是：采用汽车外开手柄试验装置，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。采用配重块，并进行合理调整，改变试验负载，模拟真实使用情况。或者采用等效弹簧亦能达到同样效果。本实用新型的试验装置，当试件失效时，第一气缸和第二气缸自动停止，由计数器记录有效实验数据。设置力传感器，检测试件的外开强度，便于技术分析。
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公开(公告)号：CN201589592U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200920165014.3
申请日：2009-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪。一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪测量误差低、操作简单、同一车辆同一位置多次测量的一致性较好、不同车辆同一位置测量的一致性较好。
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公开(公告)号：CN201505531U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920162976.3
申请日：2009-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B01L1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有金属框架的环境试验箱，包括箱体和包设于所述箱体外表面的保温层，所述保温层外设有金属框架，所述金属框架包括至少两根竖直的金属管，所述金属管上垂直设有螺纹管，所述螺纹管一端固定在所述金属管上，所述螺纹管的另一端固定在位于所述箱体内的受力件上，所述箱体位于所述两根竖直的金属管之间位置处设有实施孔，所述螺纹管上固定有施力设备，所述施力设备的施力部穿过所述实施孔与所述受力件接触。本实用新型的带有金属框架的环境试验箱结构简单、在环境试验过程中可以在外部对环境试验箱内的试验件进行加载或驱动试验以便对其在恶劣环境下试验件的承载能力进行评估，而且试验环境对施力设备没有影响。
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公开(公告)号：CN201130101Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720201600.X
申请日：2007-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种对汽车铰链式侧门内锁进行开闭试验的汽车侧门试验开内锁装置。其特点是在机架两侧铰接有向外摆动的摆杆，在摆杆上连接有关门拉绳和开锁拉绳；所述的摆杆是与动力机构带动摆动。使用时机架放置于汽车两侧车门所包围的空间内，关门拉绳与同侧的车门连接，开锁拉绳与另一侧的车门的内开锁手柄连接。其优点是该汽车铰链式侧门试验开内锁装置采用柔性连接，充分模拟人手开锁，开门开锁同用一个作动器来完成，减少了作动气缸、压缩空气通道及自动控制点的使用量，安装和使用更加方便，同时无需破坏车门的原有状态，提高了试验数据的准确性；结构合理，布置紧凑，低成本；适用于多种车型，性能稳定，试验数据准确可靠；操作简单，维护方便。
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公开(公告)号：CN204718813U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520386895.7
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，支架底部设有换档操纵机构，换档操纵机构上设有换档手柄，换档手柄向上伸出到支架上方，支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；第一选档作动器和第二选档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；第一换档作动器，第二换档作动器、第三换档作动器、第四换档作动器、第五换档作动器和第六换档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，能够顺序实现选档和换档以及自动回复到空档位置。
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