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公开(公告)号：CN104563121A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410828625.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多层模板的挡土墙施工装置，包括支挡模板和注浆管，比人工堆砌挡土墙施工具有施工速度快的优点，比片石混凝土挡土墙施工具有节省混凝土量的优点；本发明提供的挡土墙施工装置，通过将支挡模板分成上下两层侧板，并分阶段施工，降低制作支挡模板的难度和施工难度，同时增加施工安全性。
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公开(公告)号：CN102121248A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010300096.5
申请日：2010-01-07
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种预应力锚固构件坡面加固及固定方法，其特征在于：在坡面上设置锚固构件，在锚固构件下的坡面区域内设置注浆花管，花管露出坡面的外露部分插入锚固构件内，与锚固构件内的钢筋绑扎，浇筑锚固构件的混凝土，将锚固构件与花管固定，在混凝土达到强度后对锚固构件进行锚索张拉和锚固。本发明在预应力锚固构件下方地基内插入注浆花管，通过压力注浆，改善了构件地基岩土体的性质，大大提高了地基岩土体的承载力。本发明具有锚固构件体积小，缩短周期，节约工程费用等优点。适用于粘性土、砂土、砂卵(砾)石层、残坡积土、全风化岩和强风化岩边坡，易风化的中风化软岩、极软岩也可采用。
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公开(公告)号：CN100442013C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200610019741.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 贵州省交通规划勘察设计研究院
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种隧道类(包括隧道、溶洞、井巷等)工程变形监测方法及其装置，涉及岩土工程变形监测；具体地说，主要是针对复杂施工条件下的隧道类工程变形的实时监测，突显施工中测线可随时断开、闭合的优点，采用监测数据的计算机采集、传输方法，进行地下隐蔽工程洞体变形的数字化监测。本装置包括依次连接的变形计(1)、测试基座(2)、位移传感器(3)、数据传输线(4)、数据采集仪(5)、PC计算机(6)。本发明可实时监测采集在复杂工况条件下的岩体变形；不仅对复杂条件下施工和运营过程中洞体的变形监测具有显著的优点，也可运用于基坑开挖、地下矿山开采等的岩土工程变形监测领域。
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公开(公告)号：CN1948902A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200610019741.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 贵州省交通规划勘察设计研究院
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种隧道类(包括隧道、溶洞、井巷等)工程变形监测方法及其装置，涉及岩土工程变形监测；具体地说，主要是针对复杂施工条件下的隧道类工程变形的实时监测，突显施工中测线可随时断开、闭合的优点，采用监测数据的计算机采集、传输方法，进行地下隐蔽工程洞体变形的数字化监测。本装置包括依次连接的变形计(1)、测试基座(2)、位移传感器(3)、数据传输线(4)、数据采集仪(5)、PC计算机(6)。本发明可实时监测采集在复杂工况条件下的岩体变形；不仅对复杂条件下施工和运营过程中洞体的变形监测具有显著的优点，也可运用于基坑开挖、地下矿山开采等的岩土工程变形监测领域。
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公开(公告)号：CN119691874B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510191715.8
申请日：2025-02-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构分析技术领域，具体为一种钢筋混凝土箱型拱桥设计分析系统，系统包括环境影响分析模块、动态载荷模拟模块、损伤风险分析模块和生命周期成本分析模块。本发明，通过对施工区域的环境数据进行分析，将环境因素和实际使用条件纳入考量，提高了设计的实用性和准确性，通过分析区域气候变化对材料性能的实时影响，并结合动态载荷的实际数据，使设计更加符合实际使用条件，通过损伤风险评估，能够在设计阶段预测潜在的疲劳和损伤问题，将环境适应性与结构损伤风险结果结合，对拱桥的使用寿命进行预测，使成本效益评估更为全面，能够进行更有效的成本控制与设计方案优化，提高了基础设施的长期可持续性和性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114046156B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202111338616.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌检修台车及结构病害修复方法，包括台车框架、台车框架底部两侧对称设有横梁，横梁底面设有行走动力系统，上面设有滑轨；并且在台车框架上设有多个与隧道形状适配的折叠式弧形钢支撑机构、缩放式弧形检修支撑机构及弧形轨道车检修机构，缩放式弧形检修支撑机构及弧形轨道车检修机构与滑轨滑动连接。本发明结构简单，操作灵活便捷、可操作性强，通过各部件的相互配合，且多个部件的工作形态可以灵活切换，可对隧道衬砌任意位置的结构病害进行修复，可大幅提高隧道衬砌结构病害修复的工作效率，缩短施工周期，减少财力和时间投入，实用性强。
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公开(公告)号：CN119068622A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411148542.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了公路连续长陡下坡路段货车轮毂温度管控设备的布设方法，所述布设方法包括：对连续长陡下坡起终点、互通立交路段、隧道路段、急弯路段、事故多发路段和普通路段布设货车轮毂监控设备；基于所述货车轮毂监控设备得到的货车在连续长陡下坡的基本制动数据；使用所述基本制动数据构建轮毂温度预测模型，得到货车自连续长陡下坡起点驶入后，行驶预设长度的预测轮毂温度；根据预测的轮毂温度在预设位置轮毂温度管控设备。本发明能够结合公路线形特征、结构物分布、事故特征等情况合理有效的提供智能监控设备的布设位置，能够保证车辆信息、预警信息等决策信息能及时、高效的传递。
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公开(公告)号：CN118979765A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411230373.8
申请日：2024-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种可快速施工的混凝土结构深层修复方法，其根据混凝土结构病害的具体情况，对缺陷区域进行拆除、处治，并在拆除区域布置钢筋网片，在钢筋网片上安装灌浆管及钢板辅助固定基座，借助钢板辅助固定基座并采用分块拼接法由下至上在混凝土拆除区域外表面快速安装外贴钢板；在其外侧施加受力支撑结构后；借助预先设置好的灌浆管进行浆液灌浆压注施工，将外贴钢板背后的缺陷区域填充密实，进而形成受力可靠，防水有效的混凝土修复结构。本发明可在有效控制拆除工程量的情况下实现对混凝土深层病害的修复工作，对修复区域周边的结构扰动较小，施工风险可控，安全性高，修复后的结构功能可靠，为结构病害修复提供了全新的处治方案。
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公开(公告)号：CN111376920B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010202622.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道内用滑移式载人轨道车，包括沿隧道长度方向预埋在隧道边墙内的轨道，一带载人工作平台的轨道车与轨道配合，轨道车上设有可驱动轨道车沿轨道长度方向行走的驱动机构；该轨道车可避让地面交通，可提高公路通行效率，达到了及时消防救援的目的。
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公开(公告)号：CN118855509A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411244761.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 周立 , 付雷 , 苟德明 , 张学民 , 杨洪 , 张天余 , 张子鹏 , 李航 , 张安睿 , 刘晓勇 , 崔炫 , 吴铭芳 , 曾仲毅 , 田娇 , 刘敏捷 , 曹琨 , 胡强 , 谭勇 , 罗中灏 , 闫川江
Abstract: 本发明公开了一种用于锚喷衬砌的隧道综合防排水系统，它包括在隧道围岩上锚喷的第一锚喷结构层，在第一锚喷结构层内侧设有第二锚喷结构层，在第一锚喷结构层内设有排水装置，在第一锚喷结构层和第二锚喷结构层上均设有防水装置，本发明解决锚喷衬砌防排水问题，提高锚喷衬砌的运用范围。
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