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公开(公告)号：CN103835229B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410086183.3
申请日：2014-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种自适应多向变位的梳齿型桥梁伸缩装置，它将梳齿板变位与弹性阻尼变位相结合，弹性阻尼变位装置设置在梳齿板变位装置的活动钢制梳齿板根部，弹性阻尼变位装置内包括至少一个弹簧部件或者聚氨酯高分子复合材料制作的弹性部件，且弹性阻尼变位装置与活动钢制梳齿板的接触方式为点接触。本发明解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题，且结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN104562926A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410823422.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩装置锚固结构，属于桥梁结构伸缩装置技术领域，它包括：边梁、连接钢板、锚固钢板、预埋钢筋；其连接关系如下：在边梁上设置连接钢板，且连接钢板与边梁平行，锚固钢板穿过连接钢板的长方形通孔，且通过锚固钢板的T字形竖直部分与连接钢板的长方形通孔的配合实现锚固钢板沿连接钢板自由移动，锚固钢板与预埋钢筋焊接；本发明可实现自由伸缩，提高模数式伸缩装置的使用寿命，避免由于伸缩装置损坏导致的桥梁上行车安全问题。
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公开(公告)号：CN104532741A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410821900.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062
Abstract: 本发明公开了一种带可调式环形钢的模数式伸缩装置，属于桥梁结构伸缩装置技术领域；包括：边梁、中梁、支承横梁及边梁锚固组件；其连接关系如下：在边梁上设置边梁锚固组件，其中，边梁锚固组件的环形钢能沿横向圆钢自由移动；在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋，横穿钢筋穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋，实现位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固；中梁支承于支承梁箱体上，与支承横梁连接，弹性位移组件通过位移杆箱体与边梁或中梁固定；本发明能够提高桥梁模数式伸缩装置安装效率。
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公开(公告)号：CN102243323B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010166465.6
申请日：2010-05-10
Applicant: 中南大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于视频探测的岩质边坡稳定性分析方法，其特征在于：包括下述步骤，通过鱼眼摄像头对边坡钻孔进行摄像，并将鱼眼摄像头的深度值置于计算机内；计算机对鱼眼摄像头摄取的鱼眼图进行计算和处理，将鱼眼图恢复到真实的钻孔柱状图形中；将柱状图展开成平面图，并将柱状图依次拼接，得到整个边坡钻孔的全景展开图；扫描全景展开图，运用空间解析几何算法得出节理的参数，将全景展开图恢复为带节理参数的全景柱状图。本发明通过视频探测装置和计算机计算处理系统，可以对边坡钻孔进行整体的判断和计算，使得只需要受到过基本训练的工作人员即可操作本系统，完成对边坡稳定的探测。
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公开(公告)号：CN102121248A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010300096.5
申请日：2010-01-07
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种预应力锚固构件坡面加固及固定方法，其特征在于：在坡面上设置锚固构件，在锚固构件下的坡面区域内设置注浆花管，花管露出坡面的外露部分插入锚固构件内，与锚固构件内的钢筋绑扎，浇筑锚固构件的混凝土，将锚固构件与花管固定，在混凝土达到强度后对锚固构件进行锚索张拉和锚固。本发明在预应力锚固构件下方地基内插入注浆花管，通过压力注浆，改善了构件地基岩土体的性质，大大提高了地基岩土体的承载力。本发明具有锚固构件体积小，缩短周期，节约工程费用等优点。适用于粘性土、砂土、砂卵(砾)石层、残坡积土、全风化岩和强风化岩边坡，易风化的中风化软岩、极软岩也可采用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100442013C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200610019741.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 贵州省交通规划勘察设计研究院
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种隧道类(包括隧道、溶洞、井巷等)工程变形监测方法及其装置，涉及岩土工程变形监测；具体地说，主要是针对复杂施工条件下的隧道类工程变形的实时监测，突显施工中测线可随时断开、闭合的优点，采用监测数据的计算机采集、传输方法，进行地下隐蔽工程洞体变形的数字化监测。本装置包括依次连接的变形计(1)、测试基座(2)、位移传感器(3)、数据传输线(4)、数据采集仪(5)、PC计算机(6)。本发明可实时监测采集在复杂工况条件下的岩体变形；不仅对复杂条件下施工和运营过程中洞体的变形监测具有显著的优点，也可运用于基坑开挖、地下矿山开采等的岩土工程变形监测领域。
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公开(公告)号：CN1948902A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200610019741.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 贵州省交通规划勘察设计研究院
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种隧道类(包括隧道、溶洞、井巷等)工程变形监测方法及其装置，涉及岩土工程变形监测；具体地说，主要是针对复杂施工条件下的隧道类工程变形的实时监测，突显施工中测线可随时断开、闭合的优点，采用监测数据的计算机采集、传输方法，进行地下隐蔽工程洞体变形的数字化监测。本装置包括依次连接的变形计(1)、测试基座(2)、位移传感器(3)、数据传输线(4)、数据采集仪(5)、PC计算机(6)。本发明可实时监测采集在复杂工况条件下的岩体变形；不仅对复杂条件下施工和运营过程中洞体的变形监测具有显著的优点，也可运用于基坑开挖、地下矿山开采等的岩土工程变形监测领域。
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公开(公告)号：CN103333428B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310216781.3
申请日：2013-05-31
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: C08L27/06 , C08L35/06 , C08L83/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K9/04 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08K3/02 , C08K3/32
Abstract: 本发明公开了一种无卤阻燃聚乙烯防水卷材的制备方法，特征是该制备方法包括如下步骤：按重量份数取100份复合阻燃剂、1-4份偶联剂稀释液投入高速搅拌机中在80℃下搅拌处理30分钟，干燥研磨后得到改性阻燃剂待用；按重量份数取聚乙烯（PE）料65-80份与前面得到的改性阻燃剂60-80份、增韧改性剂5-25份、阻燃增效剂10-15份、引发剂0.1-1份、复合抗氧化剂0.3-3份、催化剂0.5-1份投入高速搅拌机混合15分钟，用双螺杆挤出机挤出造粒备用；将粒料在平板硫化机上硫化，硫化时间10min，冷压5min，最后通过不同厚度的模具制成不同规格的防水卷材成品。
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公开(公告)号：CN103792177A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310149846.7
申请日：2013-04-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种道路凝冰气候环境试验方法及装置，其方法是在一个隔热试验室内设置铺筑槽，在铺筑槽内铺筑试验路面；在隔热试验室内模拟各种道路凝冰时的气象状态；通过设在铺筑槽上方的道路加载机对试验路面模拟实际工况进行力学、防滑和疲劳试验。本发明为国内外首座大型的人工模拟凝冰气候环境试验室，能模拟各种气象要素，对大气温湿度、降雨、风速等等进行精确化控制，并能够准确模拟道路凝冰形成的气候条件，在凝冰气候条件下进行不同道路材料机理试验研究，比较不同环境下凝冰界面物理力学性能的差异，提出合理有效的路面凝冰环境预测模型。凝冰试验室主要应用于道路凝冰技术的研究。
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公开(公告)号：CN103333428A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310216781.3
申请日：2013-05-31
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: C08L27/06 , C08L35/06 , C08L83/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K9/04 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08K3/02 , C08K3/32
Abstract: 本发明公开了一种无卤阻燃聚乙烯防水卷材的制备方法，特征是该制备方法包括如下步骤：按重量份数取100份复合阻燃剂、1-4份偶联剂稀释液投入高速搅拌机中在80℃下搅拌处理30分钟，干燥研磨后得到改性阻燃剂待用；按重量份数取聚乙烯（PE）料65-80份与前面得到的改性阻燃剂60-80份、增韧改性剂5-25份、阻燃增效剂10-15份、引发剂0.1-1份、复合抗氧化剂0.3-3份、催化剂0.5-1份投入高速搅拌机混合15分钟，用双螺杆挤出机挤出造粒备用；将粒料在平板硫化机上硫化，硫化时间10min，冷压5min，最后通过不同厚度的模具制成不同规格的防水卷材成品。
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