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公开(公告)号：CN218880590U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222892602.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请实施例提供一种冲击桥架设作业机构，涉及冲击桥领域。冲击桥架设作业机构包括：运载车组件、架设组件和冲击桥组件。承载架自身随吊臂的推动而转动，承载架下端逐渐支撑住地面，承载架支撑住地面后，再进行冲击桥组件架设的下一步骤的作业，承载架通过双摆臂升高件和地面进行支撑，双摆臂升高件通过运载车顶部甲板的后端进行支撑，该冲击桥架设的作业机构未使用装甲车前端，利用装甲车后端的强度较高甲板结构进行支撑加装，同时承载架利用地面进行支撑，增大支撑点之间的间距，减少冲击桥架设时车辆的倾斜，使装甲车加装冲击桥架设的作业机构时，具有支撑稳固，结构强度高的效果。
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公开(公告)号：CN210455117U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921229771.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种舟桥汽艇旁带装置，包括竖直设置的两根系缆桩与两根旁带柱，两根系缆桩分别设于汽艇的首尾，两根旁带柱通过缆绳分别与两根系缆桩对应捆绑；旁带柱为空心结构，旁带柱外壁下部设有用于和舟桥相连的单耳；舟桥与旁带柱之间为刚性连接，旁带柱作为汽艇与舟桥相连的过渡装置，通过缆绳连接系缆桩与旁带柱，使汽艇与旁带柱之间为挠性连接；本装置通过半刚性的连接方式，大大减少了舟桥因吃水大幅变化对汽艇造成的横向拉力的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209922758U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920369798.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: B66C23/64
Abstract: 本实用新型公开一种用于艇舟装卸载的活动吊臂，包括L形的主吊臂，主吊臂的一端用于和艇舟车上的基臂相铰接，主吊臂另一端设有副吊臂，主吊臂上设有两个主销孔，副吊臂的一端设有三个副销孔，三个副销孔呈等边三角形分布，副销孔之间的间距与主销孔之间的间距相同；主吊臂与副吊臂通过主销孔与副销孔对应销接；副吊臂的另一端设有吊钩；在小坡度时，副吊臂与主吊臂销接后整个活动吊臂仍然呈L形；在陡岸时，取出销轴，转动副吊臂，整个活动吊臂呈Z形，使活动吊臂向前延伸，延长了吊取位置，从而在陡岸吊装时艇或舟的侧部不会出现磕碰，能够顺利地完成装卸载作业；扩展了艇舟车吊装的使用范围，提升装备克服障碍实施机动的能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219710069U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320477083.8
申请日：2023-03-08
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种拓展式桥面，涉及冲击桥领域。拓展式桥面包括：主桥面组件、扩展桥面组件和翻转支撑组件。所述扩展桥面组件上侧面和所述主桥面组件上侧面构成通行通道，所述翻转支撑组件一端铰接于所述主桥面组件外侧壁，所述翻转支撑组件另一端通过销轴销接于所述扩展桥面组件。使用时，翻起主桥面组件两侧的扩展桥面组件，随之再翻起相应的翻转支撑组件，将翻转支撑组件的端部和扩展桥面组件内部对应，最后通过销轴进行扩展桥面组件和翻转支撑组件的销接锁定，进而完成主桥面组件的扩展，使主桥面组件构成的通行通道宽度增加，有效的降低车轮使下桥面的情况，同时，也便于操作人员控制车辆通行。
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公开(公告)号：CN219704737U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320476875.3
申请日：2023-03-08
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本申请实施例提供一种回转拔销机构，涉及回转定位领域。回转拔销机构包括：回转组件和拔销组件。拔销在插入回转组件上侧后，回转组件的冲击力作用于拔销上，由于拔销需要滑动，拔销和固定筒件存在一定的间隙，导致拔销存在轻微的移动，该移动传导至拔销驱动件，拔销驱动件随之在释放槽内移动，此时拔销驱动件处于自由端可移动，因此作用于拔销的冲击力会通过拔销和固定筒件之间的压力抵消，传导至拔销驱动件上的作用力会随之减少，进而减少支撑平台在回转到拔销插接的位置时，支撑平台对拔销的冲击力也随之增加，该冲击力容易通过拔销传动至油缸，进而容易导致油缸损坏的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218667200U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223407291.5
申请日：2022-12-20
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种冲击桥用尾部架设式作业机构，属于冲击桥技术领域。该冲击桥用尾部架设式作业机构包括两栖车辆、架设组件和冲击桥。所述架设组件包括基架、第一驱动杆、连接架和第二驱动杆，所述基架上端的侧壁铰接于所述两栖车辆尾部甲板上。撤收后，冲击桥在两栖车辆的甲板上，冲击桥桥尖在两栖车辆首部，使滑水板有足够的运动空间，便于滑水板展开无需其余操作，同时，铺设和撤收作业结构，由基架和连接架配合驱动元件组成，较前部架设的冲击桥结构和工作步骤均相对简单，而基架和第一驱动杆的连接均靠近两栖车辆的尾部，水陆两栖车辆尾部甲板在工厂设计时，作为加装平台，具有较高的承载能力，也减少加强结构的设置。
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公开(公告)号：CN215668887U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120595388.X
申请日：2021-03-23
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: E01C19/52
Abstract: 本实用新型提供了一种可双向铺设路面的铺设机构，属于机械化路面技术领域。该可双向铺设路面的铺设机构包括底盘车、辅梁组件、车尾导轮组件和铺设组件。所述辅梁组件固定连接于所述底盘车的大梁上侧，所述车尾导轮组件包括固定架、下部引导轮、上部引导轮和侧部引导轮件，所述固定架固定连接于所述底盘车大梁的尾部，所述铺设组件包括支架、第一支撑件、第二支撑件、支撑横梁件、卷筒件、驱动杆、第一引导件和第二引导件。第一引导件和第二引导件引导路面板由上端或者下端进行铺设和撤收，达到双向铺设路面板的目的，路面板的两面均向上进行车辆的通行，进而有效的改善现有的铺设机构不便于路面板的另一面向上铺设的问题。
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公开(公告)号：CN214986138U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121124068.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载式折叠直升机起落平台，属于直升机起落技术领域。该车载式折叠直升机起落平台包括运载车、吊装机构和起落平台组件。所述吊装机构设置于所述运载车上，所述起落平台组件包括收放平台件、两个纵向扩展平台件、滑道、挂钩、驱动机构Ⅰ、驱动机构Ⅱ和驱动机构Ⅲ，所述收放平台件包括收放平台、两个横向扩展平台Ⅰ和两个横向扩展平台Ⅱ。收放平台横向和纵向扩展后，构成一面积较大的直升机起落平台，通过平台改善起降场地的地基，便于直升机在自然条件恶劣的条件下起降，进而有效改善在自然条件恶劣的情况下，受起降场地限制不便于直升机起降的问题，收放平台横向和纵向扩展收起后，装回运载车上。
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公开(公告)号：CN212742046U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021775232.1
申请日：2020-08-23
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可双面铺设的路面板，属于路面板技术领域。该可双面铺设的路面板包括路面板组件和柔性连接组件。第一防滑条向上时，车辆通过板体带有第一防滑条的一面，通过第一防滑条减少车辆的打滑现象，达到通行目的，反向铺设使第二防滑条向上时，通过第二防滑条减少车辆的打滑现象，达到通行目的，进而有效的改善现有的路面板仅能够进行单面铺设的问题，板体单向变形时，反向铺设板体，继续通行车辆，使板体向另一侧变形，达到校正板体的目的，第一防滑条向上时，第二防滑条可提高板体和地面的阻力，减少板体堆积的情况，第二防滑条向上时，第一防滑条可提高板体和地面的阻力，减少板体堆积的情况。
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公开(公告)号：CN212709839U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021775142.2
申请日：2020-08-23
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可折叠式艇用驾驶室，属于船舶用驾驶室技术领域。该可折叠式艇用驾驶室包括艇体组件、风挡组件和折叠支柱组件。所述风挡组件包括风挡面板和顶棚。当需要折叠收纳风挡面板和顶棚时，解除第一支柱和第二支柱相互固定的情况，通过外力使第一支柱和第二支柱相互转动，顶棚落于艇体的甲板上，达到收纳风挡面板和顶棚的目的，当需要支撑风挡面板和顶棚时，将顶棚向上抬起，至第一支柱和第二支柱立起，进而使风挡面板和顶棚立起，使第一支柱和第二支柱相互固定，达到展开风挡面板和顶棚的目的，可实现风挡面板和顶棚折叠收纳和展开，进而改善现有的风挡顶棚不便于船舶在航行和运输时拆装和收纳的问题。
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