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公开(公告)号：CN206708123U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720301605.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种静液压驱动系统，包括泵，马达，设置在泵与马达之间的控制阀组，控制阀组包括用于通断泵的进油口与泵的出油口的插装阀，插装阀的A口和B口分别与泵的进油口和出油口连通，泵的出油口与插装阀的控制口连通；用于控制插装阀的控制油卸荷的换向阀，换向阀的进油口与插装阀的控制口连通，换向阀的出油口连接油箱。本实用新型通过在静液压驱动系统中增加一种控制阀组，当换挡时，将液压系统的高压侧油路和低压侧油路连通，避免机械冲击造成车辆的损坏，可实现行车换挡，即可以在车辆的行驶过程中变换挡位，而不必将车停下来，换挡操作更方便，提升了车辆的操作性能。本实用新型还提供了一种具有上述静液压驱动系统的收割设备。
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公开(公告)号：CN206707983U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720314335.X
申请日：2017-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B49/00
Abstract: 本实用新型公开了一种液压泵控制器，包括阀芯、阀套和手柄，还包括扭簧，并且扭簧的第一扭臂与阀芯同步运动，扭簧的第二扭臂限位于阀套上。工作时，通过手柄驱动阀芯转动，以实现阀芯与阀套的不同配合，达到流量分配和压力调节的目的，此时，扭簧的第一扭臂也随阀芯同步运动，而由于扭簧的第二扭臂限位于阀套上，因此，扭簧产生了扭转力，当外力取消时，扭簧的反作用在阀芯上的力会带动阀芯和手柄回到初始位置，实现自动回中控制。本申请中的液压泵控制器具有自动回中结构，降低了整机安装难度，提高了中位位置准确性，降低了安全隐患。本实用新型还公开了一种具有上述液压泵控制器的液压泵系统。
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公开(公告)号：CN205225919U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520949359.3
申请日：2015-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B13/042 , F15B11/08
Abstract: 本实用新型涉及液压泵控制器，属于流体压力执行系统技术领域。其解决了现有液压泵存在的输出扭矩超过发动机后取力的允许扭矩，对发动机的后取力造成损坏的问题。本实用新型所述的液压泵控制器，包括液压泵、工作油路和控制油路，液压泵与工作油路相连通，控制油路位于控制器，控制器还包括压力切断阀，工作油路通过压力切断阀与控制油路相连通。液压泵工作时，油路一、油路二任意一侧压力升高，达到压力切断阀的设定值，高压油将推动压力切断阀，使控制油从压力切断阀回到油箱，控制压力迅速降低，液压泵排量减小。本实用新型通过控制器上的压力切断功能，实现对发动机后取力的保护，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN222502240U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421282179.X
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体公开了一种控制阀组、液压泵排量调节机构、液压系统和行走机械，控制阀组包括控制阀和壳体，壳体上设有节流路，控制阀位于壳体内部，节流路连接于控制阀的输入侧，节流路包括固定节流路和可调节流路，可调节流路与固定节流路并联，壳体连接有调节件，调节件的至少部分位于可调节流路内且调节件能够改变可调节流路内的压力介质的流量。设置可调节流路与固定节流路并联，压力介质分别流经固定节流路和可调节流路进行节流后再进行汇合，在此过程中由调节件改变可调节流路内的压力介质的流量，从而改变可调节流路的节流能力，实现在一定范围内通过可调节流路改变控制阀组的节流能力，无需在停机后更换零部件。
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公开(公告)号：CN222102431U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420621544.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种溢流阀，属于液压系统技术领域。本实用新型的溢流阀，通过调节组件驱动溢流阀芯沿第一阀腔轴向向背离阀座的方向移动，即可抵消一部分的溢流弹性件向溢流阀芯施加的使其沿第一阀腔轴向抵紧阀座的偏压力，换言之，降低了溢流阀的溢流压力；通过调节调节组件施加于溢流阀芯的力的大小，即可调节溢流阀的溢流压力，达到调节液压泵输出扭矩的目的，实现液压泵的变扭矩控制，以有效利用发动机输出功率，实现节能减排，相比于现有技术，结构简单，成本低，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218235696U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221838636.X
申请日：2022-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种弯轴马达控制器测试装置；涉及液压元件检测技术领域，针对目前弯轴马达控制器测试标定效率较低的问题，建立测试液压油供应结构及下游测定结构，对弯轴马达控制器进行单独测试和标定，包括第一油路和第二油路，第一油路入口端接入液压源，出口端为用于对接控制器进油口的第一接头；第二油路入口端为用于对接控制器出油口的第二接头，出口端连接两条分支油路，其中第一条分支油路通过一个截止阀连通透明管，第二条分支油路通过另一个截止阀连通计量容器；第一油路和第二油路上分别设有压力传感器。
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公开(公告)号：CN212717429U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021257168.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种双向恒张力液压控制系统及工程机械，双向恒张力液压控制系统包括双向变量泵、控制输出单元、补油单元以及调压单元，双向变量泵的两出油口分别连通于第一高压溢流阀的入口和第二高压溢流阀的入口；调压单元包括顺序阀、背压阀和换向阀，顺序阀的进油口与双向变量泵的两出油口连通，顺序阀的出油口经换向阀与第一变量缸的左侧腔室或右侧腔室连通，换向阀的先导腔与控制输出单元的控制油路连通；顺序阀的出油口还与背压阀的进油口连通；顺序阀的压力设定值小于第一高压溢流阀和第二高压溢流阀的压力设定值。通过设置调压单元，使得液压系统的压力不超过某一设定值，且能够调整系统压力保持在动态稳定状态。
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公开(公告)号：CN212717424U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021249162.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B13/04
Abstract: 本实用新型属于液压技术领域，公开了一种泄压液压系统及闭式液压系统。该泄压液压系统包括液压泵、补油泵、马达、散热器及泄压机构，补油泵的进油口连通于油箱，补油泵的出油口连通于液压泵，液压泵连通于马达，形成闭式回路，在液压泵的壳体上设置有第一泄油口，在马达的壳体上设置有第二泄油口，散热器的一端分别连通于第一泄油口和第二泄油口，另一端连通于油箱；泄压机构的一端分别连通于第一泄油口和第二泄油口，另一端连通于补油泵的进油口，使从第一泄油口和第二泄油口流出的液压油能够通过泄压机构流入补油泵的进油口内。该泄压液压系统降低通过散热器散热的液压油流量，解决了液压泵及马达泄油压力高的问题。
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公开(公告)号：CN205446237U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620124692.5
申请日：2016-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B13/044 , F04B49/06
Abstract: 本实用新型涉及一种的液压泵控制器，其包括液压泵、电磁比例减压阀、排量控制二位三通阀、双曲线功率控制二位三通阀、压力切断二位三通阀、负载敏感二位三通阀，其在现有的三功能控制器的基础上增加负载敏感二位三通阀，该负载敏感二位三通阀其中的一个进口与出口串接在排量控制输出管路中、另一个进口通过负载敏感入口管路与主泵出口压力管路连接；该阀的阀芯两侧分别与负载敏感液压信号管路和主泵出口压力管路连接。本实用新型通过负载敏感信号可以控制泵排量的变化，实现按负载需求提供液压流量，避免系统溢流损失，实现了节能的目的，同时具备电磁比例控制、负载敏感控制、双曲线功率限制和压力切断功能，从而为不同工况下的控制提供便利。
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公开(公告)号：CN205225906U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520914780.0
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种闭式液压辅助驱动系统，属于车辆技术领域，包括与油箱连接的闭式液压变量泵，所述闭式液压变量泵连接有第一换向阀，所述第一换向阀连接有并联设置的第一液压马达和第二液压马达，所述闭式液压辅助驱动系统还包括控制器，所述控制器的输入端分别电连接有发动机转速传感器、主驱动速度传感器、第一液压马达转速传感器和第二液压马达转速传感器，所述控制器的输出端电连接所述闭式液压变量泵。本实用新型通过将闭式液压变量泵和电控系统相结合，实现了辅助驱动与主驱动同步，解决了传统的辅助驱动方式结构布置复杂、控制复杂、驱动同步性差的问题。
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