-
公开(公告)号：CN118728783A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410819255.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成强压功能阀芯结构，属于控制阀领域。本发明采用的技术方案为，一种集成强压功能阀芯结构，包括阀体，所述阀体具有与油泵连通的第一油路、与油箱连通的第二油路，与油缸无杆腔连通的第三油路以及与油缸有杆腔连通的第四油路；本发明，将负载的强压下放、自然下放和举升功能的控制耦合于主阀芯上，通过滑动控制主阀芯的位置实现不同功能之间的切换。这种控制结构布局直接通过元件自身的结构特性，避免了启闭时因控制逻辑的混乱引起的冲击，简化了系统结构以及油道数量，减少液压系统整体中使用的阀芯组件的数量，减轻整体结构的重量，降低装配的难度，提高零部件的使用寿命从而降低了维修成本以及养护成本。
-
公开(公告)号：CN114704447B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210379653.X
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种功率控制阀块、闭式泵组件及工程机械，功率控制阀块包括先导阀和控制阀，先导阀包括先导阀体和滑动设置于先导阀体内的先导阀芯，先导阀芯将先导阀体分隔为第一腔和第二腔，第一腔和第二腔中至少一个与补油泵连接，先导阀芯用于控制变量泵的斜盘摆动；先导阀的两端均设置有控制阀，控制阀包括控制阀体和与控制阀体滑动配合的控制阀芯，控制阀芯部分设置于第一腔或者第二腔内，当先导阀芯向靠近其中一个控制阀芯的方向移动时，其中一个控制阀芯能够在液压油的作用下调节其抵接于先导阀芯的抵接力的大小。功率控制阀块可以与不具有功率控制功能的闭式泵结合以形成具有功率控制功能的闭式泵组件。
-
公开(公告)号：CN118030667A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410379876.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请提供了一种举升作业车辆的动能回收系统和举升作业车辆，举升作业车辆包括举升作业油缸，举升作业油缸用于举起或者放下载重，该动能回收系统包括：第一动能回收机构，包括液压马达和电比例恒流量阀，电比例恒流量阀用于控制放下载重时举升作业油缸的下油缸的泄压流量保持恒定，液压马达用于通过泄压流量进行能量回收，下油缸为举升作业油缸的活塞以下的油缸；第一开关阀，位于电比例恒流量阀和举升作业油缸的下油缸之间的线路上，第一开关阀用于在举起载重时关闭避免泄压，以及放下载重时常通进行能量回收，解决了现有技术中动能回收转化效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN222102431U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420621544.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种溢流阀，属于液压系统技术领域。本实用新型的溢流阀，通过调节组件驱动溢流阀芯沿第一阀腔轴向向背离阀座的方向移动，即可抵消一部分的溢流弹性件向溢流阀芯施加的使其沿第一阀腔轴向抵紧阀座的偏压力，换言之，降低了溢流阀的溢流压力；通过调节调节组件施加于溢流阀芯的力的大小，即可调节溢流阀的溢流压力，达到调节液压泵输出扭矩的目的，实现液压泵的变扭矩控制，以有效利用发动机输出功率，实现节能减排，相比于现有技术，结构简单，成本低，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN220622857U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322144054.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16K15/18
Abstract: 本实用新型公开了一种液控单向阀，包括阀体、主阀芯、副阀芯及先导阀芯，阀体设置阀腔以及阀腔连通的第一油口、第二油口及先导油口；主阀芯滑动设置于阀腔，主阀芯远离先导油口的一端与阀体之间围成封油腔，主阀芯设置第一油孔，主阀芯与阀腔密封配合将第一油口与第二油口阻断；副阀芯可往复滑动地设置于主阀芯内，副阀芯设置第二油孔，副阀芯与主阀芯密封配合且副阀芯的驱动端从主阀芯的通孔穿出，第一油口通过第一油孔及第二油孔与封油腔连通；先导阀芯滑动设置于阀腔，先导阀芯的驱动部用于在先导油口内的先导油的驱动下作用于驱动端。上述液控单向阀可实现单向进油及流量可控的泄油功能，保证液控单向阀更为可控，更加可靠，满足不同工况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704447A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210379653.X
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种功率控制阀块、闭式泵组件及工程机械，功率控制阀块包括先导阀和控制阀，先导阀包括先导阀体和滑动设置于先导阀体内的先导阀芯，先导阀芯将先导阀体分隔为第一腔和第二腔，第一腔和第二腔中至少一个与补油泵连接，先导阀芯用于控制变量泵的斜盘摆动；先导阀的两端均设置有控制阀，控制阀包括控制阀体和与控制阀体滑动配合的控制阀芯，控制阀芯部分设置于第一腔或者第二腔内，当先导阀芯向靠近其中一个控制阀芯的方向移动时，其中一个控制阀芯能够在液压油的作用下调节其抵接于先导阀芯的抵接力的大小。功率控制阀块可以与不具有功率控制功能的闭式泵结合以形成具有功率控制功能的闭式泵组件。
-
公开(公告)号：CN111720377A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010609265.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种功率控制阀块、液压泵组件及工程机械，功率控制阀块包括溢流阀、凸轮机构、第一梭阀和第二梭阀，凸轮机构包括第一缸体、凸轮以及从动杆，凸轮设置于第一缸体内，凸轮上设置有曲线槽，从动杆的下端位于曲线槽内，从动杆的上端作用于溢流阀的第一压缩弹簧；第一梭阀的两个进油口分别与双向变量泵的两控制油路连通，第一梭阀的出油口与溢流阀的进油口连通；第二梭阀的两个进油口分别与双向变量泵的两工作主油路连通，第二梭阀的出油口与第一缸体的进油口相连通。本发明提供的功率控制阀块可以与不具有功率控制功能的液压泵结合以形成具有功率控制功能的液压泵组件，从而可降低液压系统的成本。
-
公开(公告)号：CN109899333A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910248288.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种阀块、液压控制系统及车辆，属于液压控制技术领域。本发明阀块包括进油口P、第一节流元件、第二节流元件、第一换向阀和第二换向阀，进油口P用于与由发动机驱动的补油泵连通，第一节流元件和第二节流元件的进口与进油口P连通，第一换向阀和第二换向阀的出口分别与用于调节柱塞泵斜盘角度的变量缸的两端连通，第一换向阀的进口被配置为在第一状态下与第一节流元件的出口连通、在第二状态下与第二节流元件的出口连通，第二换向阀的进口被配置为在第一状态下与第二节流元件的出口连通、在第二状态下与第一节流元件的出口连通。本发明阀块及液压控制系统能实现发动机转速与泵排量相关控制，且结构简单，能与其他液控的控制器组合使用。
-
公开(公告)号：CN111720377B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010609265.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/17 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种功率控制阀块、液压泵组件及工程机械，功率控制阀块包括溢流阀、凸轮机构、第一梭阀和第二梭阀，凸轮机构包括第一缸体、凸轮以及从动杆，凸轮设置于第一缸体内，凸轮上设置有曲线槽，从动杆的下端位于曲线槽内，从动杆的上端作用于溢流阀的第一压缩弹簧；第一梭阀的两个进油口分别与双向变量泵的两控制油路连通，第一梭阀的出油口与溢流阀的进油口连通；第二梭阀的两个进油口分别与双向变量泵的两工作主油路连通，第二梭阀的出油口与第一缸体的进油口相连通。本发明提供的功率控制阀块可以与不具有功率控制功能的液压泵结合以形成具有功率控制功能的液压泵组件，从而可降低液压系统的成本。
-
公开(公告)号：CN110630386A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910944044.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F02D11/06 , F02B63/06 , F02D31/00 , F04B49/22 , F04B53/10 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B13/04 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种发动机定转速比例控制切换系统，属于液压控制系统技术领域。上述系统包括发动机、液压泵组件和执行组件，发动机与液压泵组件机械连接，液压泵组件与执行组件通过油路连通，液压泵组件包括液压泵，所述系统还包括比例控制手柄，比例控制手柄的L口与液压泵的ML口连通，比例控制手柄的P口与液压泵的XL口连通，比例控制手柄的T口与油箱连通。发动机先固定一转速，此时控制车辆前进或后退，不会动作，因为液压泵的ML口油路中的油通过比例控制手柄接到了油箱，无压差信号。液压泵的ML口前设置有节流孔，不会使所有油卸到油箱，保证补油的需求。当逐渐推比例控制手柄压差逐渐建立，当推到底，车辆正常工作，避免冲击。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.036 seconds)
