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公开(公告)号：CN115081813B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210557396.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , E01C7/18 , E01C11/24
Abstract: 本发明涉及一种钢渣沥青混合料路面磨耗层抗滑性能评价方法，包括：获取钢渣沥青混合料路面的建模样本，在设定荷载下作用不同的次数进行磨耗，得到不同磨耗程度的建模样本；记录在各个设定作用次数下的摩擦因数μ、宏观纹理参数和微观纹理参数；建立摩擦因数与宏观纹理、微观纹理之间的相关性模型，以及建立摩擦系数与荷载作用次数关联的摩擦系数衰变规律预测模型；绘制曲线，根据曲线规律选择临界值μa；获取路面的待评价样本，测试其宏观纹理参数和微观纹理参数，代入相关性模型得到测试摩擦因数μce；根据摩擦因数μce进行评价。与现有技术相比，本发明具有测量速度快、信息量全、直观形象、精确地反映表面三维形貌信息等优点。
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公开(公告)号：CN118896560A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411212861.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式光纤应变的沥青道面裂缝评估方法，方法包括以下步骤：S1：在机场沥青道面内采用X形交叉的方式分层埋置分布式金属基索状应变传感光纤；S2：得到初始状态传感数据；S3：使用光频域反射解调技术对应变传感光纤进行二次响应测量，得到二次响应传感数据，重复S3，记录得到的响应传感数据；S4：基于通过滑动窗口与阈值设定的方法，基于记录得到的响应传感数据中的第n次传感数据和初始状态传感数据判定表面裂缝风险区域；S5：得到机场沥青道面裂缝评估结果。与现有技术相比，本发明具有提高机场沥青道面裂缝测试精度等优点。
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公开(公告)号：CN117969659A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311843022.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面接缝传荷能力评价方法及系统，该方法包括：基于远距激光测振采集飞机轮迹处的道面振动响应数据；对所述道面振动响应数据处理得到各测试点的主导模式频率与阻尼率；取道面接缝左侧道面阻尼率变化曲线与右侧阻尼率变化曲线，道面接缝左侧道面主导模式频率变化曲线与右侧主导模式频率变化曲线；计算阻尼率平均绝对误差P1与主导模式频率平均绝对误差P2：最后根据P1和P2评价道面接缝传荷能力。本发明通过提取接缝两侧道面板的主导模式频率与阻尼率的平均绝对误差，通过考虑接缝左右两侧振动规律的一致性、耦合力度、接缝传递能量损失程度，从多维度全面的评定道面接缝传荷能力。
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公开(公告)号：CN117788551A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311663600.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道道面积水状态的计算方法，包括以下步骤，实时获取监测设备采集的图像数据，包括刻度尺和积水图像；对图像数据进行预处理，得到预处理后的图像；使用轮廓检测函数分割预处理后的图像，得到分割图像；提取分割图像的刻度尺数字和积水图像特征；计算相邻刻度尺数字之间的像素距离，构建像素刻度尺模型；通过积水图像特征，定位积水与刻度尺的相对位置，依据像素刻度尺模型，计算机场跑道道面积水深度。与现有技术相比，本发明通过综合刻度尺读数和传感器数据，避免了人工判断的随机误差，避免了参数转换过程，减少了环境误差，实现对积水深度的高精度计算。
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公开(公告)号：CN117739843A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311265369.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16 , G01H9/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种基于点‑线融合布设的全域跑道结构参数实时获取方法，该方法包括：获取跑道轮迹线分布信息；在每条轮迹带布设一条分布式应变光纤，分布式应变光纤用于获取光的波长变化；在道面板中埋设应变计，应变计用于获得监测点位单点的动态应变数据；根据分布式应变光纤获得的光的波长变化与应变量转换计算公式，获得沿跑道纵向应变变化量，再推演跑道各点位道面应变响应值；最后依据道面应变响应值采用希尔伯特‑黄变化算法计算应变模态参数，通过应变模态参数‑结构参数的映射模型获取跑道全域结构参数。本发明方法采用点线融合的方式精准、实时获取跑道结构参数道面弹性模量，进而为跑道结构性能分析提供科学、有效的结构参数信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117272733A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311227016.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G01C5/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于模态参数的跑道结构性能实时评价方法，该方法包括：建立三维跑道结构有限元模型并展开多工况仿真和模态分析，获取多工况跑道结构参数和模态参数的数据集，以数据集作为训练集和测试集，训练跑道模态参数‑结构参数的映射模型；根据跑道应变时程曲线和加速度时程曲线，获得跑道模态参数；将所述模态参数输入所述跑道模态参数‑结构参数的映射模型中，得到跑道结构参数，根据所得结构参数对跑道性能进行实时评价。本发明方法通过建立考虑工况的跑道结构模态参数与结构参数之间的映射模型，利用振动感知法获取跑道结构模态参数的同时实时得到跑道结构参数信息，进而通过时域分析评价跑道结构性能的衰变情况。
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公开(公告)号：CN117007366A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311008921.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 同济大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明涉及一种结构性土的三轴试件取样装置及取样方法，装置包括：依次连接的传力头、联接竖杆、取土钻头；其中传力头用于承受外力并通过联接竖杆将外力传递至取土钻头使其嵌入待测土体内；取土钻头包括底部开口的筒状钻土槽、沿底部开口设置的嵌土齿、开设于钻土槽侧壁上的取样口，以及可拆卸设于取样口处的护盖；方法为选择目标取土地点、清表、安装装置、取土、封装土样。与现有技术相比，本发明可有效解决现有三轴试验土样受扰动大、装置取样方向倾斜、装置难以贯入硬质土层、获取土样后脱模不流畅、取样深度较浅、自动取样装置噪声大，携带不便、取样后土样易损坏的问题，保证三轴试验前期土样获取顺利进行。
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公开(公告)号：CN116929518A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310794630.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 同济大学 , 上海同仕交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于动态称重的光纤F‑P腔式测力装置及方法，该装置包括：液压缸，用于承载车辆荷载；F‑P腔可调滤波传感器，设置在所述液压缸一端，用于将所述液压缸输出的车辆荷载信息转化为光纤光栅传感阵列的波长偏移信息；光纤光栅解调设备，用于将F‑P腔可调滤波传感器输出的波长偏移信息解调为车辆荷载信息。与现有技术相比，本发明可应对大范围、不停车的车辆动态称重问题，且可适用于交通路口处高温、高湿、磁场干扰等恶劣环境。
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公开(公告)号：CN116822689A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310324319.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种水盐环境下机场道面融冰时间动态预测方法及系统，属于机场工程领域，该方法包括如下步骤：1)获取机场跑道处的气象数据，所述气象数据包括太阳辐射和风速；2)配置除冰盐的撒布剂量及撒布时刻与冰层厚度；3)根据预测计算模型，实时预测融冰时间。相比现有技术只是对道面的结冰状况进行预测，本发明创造性地提出对融冰时间进行动态预测的方法本方法考虑了机场使用除冰盐后气候环境变化的情况，避免了传统方法只独立考虑预测时刻机场环境，能够衡量除冰盐撒布全过程，道面冰‑水‑盐和气候因素的耦合效果，从而精确预测融冰时间，为确定机场道面状态提供准确的数据。
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公开(公告)号：CN115287984B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210801541.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于星载InSAR的道面平整度评价方法及系统，该方法包括：先对InSAR数据进行面域范围的二维插值，然后再叠加到初始剖面数据上得到输入的剖面数据；根据输入的剖面数据建立平整度的初始映射表，最后计算出道面BBI映射表。本发明方法通过对星载InSAR数据的处理后获得道面平整度的映射表，从而能够有效地应用于机场道面的检测。
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