公开(公告)号：CN114141225A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111454942.3

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈佳佳 ,  黄建鹏 ,  崔硕 ,  聂家鹏 ,  陈程 ,  仝泽志 ,  徐彦山

IPC: G10K11/178 ,  G10L21/007

Abstract: 本发明公开了一种智能降低噪声方法、车机终端及计算机可读存储介质，所述智能降低噪声方法包括：车机系统或者与车机系统相关联的云服务器，通过分布在汽车上不同位置的麦克风收集汽车行驶时产生的噪声，从噪声的数字信号中以预设间隔提取部分数字信号用于生成反向波的数字信号即降噪数字信号，再将音乐的数字信号依据预设间隔划分成多个音乐单元，并将音乐单元按播放顺序穿插至降噪数字信号中从而组合拼接成降噪音乐，一方面降噪音乐可将与行车产生的噪声中和，另一方面使用音乐的声波替换噪声的声波，从而减少驾驶人员在行车过程中受到噪声的影响程度，避免影响驾驶人的心情和心理状况，提升驾驶体验，减少行车风险。

公开(公告)号：CN114092157A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111441141.3

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦保俊 ,  陈程 ,  丁桂生 ,  陈佳佳 ,  崔硕

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种道路拥堵激励方法，包括步骤：获取车辆的实时信息，判断所述实时信息是否符合预设的道路拥堵规则；若所述实时信息符合预设的道路拥堵规则，则获取所述车辆对应的用户激励方案的生效时长，判断所述生效时长是否大于预设时长；若所述生效时长大于或等于预设时长，则触发所述用户激励方案对应的推送操作。本发明还公开了一种道路拥堵激励装置、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的道路拥堵激励方法应用于车辆，可以大幅缓解驾驶员对道路交通拥堵的焦虑、烦躁等情绪，同时又能够提高车企和其他相关商家、企业等合作方的收益，带动市场经济的发展。

公开(公告)号：CN112866953A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110122138.9

申请日：2021-01-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃永进 ,  陈长健 ,  崔硕 ,  陈程 ,  聂家鹏

IPC: H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  G10L15/22 ,  G10L15/30 ,  G10L15/34 ,  G06F3/01

Abstract: 本发明公开了一种基于终端车联网的无人机控制装置、方法、系统及介质，本发明基于终端车联网的无人机控制装置包括：车辆、车机、终端车联网、手柄和无人机，所述车辆内部安装有所述车机，所述车机和所述终端车联网连接，所述终端车联网和所述手柄连接，所述手柄和所述无人机连接。本发明解决了现有技术中用户在汽车中无法便利地操控无人机的问题。

公开(公告)号：CN306942255S

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202130303181.6

申请日：2021-05-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 陈泽宇 ,  吕游 ,  陈程

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带汽车上电图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序和图形信息显示，该显示屏幕面板用于车载中控屏幕。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕显示的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于展示车辆状态及应用状态；主视图所示界面为首页初始界面；车辆上电后进入界面变化状态图 1。
主视图界面参考图为对应于主视图中的界面添加相应的图片和文字等信息后所呈现的示意界面；界面变化状态参考图 1 为对应于界面变化状态图 1 添加相应的图片和文字等信息后所呈现的示意界面，均为示例。
主视图所示界面和界面变化状态图 1 中的“XXXX”均为可变参数，根据具体的内容进行确定。