一种起重机钢丝绳检测装置
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118746493A

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN202410884393.0

    申请日:2024-07-03

    Abstract: 本发明涉及检测设备技术领域,公开了一种起重机钢丝绳检测装置,包括机架、测试机构和两组固定机构,固定机构包括夹具头、滑轨、拉绳和卷绕组件;滑轨安装在机架上;夹具头滑动安装在滑轨上;拉绳的一端与夹具头固定,另一端与卷绕组件连接;夹具头包括夹具本体、第一夹持板和抵紧螺栓,夹具本体上开设有用于放置钢丝绳端部的夹持孔,第一夹持板滑动安装在夹具本体内,且第一夹持板能够进入夹持孔内,抵紧螺栓螺纹连接在夹具本体上,且抵紧螺栓的一端抵接在第一夹持板上,另一端位于夹具本体外。本申请的技术方案不仅操作便利性较高,而且能够提升对钢丝绳的固定效果,便于钢丝绳的检测操作。

    一种桥式起重机的仿真方法及计算机存储介质

    公开(公告)号:CN117556633B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202311635152.4

    申请日:2023-12-01

    Abstract: 本发明公开了一种桥式起重机的仿真方法及计算机存储介质,属于起重机动力学及电气控制领域。包括获取桥式起重机二维图纸数据;对二维图纸数据进行标准化;基于标准化后的二维图纸数据在Inventor中建立桥式起重机的三维模型,并将三维模型转化为Parasolid格式文件进行压缩后存储至共享内存;通过二次开发的Adams调取共享内存中的压缩文件,进行解压后建立桥式起重机的虚拟样机并运行仿真,得到仿真值以.xlsx的文件格式储至共享内存;将输出文件导入到Simulink中创建的控制系统模型;基于虚拟样机与控制系统模型联合仿真不同起升载荷下的工作状态。本发明能够加快仿真分析的速度,提高仿真结果的精确度。

    一种储氢容器腐蚀检测装置
    57.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117368089A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311565050.X

    申请日:2023-11-22

    Abstract: 本发明公开了一种储氢容器腐蚀检测装置包括旋转底座,所述旋转底座的顶端设置有底座,且底座上设置有夹持机构,旋转底座的侧边设置有按压机构,且部分按压机构位于夹持机构的正上方,旋转底座的一侧外壁固定连接有第一纵向滑轨,且第一纵向滑轨上活动连接有第一滑块,第一滑块的一侧外壁固定连接有第一气杆,且第一气杆的输出端固定连接有表面波探伤器,表面波探伤器包括扫描探测头,且表面波探伤器的一侧外壁固定连接有第一侧支架,第一侧支架内设置有空腔,且第一侧支架的空腔内固定连接有微型气杆,本发明公开的储氢容器腐蚀检测装置具有可实现对外壁以及内壁腐蚀度的完全探测和异常点的自动标注,优化容器腐蚀的检测结果的效果。

    强度形变同步检测仪及检测方法
    58.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117347019A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311191070.5

    申请日:2023-09-15

    Abstract: 本发明属于电梯结构强度检测设备技术领域,具体涉及强度形变同步检测仪及检测方法。其中强度形变同步检测仪包括:支撑座,支撑座上滑动设置有挤压座,接触面积调节单元,接触面积调节单元设置在挤压座的前端;受力形变同步检测单元,受力形变同步检测单元设置在挤压座上;接触面积调节单元包括一块第一挤压板和两块第二挤压板,第一挤压板和第二挤压板在挤压座的前端活动匹配设置:两块第二挤压板收折在第一挤压板下方,第一挤压板与第二挤压板形成双层结构;或者,两块第二挤压板拼接在第一挤压板的周侧,第一挤压板与第二挤压板形成单层结构。其目的是解决在现场安装过程中对不同的电梯配件的性能测试不便的问题。

    一种客用索道救援移动机
    60.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116238548A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202310311884.1

    申请日:2023-03-28

    Abstract: 本发明公开了一种客用索道救援移动机,包括移动厢,移动厢的内部上侧安装有承重隔板,承重隔板顶部安装有电源装置和提升机构,提升机构连接有救援框,救援框安装在移动厢内,救援框的底部安装有缓冲机构,移动厢的顶部安装有越障安装架,越障安装架顶部固定安装有锁板,锁板的两侧固定安装有移动机构。本发明通过设置移动机构,通过移动机构带动移动厢顺着索道进行移动,从而便于达到在一些直升机也无法到达的跨山跨海索道上进行移动救援工作,通过提升机构带动救援框不受索道高度限制,便于快速在较短的时间内将乘客运送到地面安全地带,救援效率高效,在缓冲机构的作用下还能进一步的减少人员伤害事故的发生。

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