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公开(公告)号：CN113737684A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111095037.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
IPC: E01F15/00
Abstract: 本发明属于交通隔离设备技术领域，具体涉及一种隔离柱，包括柱体和套体，套体设置有容置腔，套体通过容置腔套设于柱体，且容置腔的内壁与柱体对应的外表面之间呈间隙设置，隔离柱还包括设置于套体与柱体之间且配置为引导套体相对柱体转动的导滑件，导滑件的两侧分别滑动抵接套体与柱体且抵接处均呈非平面设置，其中，导滑件绕柱体的周向间隔设置有多个。在实际应用中，套体的外表面涂油不同颜色，用于警示；实现了对车辆进行转向导向作用，避免车辆与柱体发生刚性碰撞而损坏严重，同时避免车辆沿着原来的方向行驶而撞伤隔离柱另一侧的行人，既保护了车辆免遭严重损伤，又能对车辆进行转向导向，保护行人的安全。
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公开(公告)号：CN111549705A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010335165.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种防护岛头，包括安装框架和多个第一吸能元件组，安装框架包括外罩板和内罩板，外罩板为弧面结构，内罩板间隔设于外罩板的内侧，用于罩设于岛头基础上，内罩板上开设有多个通孔；多个第一吸能元件组从内罩板的一侧向外罩板的一侧呈放射状分布，第一吸能元件组包括至少一个沿外罩板的径向设置的第一吸能元件。本申请提供的防护岛头通过弧面结构的外罩板可以将来自多个方位的冲击力引导向第一吸能元件组，借助第一吸能元件组吸收冲击力产生的能量，而具有多个通孔的内罩板可以根据岛头基础的外轮廓调整自身的弧度，使得内罩板更好地贴合安装到岛头基础上，从而解决了防护岛头多方位吸能性能差，难以与原有的岛头基础兼容的技术问题。
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公开(公告)号：CN110984034B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010139551.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请提供了一种触发式吸能结构，包括触发件和吸能组件，触发件上开设有通腔和窗口，吸能组件包括安装板、弹性吸能件和阻拦板，在触发式吸能结构的未触发状态下，弹性吸能件收缩于通腔内，阻拦板的第二边抵接于触发件的内壁上；在触发式吸能结构的触发状态下，阻拦板的第二边脱离触发件的约束，弹性吸能件展开并将阻拦板的第二边推出窗口外；还提供了一种长距离吸能护栏。本申请提供的触发式吸能结构采用了触发件与吸能组件配合，通过推动触发件来释放阻拦板，并且通过阻拦板将外物的撞击力传递给弹性吸能件，再通过弹性吸能件吸收外物的动能，进而使撞击护栏的外物最终停下来，从而有效地解决了护栏仅能起导向作用及吸能效果差的技术问题。
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公开(公告)号：CN111218906A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010137479.9
申请日：2020-03-03
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请适用于城市交通技术领域，提供了一种安全岛防护装置确定方法、装置、设备及存储介质。方法包括获取待防护路口的路况参数集以及预设时间内通过待防护路口的车辆的通行参数；根据通行参数，确定通过待防护路口的待防护车辆的类型；根据安全岛参数，确定待防护路口的各个安全岛防护装置的类型；根据路口参数、待防护车辆的类型以及各个安全岛防护装置的类型，确定待防护路口的各个安全岛防护装置设计参数。本申请提供的安全岛防护装置确定方法，针对性的根据各种撞击工况，确定待防护路口中各安全岛防护装置的类型以及面对不同类型待防护车辆的设计参数，避免安全岛防护装置过刚或者过柔，极大的提高了安全岛防护装置的安全防护效果。
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公开(公告)号：CN110962402A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN202010136190.5
申请日：2020-03-02
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请提供了一种蜂窝结构强度调整方法，包括以下步骤：S02、制作出对应多种胶宽的多个蜂窝结构，测试多个蜂窝结构的强度；S03、针对目标强度值，找出与目标强度值相邻的两个测试强度值；S04、将两个测试强度值作为端点值，对目标强度进行插值计算，得出涂布有不同胶宽的箔材的配比关系；S05、按照配比关系制作蜂窝结构，并且测试蜂窝结构的强度；S06、如果测试强度满足目标强度的要求，结束蜂窝结构强度调整。本申请由于只需采用一种箔材和有限的几种涂胶辊，并且不超过次的数据调整，即可实现一系列不同蜂窝结构强度的调整，进而将得出的箔材配比关系应用在批量化生产中，从而解决了蜂窝结构强度调整耗材多、周期长及难以用于批量化生产的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258491A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910554327.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本发明提供了一种船闸防护结构，包括基架；支撑架，间隔设置于基架的一侧；缓冲装置，设置于基架和支撑架之间；以及多个吸能面板，与支撑架可拆卸连接，多个吸能面板分别沿纵向和横向间隔排列于支撑架的远离基架的一侧。本发明采用了支撑架、缓冲装置、吸能面板与基架配合，通过缓冲装置、吸能面板和支撑架三级防护结构对船舶碰撞船闸过程中产生的能量进行吸收，确保了船闸主体免受损坏，并且由于吸能面板与支撑架可拆卸地连接，使得吸能面板易于维修和更换，从而有效地解决了船闸防护结构缓冲效能差、难以修复的技术问题，提升了船闸防护结构的抗冲击能力和使用寿命，增强了船闸的安全性，降低了船闸的维修保养成本。
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公开(公告)号：CN109630611A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910031829.0
申请日：2019-01-14
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
CPC classification number: F16F15/161 , F16F15/165 , F16H1/06
Abstract: 本发明提供了一种旋转缓冲装置，包括缸体、第一端盖、第二端盖、弹性胶泥、第一转轴以及旋塞，第二端盖、第一端盖与缸体围合形成有密封腔，弹性胶泥填充于密封腔内，第一转轴的一端与第一端盖转动连接，第一转轴的另一端贯穿第二端盖并伸出密封腔外，旋塞容置于密封腔内，并与缸体之间具有节流间隙，且旋塞包括本体和塞瓣，本体套设于第一转轴上，塞瓣凸设于本体的外周壁上。本发明采用了旋塞与弹性胶泥配合，通过弹性胶泥将从第一转轴传输给塞瓣的外力所产生的能量吸收掉，进而使与第一转轴连接的旋转件从高速旋转状态迅速地转变为缓慢旋转状态，从而有效地解决了吸能缓冲装置无法适用于旋转设备在高速旋转状态下实现快速停机工况的技术问题。
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公开(公告)号：CN108340937A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810235149.6
申请日：2018-03-21
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种复合材料防爬吸能装置，包括固定座，一端与固定座紧固连接的复合材料管，及与复合材料管的另一端紧固连接的防撞板；固定座包括连接复合材料管的座体，以及贯穿座体的相对两端面的第一安装孔，第一安装孔一端的孔径大于第一安装孔另一端的孔径，复合材料管的一端自第一安装孔的较大孔径的一端伸入第一安装孔内；防撞板的一端面上设有防爬齿。本发明采用了复合材料管作为吸能元件，由于复合材料管既能承受轴向力和径向力，又能在承受偏向挤压的情况下，通过自身破碎吸收轴向撞击力产生的能量，即复合材料管自身具有很好的导向性能，并且吸能后不需要占用后退空间，从而解决了防爬吸能器需要配合导向组件对吸能元件进行导向的问题。
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公开(公告)号：CN105599781B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610186616.1
申请日：2016-03-29
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆用蜂窝式排障吸能装置，包括排障吸能器高刚度支撑背架，所述排障吸能器高刚度支撑背架可拆卸式的设置在轨道交通车辆的车体上；至少一个蜂窝式排障吸能单元，所述蜂窝式排障吸能单元螺接固定在所述排障吸能器高刚度支撑背架上，用于通过塑性变形吸收撞击产生的冲击能；所述蜂窝式排障吸能单元包括蜂窝结构容纳腔，及设置在所述蜂窝结构容纳腔内的蜂窝结构。本发明中通过在排障吸能器高刚度支撑背架上加装蜂窝式排障吸能单元的方式，使障碍物与车体发生刚性撞击前，已经通过蜂窝式排障吸能单元吸收部分能量，从而削弱了车体所受到的较大冲击力，进而降低了障碍物对车体的破坏。
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公开(公告)号：CN105478562A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511013963.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 深圳市乾行达科技有限公司
IPC: B21D22/22
CPC classification number: B21D22/22
Abstract: 本发明公开了一种金属蜂窝成型的拉伸装置及拉伸方法，拉伸装置包括设置在待拉伸蜂窝坯料上表面的第一连接板组，及设置在待拉伸蜂窝坯料下表面的第二连接板组；与第一连接板组连接的、可竖向伸缩的第一连杆机构，与第二连接板组连接的、可竖向伸缩的第二连杆机构；当待拉伸蜂窝坯料被拉伸至一定厚度时，固定在待拉伸蜂窝坯料的左侧的第一滑动机构，和固定在待拉伸蜂窝坯料的右侧的第二滑动机构。本发明有效改善了金属蜂窝在拉伸成形过程中的受力状态，有效控制其拉伸成形过程中的变形形态，进而提高金属蜂窝的品质及成品率；同时通过改善金属蜂窝成型的连接机构，极大的提高了拉伸法制作金属蜂窝的轴向尺寸及生产效率。
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