公开(公告)号：CN109561116A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201710880597.7

申请日：2017-09-26

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄文静 ,  李洁 ,  黄赫 ,  袁文烨 ,  夏文杰 ,  余昌瑾 ,  彭湃 ,  汤长春 ,  王拥军 ,  周开成

IPC: H04L29/08 ,  H04W24/02 ,  H04W84/12

Abstract: 本发明公开了一种获取低地板列车故障数据的方法与列车控制与诊断系统，该方法包括地面模块向无线传输单元发送数据传输指令；无线传输单元将数据传输指令转发给故障与事件记录单元；故障与事件记录单元响应数据传输指令，并基于FTP文件传输协议将列车的故障与事件数据上传至无线传输单元；无线传输单元基于FTP文件传输协议将故障与事件数据上传至地面模块。该方法能够保证故障与事件数据传输的可靠性，提高文件传输的效率。

公开(公告)号：CN106240400A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610620591.1

申请日：2016-07-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 袁文烨 ,  陈文光 ,  夏文杰 ,  陈超录 ,  陈新溅 ,  许义景 ,  张路军 ,  李洁 ,  张毓福

IPC: B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423

Abstract: 本发明公开了一种基于储能系统功率匹配的列车牵引控制方法及系统，该方法包括：S1.获取储能系统的允许最大电流限值和储能系统的当前电压计算值，辅助系统实时电压值和辅助系统实时电流值、储能系统实时电压值和储能系统实时电流值；S2.计算牵引电机可发挥最大功率值；S3.根据牵引电机可发挥最大功率值生成电机转矩-转速特性最大包络线；S4.根据电机转矩-转速特性最大包络线控制列车牵引电机的功率输出。本发明具有使列车牵引系统发挥最大性能，可根据储能系统允许输出最大功率值进行牵引功率特性主动限功，避免中间电压震荡、确保牵引逆变器中间直流电路中间电压稳定，同时避免储能系统过载输出，可延长储能系统使用寿命等优点。

公开(公告)号：CN215601719U

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202121716636.8

申请日：2021-07-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 郭家传 ,  许义景 ,  饶万勇 ,  周文勇 ,  夏文杰 ,  胡书平 ,  张骏 ,  陈志新 ,  周华 ,  邓桂美 ,  刘志坤

IPC: H05K7/20 ,  H05K7/14 ,  B61C17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电气控制柜箱体、夹层控制柜总成和磁浮列车。前散热器和所述连接器安装座分别固定设置于所述底部散热器，能够有效的对电气控制柜箱体进行散热，保证电气控制柜箱体内设备长时间稳定运行，而通过在底部散热器的侧边和/或端部设置用于同列车夹层配合的箱体防错机构，可以在安装电气控制柜箱体时，工作人员可通过底部散热器识别出电气控制柜箱体的正反面，在对电气控制柜箱体内的设备进行维修或更换后，将电气控制柜箱体安装进能电气控制柜内的夹层时，够防止电气控制柜箱体安装时出现正反颠倒，有效节省工作人员对电气控制柜箱体的安装时间，进而提升了电气控制柜箱体的安装效率。

公开(公告)号：CN210090044U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920809214.1

申请日：2019-05-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 陈启会 ,  周华 ,  许义景 ,  陈明锋 ,  钟思琦 ,  夏文杰 ,  李俊

IPC: G01M17/08 ,  G01M13/00

Abstract: 一种多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，包括：试验台骨架(1)以及安装在所述试验台骨架(1)上的间隙传感器(2)、电磁铁(3)、导轨(12)和加速度传感器(15)，所述试验台骨架(1)用于承载整个试验装置的重量，所述电磁铁(3)配置成再通电后与所述导轨(12)之间产生电磁吸力并构成闭合磁回路，所述间隙传感器(2)配置成测量电磁铁(3)与导轨(12)之间的悬浮间隙，所述加速度传感器(15)配置成测量导轨(12)的运动加速度。

公开(公告)号：CN306065649S

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201930650689.6

申请日：2019-11-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Designer： 唐俊同 ,  许义景 ,  鲍旭红 ,  夏文杰 ,  段付佳

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的列车运行仿真报告平台图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示图形图像等。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品屏幕中的图形用户界面显示内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.显示屏幕面板为现有技术，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于提供列车运行的仿真报告平台(通过输入数据，对列车的运行状态进行模拟从而检验列车是否可以在该路线下运行)，以使用户直观地看到列车在线路上的各种运行状态和最终运行结果。
7.图形用户界面的变化状态说明：点击主视图所示主界面中的“仿真数据”按钮可进入界面变化状态图1所示的磁浮仿真数据界面。
点击界面变化状态图1中位于二区（参见界面变化状态1参考图）的分区线路放大按钮之后可进入界面变化状态图2所示的车辆列表页面。
点击界面变化状态图1所示界面左上角的开始按钮，并点击“选择车辆”按钮选择车辆之后，数据仿真开始，如界面变化状态图3所示的定子变化界面所示。
点击界面变化状态图1中第四区（参见界面变化状态1参考图）各部分图形右上角的设置按钮可进行内容项的筛选展示，界面变化状态图4为点击界面变化状态图1第四区第一个图形中的设置按钮所显示的界面。
点击主视图中的“仿真分析”按钮可进入界面变化状态图5所示的仿真分析界面，以展示仿真分析图，可对仿真数据进行分析。
8.本外观设计的显示屏幕面板用于电脑、手机。