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公开(公告)号：CN217598537U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221199908.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 一种汽车驻车制动拉索布置结构，包括双层固定支架，位于每条所述的制动后拉索上分别紧固设置有至少两个的双层固定支架，至少一个的所述双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后地板前横梁上，至少另一所述的双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后纵臂上；其中，在经所述双层固定支架紧固后的制动后拉索呈连续性多段的弯曲状分布，且每段均具有预设的最小弯曲半径。本实用新型通过双层固定支架对制动后拉索的位置限定，使其在有限空间内具有有效的弯曲半径以实现拉索动作，同时避免了空间干涉，解决了由于车轴距短导致空间狭小而不能高效制动的问题，并减少了装配工时，提升了效率。
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公开(公告)号：CN217455668U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220508379.7
申请日：2022-03-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了轮边减速器的安装结构，包括轮毂、轮辋以及中央螺母，轮毂的中心设置有凸台，轮辋的中心与凸台插接，围设于轮毂之外，中央螺母从轮辋的外侧插入凸台，且与凸台固定连接，籍以固定轮辋与轮毂。本实用新型应用在四电机轮边驱动的车辆上，由于轮边空间极限，所以采用凸台与中央螺母的方式进行固定，不仅方便安装与拆卸，也相对减少了重量。
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公开(公告)号：CN217198097U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220255076.9
申请日：2022-02-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板总成，包括踏板臂、踏板垫和踏板支架，踏板臂通过销轴与助力器连接，踏板臂具有销轴孔，所述销轴孔中设置耐磨衬套，所述销轴穿过耐磨衬套。本实用新型的制动踏板总成，通过在制动踏板臂销轴孔增加耐磨衬套，可以减小撞击声的大小，改善踏板与助力器之间的撞击异响。本实用新型还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN216691944U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123107406.4
申请日：2021-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/095
Abstract: 本实用新型公开了一种卡钳的钳体结构包括钳体、导向销以及固定螺栓；固定螺栓贯穿钳体与导向销固定连接，钳体的一端抵接在导向销的端部，钳体靠近导向销的端部固定连接有限位块，限位块绕钳体轴向的旋转运动被导向销的外周面限位。本实用新型相对于传统结构相比，改变较小，对制造成本影响不大，通过设置一个限位部实现了拆装方便，更能确保产品在摩擦片拆装更换后性能的一致性。
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公开(公告)号：CN216424539U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122897498.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D1/184
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱安装结构，安装支架(2)的两个U形夹紧侧面(8)上，均设置L型槽(7)；锁紧孔(9)位于L型槽(7)内凹的方向。采用上述技术方案，使。通过对安装支架开槽处理，锁紧手柄开启和锁紧时，U型连接板更易变形，从而导致锁紧时所需的手柄锁紧力减小，管柱上下调节时摩擦力更小，使转向管柱锁紧更加可靠，转向管柱锁紧位置的调整更加方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216424381U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122896637.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型汽车制动软管，包括制动软管和软管定位支架，还包括软管软护套，所述软管软护套套在制动软管上，所述软管定位支架的一端设有弧形翻边结构，软管软护套定位在弧形翻边结构中，所述软管定位支架的另一端设有用于固定在减震器固定支架上的固定孔。该新型汽车制动软管结构设计合理，制动软管外侧增加软护套，软管定位支架一端带翻边，翻边结构扣压在软护套上，软管定位支架另一端通过固定孔安装定位，采用部分软连接方式，在保障制动软管安装牢靠基础上，可有效消除软管应力集中的风险。
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公开(公告)号：CN216401407U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122898919.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车ABS支架，包括ABS上支架和ABS下支架，所述ABS上支架为L型支架，所述ABS下支架为三角爪结构，所述ABS上支架的下部与ABS下支架之间通过焊接相连，所述ABS上支架的下部上设有凸台，凸台上设有椭圆孔，ABS上支架的上部边缘处设有开口圆孔。该电动汽车ABS支架结构设计合理，凸台冲椭圆孔与上支架开口圆孔配合，提供ABS控制器固定点，同时增加上支架翻边高度，便于模具成型，从而保证ABS控制器顺利安装，并提高支架及ABS系统寿命和可靠性，ABS下支架呈三角爪结构充分利用狭小布置空间，确保ABS支架安装牢固可靠。
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公开(公告)号：CN216185437U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122550260.4
申请日：2021-10-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种转向器球销保护结构，属于汽车转向器技术领域，该球销保护结构包括密封安装在拉杆部靠近球头部一端的防尘罩，防尘罩的外部罩设有保护罩，保护罩一端的内侧通过定位套与拉杆部外端的螺纹段可拆卸相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在球销和防尘罩外稳定安装保护罩，可有效保护球销和防尘罩，避免磕碰的问题，而且方便拆卸和安装。
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公开(公告)号：CN214295898U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022326389.2
申请日：2020-10-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板行程传感器，包括传感器本体、设置于传感器本体上的传感器端盖和用于将来自制动踏板的旋转运动传递至所述传感器本体的传感器中心轴的动力传递装置，动力传递装置包括可旋转设置且用于与踏板中心轴的外圆面相接触的输入机构、与传感器中心轴连接的输出机构、与输入机构和输出机构连接的同步带传动机构以及用于使输入机构与传感器中心轴的外圆面保持相接触状态的保持机构。本实用新型的制动踏板行程传感器，通过设置输入机构、输出机构、同步带传动机构和保持机构的协同配合，可以提高输出信号精度和新能源汽车能量回收效率。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
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公开(公告)号：CN212828302U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020490695.7
申请日：2020-04-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本发明揭示了一种踏板行程传感器的传动机构，传感器本体内设有获取旋转角度感应轴，所述感应轴上固接有第二传动齿轮，被监测踏板的踏板转轴上固定有动力齿轮，所述转轴旁固定有支撑轴，所述支撑轴上固定有与动力齿轮啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮通过第一传动齿轮驱动第二传动齿轮转动。本发明将传统的传感器拨杆叉驱动改为齿轮齿条驱动，规避因制造及装配公差影响传感器信号精度风险，同时通过齿轮比，更加精确输出踏板初始行程的传感器信号，提供制动能量效率。
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