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公开(公告)号：CN116279116A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310276180.5
申请日：2023-03-17
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60S1/38
Abstract: 本发明公开了一种汽车雨刮片更换提醒系统，包括控制模块、检测模块、提醒模块，其中检测模块用于采集雨刮片工作信号，其输出端与控制模块连接，所述控制模块与计时模块或计数器连接，用于对雨刮片的工作时间或工作次数进行记录；所述控制模块的输出端连接提醒模块，用于在雨刮片的工作时间达到时间阈值或工作次数达到次数阈值后驱动提醒模块发出提醒信号。本发明的优点在于：智能化的实现雨刮片的更换提醒；提醒采用多方式提醒，可以做到更加可靠的将提醒信息发送至用户，避免提醒信息的遗漏；设置有清零用的复位按钮，方便用户在更换后及时进入下一个周期的监控。
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公开(公告)号：CN115059753A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210836695.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机水温控制方法，包括如下步骤：S1、实时监测发动机水温，若发动机水温大于目标水温，则进入降温模式；S2、获取发动机在当前工况及功率值下的目标转速区间，检测当前的转速是否位于目标转速区间内，若检测结果为否，则调整档位以使发动机转速位于目标转速区间内；S3、直至发动机水温低于目标水温，则退出降温模式。本发明基于P＝n*M/9550的原理对降温模式下的目标转速区间进行设计，当发动机水温达到降温模式的进入条件时，自动调整发动机档位以使发动机转速位于预设的目标转速区间内，可以快速拉高发动机转速，提高冷却水流量，同时降低发动机负荷，达到快速降低过高的发动机水温的目的。
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公开(公告)号：CN113985845A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111255032.2
申请日：2021-10-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G05B23/02 , H04M1/72415
Abstract: 本发明公开了一种基于用户DIY设置的车辆远程控制方法，包括：在手机app端由用户设置或组合多个单点化远程控制功能并由用户对设置的或组合的多个单点化远程控制功能进行功能命名，生成所述功能命名对应的功能按钮；在用户触控或激活功能按钮后，手机app将功能按钮对应的多个单点化远程控制功能发送至TSP平台，并由TSP平台转发至车辆TBOX中执行多个单点化远程控制功能。本发明的优点在于基于用户DIY设置，可以满足用户的不同控制需求，从而拓展远程控制的功能以满足用户的需求并可以根据用户的自主化设置来最大限度满足用户的远程控制需求。
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公开(公告)号：CN111845296A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010777949.8
申请日：2020-08-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天窗导水管密封结构，包括密封堵件和安装板，安装板具有让密封堵件穿过的安装孔，所述密封堵件包括堵件本体和设置于堵件本体上的第一凸起部，第一凸起部插入所述安装孔中且第一凸起部与所述安装板为过盈配合，第一凸起部与安装板之间的过盈量为0.15～0.25mm。本发明的天窗导水管密封结构，结构简单，安装方便，并且可以通过密封堵件与车身安装板卡接后，能起到固定和密封的作用，避免在汽车行驶过程中，天窗导水管会由于晃动而导致出现密封效果不好、漏声等问题，从而提高了天窗导水管密封性能。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN115217962B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210836185.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车线束检测技术领域，提供了一种换挡转矩交互阶段的发动机扭矩补偿控制方法，包括如下步骤：S1、在车辆处于起步离合器换挡时的扭矩交互阶段时，计算当前时刻的冲击度值#imgabs0#并预测下一时刻的冲击度值#imgabs1#S2、检测下一时刻的冲击度值#imgabs2#是否大于冲击度阈值#imgabs3#检测结果为是，则获取发动机的扭矩补偿值；S3、发动机下一时刻的输出扭矩为当前扭矩与扭矩补偿值之和。双离合变速箱DCT由于1档和2档机械速比差异较大，继而导致离合器换挡时的扭矩交互过程必然存在冲击度，本发明通过动态补偿发动机扭矩，以缓解加速度降低实产生的冲击度，下一时刻冲击度预测值与冲击度阀值的循环对比构成对发动机扭矩修正的闭环控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115217962A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210836185.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车线束检测技术领域，提供了一种换挡转矩交互阶段的发动机扭矩补偿控制方法，包括如下步骤：S1、在车辆处于起步离合器换挡时的扭矩交互阶段时，计算当前时刻的冲击度值并预测下一时刻的冲击度值S2、检测下一时刻的冲击度值是否大于冲击度阈值检测结果为是，则获取发动机的扭矩补偿值；S3、发动机下一时刻的输出扭矩为当前扭矩与扭矩补偿值之和。双离合变速箱DCT由于1档和2档机械速比差异较大，继而导致离合器换挡时的扭矩交互过程必然存在冲击度，本发明通过动态补偿发动机扭矩，以缓解加速度降低实产生的冲击度，下一时刻冲击度预测值与冲击度阀值的循环对比构成对发动机扭矩修正的闭环控制。
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公开(公告)号：CN115059753B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210836695.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机水温控制方法，包括如下步骤：S1、实时监测发动机水温，若发动机水温大于目标水温，则进入降温模式；S2、获取发动机在当前工况及功率值下的目标转速区间，检测当前的转速是否位于目标转速区间内，若检测结果为否，则调整档位以使发动机转速位于目标转速区间内；S3、直至发动机水温低于目标水温，则退出降温模式。本发明基于P＝n*M/9550的原理对降温模式下的目标转速区间进行设计，当发动机水温达到降温模式的进入条件时，自动调整发动机档位以使发动机转速位于预设的目标转速区间内，可以快速拉高发动机转速，提高冷却水流量，同时降低发动机负荷，达到快速降低过高的发动机水温的目的。
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公开(公告)号：CN116476841A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310138846.0
申请日：2023-02-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60W30/192 , B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车起步加速工况的发动机扭矩控制方法及装置。本发明属于汽车电子控制技术领域，涉及一种搭载发动机和变速箱车辆在起步加速模式的发动机踏板MAP扭矩控制技术。本发明在正常行驶模式发动机踏板MAP扭矩基础上，增加专门用于车辆起步加速过程的起步加速模式的发动机踏板MAP扭矩。该起步加速模式的发动机踏板MAP，在设定换挡前踏板MAP扭矩快速增加并趋于稳定；在换挡后踏板MAP扭矩快速衰减，可使发动机和离合器之间的自调节扭矩平衡；专门用于汽车起步工况的发动机踏板MAP扭矩，独立于整车车辆运行踏板MAP扭矩，通过设定切换边界条件，保障起步踩油门加速时用该踏板，达到设定换挡后，切换为整车行车发动机踏板MAP扭矩。
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公开(公告)号：CN115891948A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310088570.X
申请日：2023-02-09
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种自动驻车控制方法，当满足所有预设条件时，自动驻车功能激活，车辆处于驻车状态，当处于驻车状态时，驻车解除需要依次操作以下两步：1)制动踏板被踩下，之后再松开制动踏板；2)油门踏板被踩下。上述方法在不影响车辆动力性能、起步性能的前提下，提高车辆起步平顺性，解决了车辆平地或者小坡道起步时由于自动驻车液压系统释放和动力源扭矩输出不协调导致的起步驾驶性差问题。
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公开(公告)号：CN217453747U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202121032578.7
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种汽车螺钉座装配辅具，包括把手，所述的把手一端固定连接有导向杆，所述的导向杆上端套设有托盘，所述的导向杆与托盘固定连接，所述导向杆的顶端伸出托盘一截高度；所述的导向杆与托盘通过螺母、螺纹结构或焊接固定连接；所述的导向杆伸出托盘的一截高度大于或等于螺钉座的高度。本实用新型解决了螺钉座安装位置和操作空间不便于用手操作时，会遇到装配不到位导致的零部件松动问题，从而影响装配质量的问题。
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