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公开(公告)号：CN107524468A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710776333.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道合拢施工临时排风系统及排风方法，该水下隧道合拢施工临时排风系统包括安装在最终接头端封门上的穿舱件一、安装在最终接头端封门上方的穿舱件二及下方的穿舱件三、安装在沉管隧道管节端封门上的穿舱件四以及安装在最终接头内的集风管，所述集风管分别与穿舱件一、穿舱件二和穿舱件三的端口相连通，所述穿舱件一的另一端通过排风管与穿舱件四连通，所述穿舱件四的另一端连接有连接有风机，所述风机另一端连接有软管。本发明能够实现集风管和排风管的便捷安装，大幅缩短安装施工时间，排风系统的设计可同时排出施工区域内上部烟气和下部二氧化碳，适用于施工工期紧，焊接作业量大的水下隧道合拢施工。
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公开(公告)号：CN107476342A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710775340.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，该安装方法包括以下步骤：A、先在本体结构处于垂直状态下安装顶推油缸本体侧支座，并在本体侧支座上安装工艺撑板；B、再利用工艺撑板模拟油缸实现顶推油缸小梁侧支座的定位；C、然后装入小梁并利用工艺滑块调节小梁与本体结构小梁槽的间隙，完成小梁定位和预装；D、最后焊接安装顶推油缸小梁侧支座。本发明通过垂直安装本体侧支座，通过垂直安装本体侧支座，再通过工艺撑板模拟油缸和工艺滑块实现顶推油缸小梁侧支座与小梁的定位，再焊接小梁侧支座，不仅实现了较高的定位精度要求，而且实现了在狭小空间内安装多个油缸的复杂施工。
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公开(公告)号：CN105313092B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510921712.1
申请日：2015-12-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: B25H1/10
Abstract: 本发明涉及一种大型杆件液压翻身工装，包括底座、垂直焊接在底座上的支座、分别设置在支座两端的油缸及L型支架；L型支架上端铰接在支座上，下端与油缸活塞杆铰接，通过油缸活塞杆的推动，使L型支架绕着铰接处转动。本发明的优点在于：大型杆件液压翻身工装采用油缸提供顶升力，使整个翻身作业过程平稳、安全；同时翻身机构实现了杆件翻身动作从空中转到地上进行，可适用于不同类型杆件的翻身，受杆件结构形式影响较小，提高了吊装翻身的机械化作业程度；在有限行程内顶推L形支架绕销轴翻转90º，实现杆件的翻身，如需要翻身180º，可将其分解为2个90º翻身动作进行操作。
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公开(公告)号：CN105447284A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610020048.8
申请日：2016-01-13
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种工艺余量的添加方法，首先对产品进行三维建模，然后导出对应零件的NC1文件，接着将NC1文件导入工艺余量添加系统，并对零件的工艺余量进行添加，最后将完成工艺余量添加的零件导出，得到带有工艺余量的NC1文件和DXF文件，并通过排版套料软件进行排版套料。本发明的优点在于：工艺余量的添加方法将传统的手动修改转变为系统修改，而系统修改主要利用工艺余量添加系统修改零件的NC1文件，来改变零件的形状和尺寸，从而实现工艺余量的添加的，同时工艺余量添加系统会对项目中所有零件添加工艺余量的操作进行记录，实现工艺余量的可查询性、可再修改和重复利用功能，此种方法使得工作量减小，工作效率提高。
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公开(公告)号：CN105313092A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510921712.1
申请日：2015-12-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: B25H1/10
CPC classification number: B25H1/10
Abstract: 本发明涉及一种大型杆件液压翻身工装，包括底座、垂直焊接在底座上的支座、分别设置在支座两端的油缸及L型支架；L型支架上端铰接在支座上，下端与油缸活塞杆铰接，通过油缸活塞杆的推动，使L型支架绕着铰接处转动。本发明的优点在于：大型杆件液压翻身工装采用油缸提供顶升力，使整个翻身作业过程平稳、安全；同时翻身机构实现了杆件翻身动作从空中转到地上进行，可适用于不同类型杆件的翻身，受杆件结构形式影响较小，提高了吊装翻身的机械化作业程度；在有限行程内顶推L形支架绕销轴翻转90o，实现杆件的翻身，如需要翻身180o，可将其分解为2个90o翻身动作进行操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103193152B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310119826.5
申请日：2013-04-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种链斗式卸船机的吊装装置及方法，该方法包括以下步骤：步骤一，沿垂直于海侧门腿和陆侧门腿的方向设置两根吊梁，吊梁的两端分别设置一个吊耳，其中吊耳安装于海侧门腿和陆侧门腿的端部；步骤二，在陆侧门腿与门架横梁之间安装加强撑杆；步骤三，在吊耳上方设置钢丝绳组，将钢丝绳穿过吊耳；步骤四，利用浮式起重机将卸船机吊装到指定位置。采用了本发明的技术方案，可以实现链斗式连续卸船机整机吊装上岸，吊装周期短，并且本发明的吊装方法能够节省成本。
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公开(公告)号：CN103321152B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210256074.2
申请日：2012-07-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种伸缩式桁架大梁及其制造方法，所述制造方法包括：预制大梁上弦杆和大梁斜腹杆；装配并焊接小车承轨梁T排、大梁承轨梁T排；将小车承轨梁T排、大梁承轨梁T排、小车承轨梁下半截腹板装配焊接成大梁下弦杆；将大梁上弦杆与大梁下弦杆平行放置并将大梁斜腹杆倾斜焊接在二者之间，以形成左侧片和右侧片；将左侧片和右侧片竖立并在二者之间焊接上层水平撑管、下层水平撑管和中间斜撑管；在大梁上弦杆上焊接大梁上轨道，在大梁下弦杆的下翼板上焊接大梁下轨道，在大梁下弦杆的上翼板上安装小车轨道。本发明能够将大梁的旁弯、平整度、轨道开档等有效控制在精度范围内。
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公开(公告)号：CN103318768B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310015067.8
申请日：2013-01-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C17/00
Abstract: 本发明提供了一种低姿态岸桥的装配方法，包括：将下横梁和大车组件吊装至预设的总装轨道上；将左右两侧的门框定位吊装至所述下横梁的两侧，并与所述下横梁固定接合；于地面处布置完成大梁结构组件；将海陆侧上横梁骑至所述大梁结构组件上，并以所述大梁结构组件的中心为基准，调整好所述海陆侧上横梁；将悬挂装置部件分别安装至所述海陆侧上横梁上；以及整体吊装大梁结构组件和海陆侧上横梁于所述门框顶端。
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公开(公告)号：CN103193162B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310130449.5
申请日：2013-04-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种起重机加高装置及方法，起重机包括前大梁和后大梁、海侧上横梁和陆侧上横梁、海侧立柱和陆侧立柱等。加高装置包括海侧立柱加高段、陆侧立柱加高段、水平撑杆、门框斜撑、海侧门框斜撑、陆侧门框斜撑。该方法包括以下步骤：步骤1，制作起重机加高装置；步骤2，卸下起重机前后大梁总成；步骤3，在地面将加高装置安装于起重机海、陆侧上横梁下方；步骤4，将起重机前后大梁与加高装置总成复位；步骤5，将起重机加高装置与起重机海侧立柱、陆侧立柱顶端连接安装。采用了本发明的技术方案，可以最大化地利用现有的起重机设备，并且简化加高装置的结构，使加高方法便捷，节省成本。
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公开(公告)号：CN103321152A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201210256074.2
申请日：2012-07-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种伸缩式桁架大梁及其制造方法，所述制造方法包括：预制大梁上弦杆和大梁斜腹杆；装配并焊接小车承轨梁T排、大梁承轨梁T排；将小车承轨梁T排、大梁承轨梁T排、小车承轨梁下半截腹板装配焊接成大梁下弦杆；将大梁上弦杆与大梁下弦杆平行放置并将大梁斜腹杆倾斜焊接在二者之间，以形成左侧片和右侧片；将左侧片和右侧片竖立并在二者之间焊接上层水平撑管、下层水平撑管和中间斜撑管；在大梁上弦杆上焊接大梁上轨道，在大梁下弦杆的下翼板上焊接大梁下轨道，在大梁下弦杆的上翼板上安装小车轨道。本发明能够将大梁的旁弯、平整度、轨道开档等有效控制在精度范围内。
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