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公开(公告)号：CN111126878A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911419439.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于生态指数的城市交通运行评价方法。所述方法包括如下步骤：利用浮动车车辆轨迹数据获取样本车辆行驶参数；对浮动车车辆轨迹数据进行预处理；定义路网中最小有向路段及生态成本；计算路网中最小有向路段的生态指数；计算路网中有向路径的生态指数；计算路网中有向路径集的生态指数；根据计算出的路网中最小有向路段、有向路径、有向路径集的生态指数，对城市交通运行方案进行优化调整，改善城市交通。本发明有利于为城市管理部门、城市交通规划与设施建设提供技术参考依据，为大众提供准确且全面的交通出行成本，进而促进城市居民出行生态化和城市交通系统的可持续发展。
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公开(公告)号：CN111081019A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911338802.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于路段权重系数的路网交通运行状况评价方法，包括以下步骤：S1.获取路网中每个路段的长度、各个车辆的行程车速等数据；S2.根据平均行程时间与无阻滞行驶时间，得到路段交通拥堵指数；S3.根据交通流量与无阻滞行驶时间，得到路网中各路段的权重系数；S4.利用路段交通拥堵指数与路段权重系数，得到路网平均拥堵指数；S5.利用路段无阻滞行驶车速与路段权重系数，得到路网平均无阻滞行驶车速；S6.根据路网平均无阻滞行驶车速与路网平均拥堵指数，得到路网平均行程车速。本发明量化各个路段交通运行状况在整个路网中的权重大小，能更加科学合理地对当前路网交通状态进行判别，方便了解当前路网的交通拥堵情况。
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公开(公告)号：CN110362557A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910448107.5
申请日：2019-05-27
Applicant: 华南理工大学 , 广州运星科技有限公司 , 广州现代产业技术研究院
IPC: G06F16/215 , G06F16/29 , G06N20/00 , G08G1/01 , G08G1/017
Abstract: 本发明提供了一种基于机器学习和车牌识别数据的缺失路径修复方法，通过对获取的车牌识别数据寻找可能的噪声源，对其进行筛选清洗，提取车辆的出行轨迹，然后对出行轨迹针对行程时间的异常值进行进一步处理，以保证出行轨迹数据的有效性和合理性；并提取出行轨迹数据中的有效特征以训练有效的机器学习模型，针对大规模点位及车牌识别数据的缺失路径，估计出车辆经过每个路口的信息从而形成完整出行链。本发明方法以城市视频车牌识别数据的基本数据项为基础，解决了由于车牌识别数据存在漏拍、错拍等点位缺失现象，导致基于其提取的机动车出行轨迹存在路径缺失的问题。
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公开(公告)号：CN110351653A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910581470.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无线信号的交通出行模式识别方法，包括以下几个步骤：步骤S1、采集RSSI数据，定位移动目标定位；步骤2、利用Kalman滤波对出行轨迹进行平滑处理；步骤3、确定单一用户出行形成的出行轨迹，提取出行轨迹中关于平均速度和出行距离的特征向量，得到出行者的出行特征；步骤S4、基于特征向量的对粗识别出行模式进行识别，所述粗识别出行模式包括步行模式、自行车模式以及机动车模式；步骤S5、基于停驻点的对细识别出行模式进行识别，所述细识别出行模式包括公交模式以及小汽车模式。本发明实时动态性强、识别类型广和精度高的优势，可为城市交通规划、设计、控制、管理与监控等提供准确的基础数据支撑。
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公开(公告)号：CN110276950A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910550349.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 华南理工大学 , 广州运星科技有限公司 , 广州现代产业技术研究院
Abstract: 本发明采用PPA路径搜索算法(潜在路径区域路径搜索算法)，进行构建初始决策路径，采用决策属性因子模型训练方法最终输出算法复原的真实路径；并选取五种决策优化因子：路径行程时间、路径长度、路径转弯次数、路径受信号控制卡口数作为决策属性使得轨迹复原的决策因素更加具有环境适应性；本发明决策权重的设置由主、客观数据综合确立，更具科学实践性，算法速度快，可处理较大规模数据；适用于中小型路网的路径重构，可以高精度完成漏检车辆轨迹的复原，具有良好的鲁棒性，为进一步统计城市交通路网微观参数的统计奠定基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110113775A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910338991.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 华南理工大学
IPC: H04W24/08 , G06F16/28 , G06F16/26 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站客流监测方法及系统，所述系统包括WIFI嗅探设备和后台服务器，所述WIFI嗅探设备包括：嗅探抓包模块、数据传送模块、微处理器、WIFI嗅探设备进程管理模块；所述后台服务器包括数据接收模块、数据处理模块、前端显示模块、服务器进程管理模块。所述方法通过WIFI嗅探设备，采集地铁车站内乘客移动终端发出的MAC地址、RSSI信号值和TIME时间戳等参数，再将采集到的数据以一定形式重新打包传送到后台服务器进行数据分析与挖掘，最后通过Web页面方式生成地铁车站的客流特征指标。本发明精确度高、实时性强，可为地铁车站的客流管理提供科学的数据支撑。
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公开(公告)号：CN216110866U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202120982224.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 华南理工大学
IPC: E21F17/18
Abstract: 本实用新型公开了一种基于RSSI的隧道车辆事故检测及预警装置。所述装置包括WiFi检测模块、远程计算中心和事故预警模块；其中，WiFi检测模块包括安装在目标车辆中的车载单元和安装在隧道中的WiFi检测器，接收目标车辆中的车载单元发出的信息并传输至远程计算中心；远程计算中心根据接收的信息进行事故检测和处理，并将处理结果发送至事故预警模块；事故预警模块根据处理结果进行事故预警。本实用新型是实现了基于无线通信技术DSRC的信号传输，消除了同频干扰现象，能够保证车辆在高速半封闭环境中的通信效果；同时采用基于RSSI值的车辆定位算法，具有低成本、安装便捷、易于维护以及实现实时高精度定位及检测的优势。
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公开(公告)号：CN213716100U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202020965272.6
申请日：2020-05-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种基于无线通信信号的目标入侵检测装置，包括处理器、WiFi探测模块、以太网模块、存储模块、报警模块、显示模块和供电模块。处理器分别与WiFi探测模块、以太网模块、存储模块、报警模块、显示模块和供电模块相连接。WiFi探测模块周期性捕捉监控区域内目标携带的无线通信设备发出的探测请求帧信号，将其对应的信号信息传输至处理器。处理器基于阴影衰减模型对WiFi探测模块回传的接收信号强度指示值进行欧式距离换算，并执行入侵判断，当目标与检测装置之间的欧式距离低于预设阈值时，视为监控区域内有目标入侵。供电模块为检测装置提供电源。本实用新型成本低、适应性强、发展前景好。
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公开(公告)号：CN210604958U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920574719.4
申请日：2019-04-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01S5/08 , H04W64/00 , H04B17/318
Abstract: 本实用新型公开了一种基于RSSI定位移动目标的微型装置，包括便携定位装置和定位数据回传模块；便携定位装置包括存储单元、WIFI模块、电源模块、RF收发模块、以太网模块、指示灯、接口模块和处理器；所述接口模块、RF收发模块和存储单元分别与处理器相连接；WIFI模块与处理器进行无线通信；以太网模块与处理器进行数据传输，并且与定位数据回传模块进行通讯；电源模块分别与RF收发模块、存储单元、WIFI模块、以太网模块、指示灯、接口模块以及处理器相连接；定位数据回传模块包括服务器监控单元和服务器处理单元，定位数据回传模块与后台服务器相连接。本实用新型采用集成电路技术，便于携带、生产成本低，实现了定位装置的微型化和低成本化。
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公开(公告)号：CN209947095U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920581476.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式公交车上下车乘客数量计数装置，包括便携计数装置和定位数据回传模块，所述便携计数装置包括存储单元、以太网模块、WIFI嗅探模块、电源模块、处理模块、显示模块和微处理器，所述WIFI嗅探模块用于将采集的移动终端信息发送至微处理器；所述电源模块用于提供工作电压；所述以太网模块用于与微处理器进行数据传输，以及与定位数据回传模块进行通讯；所述存储单元用于数据的备份；所述处理模块用于以MAC地址为唯一标识符计算移动终端的接入数量。本实用新型采用集成电路技术，便于携带、生产成本低，可实时显示公交车上乘客数量，可为公交运营公司规划调度、科学管理公交车辆提供可靠的数据。
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