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公开(公告)号:CN112258893B
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202010902992.2
申请日:2020-09-01
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/16 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道预测的智能车辆换道碰撞概率评估方法,包括步骤:1)获取车辆尺寸,车辆实时运动参数、目标车辆与周边车辆的纵向相对距离;2)以目标车辆质心处为原点,以车辆质心位置近似为车辆位置,建立冲突预测的原始坐标系,将坐标系进行栅格划分;3)运用隐马尔科夫模型对目标车辆到达各个栅格的概率进行预测;4)根据前向算法输出的结果进行分析并计算出t时刻后目标车辆和周围车辆的相对位移;5)根据各车辆初始位置、运动状态以及预测信息,计算t时间后目标车辆与周围车辆的相对位置;6)将目标车辆和周围车辆t时刻到达各个栅格的概率分布用热力图进行可视化输出。本发明可有效解决车辆中途换道可能存在的碰撞概率预测问题。
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公开(公告)号:CN112258893A
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202010902992.2
申请日:2020-09-01
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/16 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道预测的智能车辆换道碰撞概率评估方法,包括步骤:1)获取车辆尺寸,车辆实时运动参数、目标车辆与周边车辆的纵向相对距离;2)以目标车辆质心处为原点,以车辆质心位置近似为车辆位置,建立冲突预测的原始坐标系,将坐标系进行栅格划分;3)运用隐马尔科夫模型对目标车辆到达各个栅格的概率进行预测;4)根据前向算法输出的结果进行分析并计算出t时刻后目标车辆和周围车辆的相对位移;5)根据各车辆初始位置、运动状态以及预测信息,计算t时间后目标车辆与周围车辆的相对位置;6)将目标车辆和周围车辆t时刻到达各个栅格的概率分布用热力图进行可视化输出。本发明可有效解决车辆中途换道可能存在的碰撞概率预测问题。
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公开(公告)号:CN118824036A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410705954.6
申请日:2024-06-03
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/0967 , G06N3/0442 , G06N3/096 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种适用于ICV驾驶模型的道路自适应方法、装置及介质,其中方法包括:获取预训练样本数据集,并对预训练样本数据集进行预处理;采用预训练样本数据集训练智能驾驶模型;判断车辆是否处于陌生路段;如果车辆处于陌生路段,获取陌生道路的车辆轨迹数据作为自适应样本集,对自适应样本集进行预处理;根据预处理后的自适应样本集,采用自适应微调策略对智能驾驶模型进行微调,获得新的智能驾驶模型;将获得的自适应样本集加入预训练样本数据集,以更新预训练样本数据集。本发明采用自适应微调策略对模型参数微调,使其适应陌生路段的道路环境,提高ICV在陌生路段的安全性和适应性,可广泛应用于智能交通、智能驾驶模型等领域。
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公开(公告)号:CN216110866U
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202120982224.2
申请日:2021-05-08
Applicant: 华南理工大学
IPC: E21F17/18
Abstract: 本实用新型公开了一种基于RSSI的隧道车辆事故检测及预警装置。所述装置包括WiFi检测模块、远程计算中心和事故预警模块;其中,WiFi检测模块包括安装在目标车辆中的车载单元和安装在隧道中的WiFi检测器,接收目标车辆中的车载单元发出的信息并传输至远程计算中心;远程计算中心根据接收的信息进行事故检测和处理,并将处理结果发送至事故预警模块;事故预警模块根据处理结果进行事故预警。本实用新型是实现了基于无线通信技术DSRC的信号传输,消除了同频干扰现象,能够保证车辆在高速半封闭环境中的通信效果;同时采用基于RSSI值的车辆定位算法,具有低成本、安装便捷、易于维护以及实现实时高精度定位及检测的优势。
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