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公开(公告)号：CN119507456A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411903917.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及一种海洋群桩基础，涉及海洋建筑基础工程技术领域，包括支撑体系，其包括多个间隔设置的基桩；阻尼装置，其设置两个基桩之间，阻尼装置包括封装系梁、第一弹簧、质量块和发电机型阻尼元件，封装系梁连接相邻的两个基桩，内部设有容纳腔，第一弹簧、质量块和发电机型阻尼元件均设置在容纳腔内，第一弹簧一端与封装系梁内壁连接，另一端与质量块连接，质量块可滑动地与封装系梁连接，并与发电机型阻尼元件连接，发电机型阻尼元件用于转化阻尼作用发生过程中产生的能量为电能。方便利用阻尼作用发生过程中产生的能量，提高能量利用率，并且通过环形检修通道可以方便检修阻尼装置，也解决了难以维护管养阻尼装置的难题。
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公开(公告)号：CN109338886B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201811184097.0
申请日：2018-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于钢箱梁节段的对位匹配装置及其对位匹配方法，涉及桥梁建设领域，对位匹配装置设于相邻钢箱梁节段间，该装置包括受压支撑件、受拉支撑件和顶推装置，所述受压支撑件固定于钢箱梁节段上，所述受拉支撑件一端固定于相邻钢箱梁节段上，所述受拉支撑件另一端朝向所述受压支撑件弯曲形成一凸出部，所述凸出部位于所述受压支撑件上方，所述顶推装置设于所述凸出部和受压支撑件间，本发明能够完成钢箱梁节段的对位匹配，且提高其匹配的精度。
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公开(公告)号：CN114818083A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210555817.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种铁路轨道轨向高低确定方法，该方法包括以下步骤：建立全桥有限元模型，施加列车荷载以及附加荷载进行计算分析，得到不同工况下桥梁的变形曲线数据和节点数据；根据变形曲线数据和节点坐标数据，拟合得到形变曲线函数；根据形变曲线函数、控制弦的弦长和插值步长，确定控制弦在各个插值位置的弦测值。本方案能够得到行车安全性指标轨向和高低不平顺值，即弦测值，用以指导设计阶段的桥梁结构设计，解决现有技术中大跨度桥参照小跨度的绕跨比对桥梁进行设计，会导致设计出来桥梁结构庞大和不经济的问题。
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公开(公告)号：CN113026530A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011631463.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种吊杆与桥梁的连接结构。它包括吊杆和桥梁，所述吊杆顶端与悬索连接，吊杆底部通过万向耳座与桥梁桥面连接，所述万向耳座包括上耳板、下耳板和主轴，所述上耳板和下耳板分别与主轴两端连接，所述上耳板和下耳板均为板状结构，所述上耳板与吊杆连接，所述下耳板与桥梁桥面连接，所述上耳板与下耳板相互正交布置，所述上耳板所在平面沿横桥向方向或顺桥向方向布置。本发明在悬索桥的吊杆与桥梁之间设置万向耳座，万向耳座的上耳板和下耳板相互正交、十字交叉布置，实现了既能释放顺桥向弯矩又能释放横桥向弯矩的能力，能满足目前对吊杆耳座的所有需求，结构简单，尺寸设计合理，锻造加工，有效利用材料，安装方便，便于维护。
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公开(公告)号：CN108660921B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201810372274.1
申请日：2018-04-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了正交异性钢‑超高性能混凝土桥面结构及其施工方法，其中，正交异性钢‑超高性能混凝土桥面包括纵肋板、横隔板和超高性能混凝土桥面板，纵肋板上设有多个沿自身长度方排布的U形槽，横隔板焊接在纵肋板的底部，并间隔设置为多个，超高性能混凝土桥面板通过剪力连接件设置在纵肋板的顶部，其包括预制超高性能混凝土层和现浇超高性能混凝土层。本发明取消了钢顶板以及纵肋板上用于与横隔板连接的切口，通过纵肋板上的U形槽开口，具有抗扭刚度大、扭转变形小的特点，可有效降低纵肋板与横隔板焊接处的疲劳开裂风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112502017A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011210991.8
申请日：2020-11-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D2/02 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种耐久的腹板对接式预制结合梁桥及施工方法，其包括预制结合梁，所述预制结合梁包括：钢主梁，所述钢主梁的至少一侧设有多个横向剪力钉；底层桥面板，其通过横向剪力钉与钢主梁固定；顶层桥面板，其铺设于底层桥面板上。该结合梁桥能够在节省施工中钢材用量的同时使钢混结合面抗裂性能好、整体结构耐久性优、抗拔和抗剪性能强。
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公开(公告)号：CN109898423A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910224046.4
申请日：2019-03-22
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种主塔下横梁预应力张拉方法及结构，其包括：施工主塔的下塔柱时，在主塔外侧预应力钢绞线张拉位置末端预留缺口；在所述下塔柱上施工下横梁，所述缺口位置处不浇筑；由所述缺口位置处将预应力钢绞线穿入下横梁；张拉所述预应力钢绞线；在所述缺口位置处浇筑封锚混凝土，完成下横梁施工，涉及桥梁建造技术领域。本发明使得下横梁在预应力张拉时塔柱主筋不截断，不仅保证了主塔塔柱整体的结构完整性，有效改善了主塔结构的受力性能，使其更加安全、可靠，并且张拉操作简单、施工方便、节约工期，使整个桥梁施工更加稳定、高效，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN109338886A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811184097.0
申请日：2018-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于钢箱梁节段的对位匹配装置及其对位匹配方法，涉及桥梁建设领域，对位匹配装置设于相邻钢箱梁节段间，该装置包括受压支撑件、受拉支撑件和顶推装置，所述受压支撑件固定于钢箱梁节段上，所述受拉支撑件一端固定于相邻钢箱梁节段上，所述受拉支撑件另一端朝向所述受压支撑件弯曲形成一凸出部，所述凸出部位于所述受压支撑件上方，所述顶推装置设于所述凸出部和受压支撑件间，本发明能够完成钢箱梁节段的对位匹配，且提高其匹配的精度。
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公开(公告)号：CN109024246A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811141804.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/046 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁阻尼结构及其具有阻尼约束功能的球型支座，桥梁阻尼结构设置在桥墩顶和钢梁底之间，包括连接座、球型支座和设置在球型支座、连接座之间的阻尼器，阻尼器的一端与耳板连接，另一端设置在连接座上，球型支座包括支座上摆、支座下摆和球冠衬板，支座上摆的顶端通过凸台与钢梁底固定；支座下摆锚固在桥墩顶上；球冠衬板设置在支座下摆和支座上摆之间。本发明，将大型桥梁的球型支座与阻尼器结合在一起，通过在支座上摆上设置阻尼器连接耳板，利用支座上摆与主梁间的静摩擦力平衡阻尼器的阻尼力，使阻尼器所需的连接构造大为简化，有效地节省了桥墩顶的构造空间，节省工程造价，施工方便，构造简洁。
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公开(公告)号：CN108660921A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810372274.1
申请日：2018-04-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了正交异性钢-超高性能混凝土桥面结构及其施工方法，其中，正交异性钢-超高性能混凝土桥面包括纵肋板、横隔板和超高性能混凝土桥面板，纵肋板上设有多个沿自身长度方排布的U形槽，横隔板焊接在纵肋板的底部，并间隔设置为多个，超高性能混凝土桥面板通过剪力连接件设置在纵肋板的顶部，其包括预制超高性能混凝土层和现浇超高性能混凝土层。本发明取消了钢顶板以及纵肋板上用于与横隔板连接的切口，通过纵肋板上的U形槽开口，具有抗扭刚度大、扭转变形小的特点，可有效降低纵肋板与横隔板焊接处的疲劳开裂风险。
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