-
公开(公告)号：CN204019012U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420206157.5
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，涉及了一种汽车前、后梁定位装置，包括气缸（20），活塞杆（21），夹头(30)，所述活塞杆（21）连接两个所述夹头(30)。采用一套气缸设备控制两个夹头(30)，不仅能够达到固定汽车前、后梁的目的，而且由于是一套气缸设备控制的，所以能够达到同时固定的效果。
-
公开(公告)号：CN206500811U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720086373.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多车型切换车身合拼夹具，包括车身定位夹具装置、举升系统和切换系统，所述切换系统设在所述车身定位夹具装置的上方，所述举升系统设在所述车身定位夹具装置的两侧，所述切换系统包括多个工位，每个工位内设有与所对应车型匹配的内置合拼主夹具，所述车身定位夹具装置正上方对应所述切换系统内的待加工车型的工位。本实用新型的有益效果为：定位稳定，保证车身的质量；切换方便，不影响车身线布置；投入成本低，方便新车型的导入与切换；满足车身线速要求，达到预定的生产节拍要求。
-
公开(公告)号：CN204057019U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420361455.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种托架式顶盖输送与对中机构，包括输送台和对中台，所述输送台与所述对中台首尾相对并排设置，所述输送台和所述对中台上设有贯穿于所述输送台和所述对中台的两条平行轨道，所述轨道上设有可在所述输送台和所述对中台之间往复运动的剪刀叉升降输送机构，所述剪刀叉升降输送机构包括上框架、下框架和用于驱动所述上框架升降的驱动单元，所述上框架与所述下框架之间设有剪刀叉。本实用新型的有益效果为：通过剪刀叉升降输送机构既可以实现顶盖的升降，也可以起到在平台间运输顶盖的作用，而且对比传统的输送方式，可以提高输送精度及输送速度。
-
公开(公告)号：CN203992894U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420206178.7
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车焊接定位领域，特别设计一种汽车侧围定位立柱装置。该汽车侧围定位立柱装置包括主夹具框架、工作台、汽车侧围定位立柱机构，所述的汽车侧围定位立柱机构下端与工作台连接，所述的汽车侧围定位立柱机构上端与主夹具框架采用三个或三个以上定位点配合连接，定位点的中心位于主夹具框架的重心处。该汽车侧围定位立柱装置避免了后定位立柱间距过宽而占用了工作台后端过多的工作面积，腾出了更多的空间给工人进行车身的焊接作业。同时后定位立柱采用可放倒、立起的设计，解决了由于后定位立柱过小而对白车身输送过程中的影响。
-
公开(公告)号：CN203887430U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420206176.8
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及于领域，尤其涉及了一种汽车下安装板定位装置，包括定位脚（2），架体（1），所述定位脚（2）固定在所述架体（1）上，还包括缸体连接升降装置的气缸（4），所述气缸（4）的活塞连接所述架体（1）。通过气缸产生的压力进行汽车的固定，可以对压力进行调节，避免固定不稳和压力过大而破坏车体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203887429U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420206158.X
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车焊接的定位装置，特别是涉及一种汽车衣帽板定位装置。该汽车衣帽板定位装置包括定位主夹具框架、汽车衣帽板定位机构，所述的汽车衣帽板定位机构包括驱动部和定位部，所述的驱动部与主夹具框架连接，所述驱动部与定位部活动连接，所述驱动部驱动定位部做向下运动，所述定位部对汽车衣帽板进行定位。该汽车衣帽板定位装置的整体性强，而且从不同的部位对汽车衣帽板进行定位，而且整体的定位更容易控制操作中的公差配合，大大降低了定位时产生的误差，提高了汽车衣帽板的焊接效果。
-
公开(公告)号：CN203843418U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420206231.3
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车上边梁定位装置，包括第一气缸（10）、第一连接板（14）、固定在所述第一连接板（14）上的支架（11）、第一夹杆（12）和第二夹杆（13），所述第二夹杆（13）的一端铰接所述第一气缸（10）的活塞，所述第二夹杆（13）铰接所述支架（11），所述第一夹杆（12）的一端铰接所述第一气缸（10）缸体，所述第一夹杆（12）与所述第一连接板（14）铰接。采用杠杆结构实现固定，满足了夹具的较大位移要求，减小了活动过程中所占用的空间，结构简单，固定方便。
-
公开(公告)号：CN203843417U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420206229.6
申请日：2014-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及车身制造的技术领域，特别涉及一种上车体定位装置。该上车体定位装置包括主夹具框架，所述主夹具框架包括T型横梁（11）、竖直柱梁（12）、第一侧翼梁（13）、第二侧翼梁（14），所述T型横梁（11）与竖直柱梁（12）连接，所述第一侧翼梁（13）上端连接到T型横梁（11）的中后部，所述第一侧翼梁（13）的下端与第二侧翼梁（14）前端连接，所述第二侧翼梁（14）的后端以一定倒角角度与竖直柱梁（12）连接。该上车体定位装置解决了主夹具框架对白车身后部焊接工位的占用问题，便于人工对白车身后部进行焊接，提高白车身的质量。
-
公开(公告)号：CN203265351U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320254008.1
申请日：2013-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门的包边机，包括压刀、刀架、伺服电机及滚珠丝杠驱动装置、主预包切换限位机构、直线导轨、气缸、主体框架、连杆四、连杆五，直线导轨通过螺栓安装在底板上，直线导轨上面安装主体框架，气缸安装在主体框架的一端，当气缸伸缩时带动主体框架在直线导轨上滑移，压刀固定在刀架上并包括倾斜的预包工作面和水平的主包工作面，气缸驱动主预包切换限位机构控制车门底模与预包工作面或主包工作面接触，刀架、主体框架、连杆四、连杆五组成平行四连杆机构，其中连杆四、连杆五水平设置，通过伺服电机及滚珠丝杠驱动装置驱动连杆五来带动刀架上的压刀运动。
-
公开(公告)号：CN211889535U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922485222.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种定位立柱滑移装置及系统，用于对汽车的侧部抓手进行定位及夹紧，定位立柱滑移装置包括X轴滑移机构、Y轴滑移机构以及两个立柱机构；两个立柱机构沿X向间隔设置，两个立柱机构用于与侧部抓手的两端连接；X轴滑移机构连接其中一个立柱机构并驱动立柱机构沿X向运动，以使立柱机构靠近或远离另一个立柱机构；Y轴滑移机构连接两个立柱机构，Y轴滑移机构驱动两个立柱机构沿Y向运动。本实用新型不仅能避免定位立柱滑移装置与他零部件产生干涉，从而保证安全生产，还通过X轴滑移机构自由调节两个立柱机构之间的间距，避免人工搬运的同时提高生产效率，还可以适用不同的汽车车型、兼容性好、应用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.03 seconds)
