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公开(公告)号：CN116238564A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211554682.1
申请日：2022-12-06
Applicant: IP传输控股公司
IPC: B61L23/18
Abstract: 一种在联接期间监测并控制轨道车之间的距离的系统，可包含传感器，其在车辆系统的联接事件期间检测指示第一车辆系统的第一联接器的定位的定位数据和指示第二车辆系统的第二联接器的定位的定位数据。控制器包含一个或多个处理器，其接收所述第一联接器和所述第二联接器的所述定位数据并且确定所述第一联接器是否与所述第二联接器未对准。所述控制器可起始所述第一联接器、所述第二联接器、所述第一车辆系统或所述第二车辆系统的动作以改变所述第一联接器、所述第二联接器、所述第一车辆系统或所述第二车辆系统的定位。改变所述第一联接器、所述第二联接器、所述第一车辆系统或所述第二车辆系统的所述定位使所述第一联接器与所述第二联接器对准。
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公开(公告)号：CN112172843B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010983888.0
申请日：2016-12-16
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 本公开涉及逆变器驱动组件和用于车辆的逆变器驱动组件的汇流条。具体地，一种逆变器驱动组件包括第一汇流条，其具有至少第一套管和第二套管，该第一汇流条为具有重叠的第一层和第二层的层压汇流条，该第一汇流条构造成经由该至少一个第二套管接收至少一个直流(DC)链路电容器；第二汇流条，其在该至少第一套管处电性地连接至该第一汇流条；该第一汇流条和该第二汇流条定向成彼此垂直；该第二汇流条包括固定到该至少第一套管上的导体；以及逆变器，其电性地连接至该第二汇流条，该逆变器构造成经由该第二汇流条接收电流；其中，该至少第一套管的高度限定在该第一汇流条的第一表面和该第二汇流条的第二表面之间的空气间隙。
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公开(公告)号：CN116190834A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211483670.4
申请日：2022-11-24
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供一种电力控制系统和充放电方法。其中，该方法包括接收邻近于系统的环境温度、流入或流出与所述系统联接的电池的电流的电流值、和包括所述电池的电池电路的电压。至少部分地基于所述环境温度、所述电流值和所述电压确定所述电池的内部温度。至少部分地基于所述电池的所述内部温度、所述电流值和所述电压，确定用于对所述电池进行充电和/或放电的一个或多个条件。至少基于所述一个或多个条件，对所述电池进行充电和/或放电。
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公开(公告)号：CN115923854A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211222118.X
申请日：2022-10-08
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 本发明提供一种用于货物转运的载具。所述载具包含底盘、联接件和所述底盘上的平台。所述联接件在所述底盘的第一端处安装到所述底盘，且被配置成将所述载具可释放地连接到第二载具。所述平台用于支撑货物集装箱，且包含基底部分和桥部件。所述桥部件位于所述平台的一端处，且可相对于所述基底部分从缩回位置延伸到延伸位置以延长所述平台。处于所述延伸位置的所述桥部件突出超出所述底盘的所述第一端，到所述联接件上方，朝向所述第二载具，以便建立桥以将所述货物集装箱从所述平台转运到所述第二载具。
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公开(公告)号：CN115782875A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211069476.1
申请日：2022-09-01
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种监控车辆系统的移动的方法和系统。所述方法包括接收车辆系统和所述车辆系统正行驶于上的路线的表面之间的牵引力改变事件的报告；并且基于接收到的所述报告，识别出与一个或多个额外的牵引力改变事件的可能性增加相关联的一个或多个目标区域；将信号传达到一个或多个其它车辆系统以通过进行以下中的一项或多项来避免所述一个或多个额外的牵引力改变事件：向所述一个或多个其它车辆系统警告所述牵引力改变事件，或控制所述一个或多个其它车辆系统的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115704353A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210932994.5
申请日：2022-08-04
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 所描述的主题涉及发动机组件及多燃料喷射器组件。在一个实施例中，一种多燃料喷射器组件包括输送第一类型的燃料的第一燃料喷射器组件和输送第二类型的燃料的第二燃料输送系统。所述第一燃料喷射器包括第一喷嘴、至少一个第一针，以及被配置成移动所述至少一个第一针的至少一个第一致动器。所述至少一个第一致动器将所述至少一个第一针移动到对应于第一燃料混合物组成物的第一燃料输送配置和对应于第二燃料混合物组成物的第二燃料输送配置。
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公开(公告)号：CN110406527B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910346285.7
申请日：2019-04-26
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种控制系统(210)，包括电流传感器(222)和一个或多个处理器(220)。电流传感器配置为设置在车辆(100)上，并监测传导到车辆的电阻腿(214)中的测得电流。电阻腿具有制动斩波器(216)和一个或多个电阻元件(218)。电阻腿与所述车辆的牵引母线(107)连接。一个或多个处理器通信连接至电流传感器，且配置为从电流传感器接收测得电流。响应于测得电流与通过电阻腿的预期电流不同，一个或多个处理器配置为执行以下一个或多个：使车辆的发动机(102)的发动机速度增加、对电阻腿的一个或多个电阻元件增加冷却、限制车辆的移动或为电阻腿安排维修。
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公开(公告)号：CN110121453B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201780081786.6
申请日：2017-11-01
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： J·J·沃尔夫 , T·布朗恩 , H·杨 , L·肖特 , E·T·佩特拉克 , R·费舍尔 , J·查德维尔 , M·瓦格纳 , C·巴列霍 , S·西莱森 , L·本奇 , K·P·内德利 , A·K·库马
IPC: B60W30/18 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W40/105
Abstract: 一种车辆控制系统，确定车辆的减速的非零上限以防止所述车辆沿着当前所述车辆向上行驶的坡度后溜。通过控制器基于由所述车辆承载的载荷、所述车辆的速度和所述车辆当前行驶路线的坡度确定所述减速的非零上限。控制器配置为监控所述车辆的所述减速并通过控制所述车辆的制动器和/或马达来自动地防止所述车辆的所述减速超过非零上限。控制器还配置为当所述车辆以非零速度沿着坡度向上移动时启动制动器和/或将电流供应给所述车辆的马达，以防止车辆后溜。
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公开(公告)号：CN114976696A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210143488.8
申请日：2022-02-16
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： T·麦克马汉 , S·J·克诺克斯二世 , G·彼得罗夫斯基 , S·N·史密斯
IPC: H01R11/11
Abstract: 一种分流器设备包括被配置成连接到车辆的安装支架组合件、连接到所述安装支架组合件的致动器以及连接到所述致动器的靴体单元。所述致动器可控制以将所述靴体单元移动到伸出位置，在所述伸出位置，所述靴体单元的导电靴体被定位成接触所述车辆行进于的导电第一运行表面。所述靴体单元包括弹性偏置组合件，所述弹性偏置组合件被配置成在所述车辆移动期间在所述靴体上施加力以将所述靴体压靠在所述运行表面上。所述分流器设备中的两个分流器设备可以附接到所述车辆的相对侧。所述两个分流器设备的所述靴体通过电缆相互电连接。当所述靴体与相应的运行表面接触时，所述运行表面被电分流以用于车辆信号传递目的或其它目的。
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