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公开(公告)号：CN104484996A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410790524.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/01 , G08G1/0112
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据的路段交通状态判别方法，以固定检测器、浮动车两类方式采集交通参数值为数据源；选取多个时段的历史交通参数值和历史交通状态等级构建样本数据库，计算路段交通畅通时段的固定检测器平均速度调整参数、各时段的路段历史空间平均速度；再训练得到支持向量机模型；并分别采用直接判断法、K近邻非参数回归法和数据状态关联分析法得到当前时段的路段空间平均速度；采用直接判断法以及支持向量机模型判别当前时段的路段交通状态等级。本发明以固定检测器和浮动车为数据源，在充分考虑数据特点和适用性的前提下，进行充分挖掘和互补利用，进一步提高路段交通状态判别精度。
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公开(公告)号：CN104404849A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410574376.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种石灰稳定粘土回收粉混合料，按重量份数计，包括粘土：60～90份；回收粉：10～40份；石灰：8～15份；且还包括水，所述的水的加入质量为粘土、回收粉、石灰总质量的5～20%。本发明具有如下特点：①7d无侧限抗压强度完全符合规范要求；②抗压回弹模量高于普通石灰稳定土；③体积稳定性优于普通石灰稳定土；随着回收粉掺量的增加，本发明所述产品的干燥收缩降低幅度达20.8～60.5%，可有效抑制因干燥收缩导致的开裂。本发明减少了回收粉堆积占用的土地资源，保护环境，同时可节约工程材料，降低工程造价。此外，石灰稳定粘土回收粉混合料的制备应用工艺与现有底基层工艺相同，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN103255701B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310159032.1
申请日：2013-05-03
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明涉及一种双组分密封胶灌缝仪，其特征在于，包括A组分容器盒和B组分容器盒，所述的A组分容器盒的顶部设置有两个开口，其中第一开口上盖有第一盒盖，第二开口上设置有B组分容器盒，所述的B组分容器盒的上端盖有第二盒盖，而下端则与所述的第二开口通过锡箔密封纸分割。本发明实现了存储和使用一体化，存储及使用方便，提高了密封胶的使用效率。
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公开(公告)号：CN103145376B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310085298.6
申请日：2013-03-18
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种废胶粉复合再生全天候道路冷补材料，其特征在于，包括以下组分及各组分的质量百分比为：柴油：0.9～1.2%；冷补料添加剂：0.2～0.3%；基质沥青：3.5～4.0%；废胶粉：0.5～0.8%；沥青道路铣刨废料：20～35%；矿粉：1～2%；新集料：余量。本发明同时公开了一种废胶粉复合再生全天候道路冷补材料的生产方法。本发明具有高效利用废旧轮胎和道路铣刨废料的双重优势，从而能有效的减少废旧轮胎和道路铣刨料对环境的污染，节约了资源。同时本发明提出的废胶粉复合再生全天候道路冷补材料具有生产方法简单、存储运输方便、抗车辙能力强、黏聚性能好、成型强度高、低温操作和易性能好等优点。
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公开(公告)号：CN104331599A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410522470.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种非结构化网格嵌套波浪数值模拟方法，主要步骤包括：采用非结构化网格建立大区域波浪数学模型；采用非结构化网格建立浅海工程海域波浪数学模型；根据大小不同的计算区域进行波浪数值模拟。本发明所达到的有益效果：在充分发挥非结构化网格波浪数学模型的基础上，通过应用网格嵌套技术，大大减小了计算域中网格的数量，提高计算速度。通过应用网格嵌套技术，可以布置更加精细的计算网格，适应复杂的地形、曲折的岸线边界，提高计算结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102779424B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210268012.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种电子站牌系统，包括设置在公交站台上显示公交车到站时间的电子站牌终端；设置在公交车上用于接收GPS卫星信号并将站间特定路段的位置和速度信息发送出去的公交车车载终端；接收公交车车载终端发出信息、并通过GIS对信息进行解析、距离换算确定平均速度并计算出公交车到站时间、然后将到站时间发送至电子站牌终端的站牌显示控制平台，电子站牌终端和公交车车载终端通过3G通信网络与站牌显示控制平台连通。本发明不仅结构简单、实用方便、安全可靠，且能够快速、准确获取公交车到站时间，使得乘客能够可以随时掌握公交车的到站时间，以便更好地安排行程，而管理人员则能够实时掌握各条线路公交车位置，以便合理调度。
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公开(公告)号：CN102619212B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210123380.9
申请日：2012-04-25
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明涉及一种刮削板式防淤积排水装置，包括硬质真空管道支架、旋转圆筒排水体和弹簧刮削板，所述旋转圆筒排水体两端面与所述硬质真空管道支架连接，所述连接点为所述旋转圆筒排水体的旋转中心，所述旋转圆筒排水体的两端面密封；所述弹簧刮削板与所述硬质真空管道支架连接，并与所述旋转圆筒排水体呈一定角度接触，其中，所述弹簧刮削板长度与所述旋转圆筒排水体长度相匹配，其与所述旋转圆筒排水体接触一端设置有一排刮削头。本发明有效地解决排水体容易被泥层淤积导致排水效率降低的缺点，保证排水的高效性，并且结构简单、轻质，操作简便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN102518051B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110458427.2
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏华通工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩偏位纠正与加固系统，包括距桥墩一定距离的钻孔灌注桩和设置于桥墩桩顶系梁上的第一钢板，其中，所述钻孔灌注桩的桩基顶部设置承台，所述承台远离桥墩一侧预设钢筋，所述预设钢筋与所述第一钢板相对应；所述承台靠近桥墩一侧设置混凝土预制块，所述混凝土预制块的另一侧设置有第二钢板，在所述第二钢板与所述第一钢板之间安装液压千斤顶，所述液压千斤顶的合力中心与钻孔灌注桩的轴线重合。本发明的桥墩偏位纠正与加固系统，有效解决桥墩偏位，并实现永久加固，保证施工安全和工程质量，并且实施步骤明确、易行，具有很高的可操作性。
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公开(公告)号：CN102496309B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110418643.4
申请日：2011-12-15
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种船闸闸门防撞预警系统及其预警方法，尤其涉及船闸闸门的安全监控领域。船闸闸门防撞预警系统包括有：红外检测模块、人机交互模块、视频监视模块、信号分析处理模块、PLC控制模块以及声光报警模块；工作时，信号分析处理模块接收PLC控制模块的输入信号后，控制红外检测模块进行工作，并分析其反馈信号进行相应决策以控制视频监视模块和声光报警模块的工作状况。本发明结构简单且能有效地对船闸闸门安全区域进行监控，并及时发出预警，有效保护船闸闸门、船舶和船员的生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN103145376A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310085298.6
申请日：2013-03-18
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种废胶粉复合再生全天候道路冷补材料，其特征在于，包括以下组分及各组分的质量百分比为：柴油：0.9～1.2%；冷补料添加剂：0.2～0.3%；基质沥青：3.5～4.0%；废胶粉：0.5～0.8%；沥青道路铣刨废料：20～35%；矿粉：1～2%；新集料：余量。本发明同时公开了一种废胶粉复合再生全天候道路冷补材料的生产方法。本发明具有高效利用废旧轮胎和道路铣刨废料的双重优势，从而能有效的减少废旧轮胎和道路铣刨料对环境的污染，节约了资源。同时本发明提出的废胶粉复合再生全天候道路冷补材料具有生产方法简单、存储运输方便、抗车辙能力强、黏聚性能好、成型强度高、低温操作和易性能好等优点。
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