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公开(公告)号：CN102518051B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110458427.2
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏华通工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩偏位纠正与加固系统，包括距桥墩一定距离的钻孔灌注桩和设置于桥墩桩顶系梁上的第一钢板，其中，所述钻孔灌注桩的桩基顶部设置承台，所述承台远离桥墩一侧预设钢筋，所述预设钢筋与所述第一钢板相对应；所述承台靠近桥墩一侧设置混凝土预制块，所述混凝土预制块的另一侧设置有第二钢板，在所述第二钢板与所述第一钢板之间安装液压千斤顶，所述液压千斤顶的合力中心与钻孔灌注桩的轴线重合。本发明的桥墩偏位纠正与加固系统，有效解决桥墩偏位，并实现永久加固，保证施工安全和工程质量，并且实施步骤明确、易行，具有很高的可操作性。
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公开(公告)号：CN102518051A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110458427.2
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏华通工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩偏位纠正与加固系统，包括距桥墩一定距离的钻孔灌注桩和设置于桥墩桩顶系梁上的第一钢板，其中，所述钻孔灌注桩的桩基顶部设置承台，所述承台远离桥墩一侧预设钢筋，所述预设钢筋与所述第一钢板相对应；所述承台靠近桥墩一侧设置混凝土预制块，所述混凝土预制块的另一侧设置有第二钢板，在所述第二钢板与所述第一钢板之间安装液压千斤顶，所述液压千斤顶的合力中心与钻孔灌注桩的轴线重合。本发明的桥墩偏位纠正与加固系统，有效解决桥墩偏位，并实现永久加固，保证施工安全和工程质量，并且实施步骤明确、易行，具有很高的可操作性。
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公开(公告)号：CN202416195U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120571974.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏华通工程检测有限公司 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥墩偏位纠正与加固系统，包括距桥墩一定距离的钻孔灌注桩和设置于桥墩桩顶系梁上的第一钢板，其中，所述钻孔灌注桩的桩基顶部设置承台，所述承台远离桥墩一侧预设钢筋，所述预设钢筋与所述第一钢板相对应；所述承台靠近桥墩一侧设置混凝土预制块，所述混凝土预制块的另一侧设置有第二钢板，在所述第二钢板与所述第一钢板之间安装液压千斤顶，所述液压千斤顶的合力中心与钻孔灌注桩的轴线重合。本实用新型的桥墩偏位纠正与加固系统，有效解决桥墩偏位，并实现永久加固，保证施工安全和工程质量，并且实施步骤明确、易行，具有很高的可操作性。
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公开(公告)号：CN102938218A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210513387.1
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内河船舶的环境适航预警系统，包括船载终端和控制平台，所述船载终端包括终端中央处理器和测速装置、无线射频装置、GPS定位装置、终端无线发送装置、预警装置，所述终端中央处理器接收行驶速度信息、实时位置信息和船舶固有信息，并将信息通过所述终端无线发送装置发送至所述控制平台；所述预警装置接收所述控制平台发送的预警信息进行预警并回复处理状态；所述控制平台包括平台中央处理器和与平台中央处理器连接的地理信息模块、突发事件模块、事件判断模块、平台无线接收模块和平台无线发送模块。同时，本发明还提供了一种内河船舶的环境适航预警方法。本发明成本低、系统简单可靠，部署费用低，适用于内河船舶。
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公开(公告)号：CN102568192A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110400167.3
申请日：2011-12-06
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公交车辆位置感知及调度优化方法，包括步骤：（1）分析线路状态，确定线路关键节点，在关键节点处安装位置感知设备和信息传输设备；（2）在公交车上安装与位置感知设备匹配的射频卡；在调度中心安装服务器，将服务器与信息传输的接受设备连接；（3）公交车通过节点时，所述位置感知设备采集公交车辆上射频卡的信息，并通过信息传输设备发送至服务器；（4）服务器在接收信息后，结合预知行程时间推算线路运营公交车的运营状况，根据运营状况发出指令。（5）公交车接收调度信息，司机做出响应。同时，本发明通过公交车辆关键节点的感知技术，获取公交车的动态信息，实现线路公交车辆的调度策略优化，其设备系统简单、灵活度强、易于操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102938219B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210513388.6
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明涉及一种内河船舶行政许可管理系统，包括船载终端和控制平台，所述船载终端包括终端中央处理器和与终端中央处理连接的船舶状态采集装置、行政许可申请模块、触发模块、无线发送模块、无线接收模块、终端存储模块和显示模块，所述状态采集装置包括智能采集装置和人工录入装置；所述行政许可申请模块，用于读取船舶的固有信息和位置信息；所述触发模块为一个触发按键，用于发出触发信号到所述终端中央处理器；所述控制平台包括平台中央处理器和与平台中央处理器连接的行政许可审批模块和平台存储模块。同时，本发明还提供的内河船舶行政许可管理方法。本发明成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息。
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公开(公告)号：CN102968912A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210513353.2
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明涉及内河船舶的智能信息采集控制系统，包括船载终端和控制平台，所述的船载终端和控制平台之间通过无线通信方式连通，所述船载终端包括控制装置和与所述控制装置连接的智能采集装置、人工录入装置和无线发送装置，所述智能采集装置采集信息并将采集的数据信息传输至所述控制装置；所述人工录入装置包括功能选择单元、输入单元、显示单元和状态单元；所述控制平台包括接收模块和匹配模块，所述接收模块用于接收所述船载终端发送的信息并进行解析；所述匹配模块对接收的信息进行匹配和比较。同时，本发明还提供了内河船舶的智能信息采集控制方法。本发明可获取内河船舶的静态、动态信息，成本低、系统简单可靠。
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公开(公告)号：CN102938219A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210513388.6
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明涉及一种内河船舶行政许可管理系统，包括船载终端和控制平台，所述船载终端包括终端中央处理器和与终端中央处理连接的船舶状态采集装置、行政许可申请模块、触发模块、无线发送模块、无线接收模块、终端存储模块和显示模块，所述状态采集装置包括智能采集装置和人工录入装置；所述行政许可申请模块，用于读取船舶的固有信息和位置信息；所述触发模块为一个触发按键，用于发出触发信号到所述终端中央处理器；所述控制平台包括平台中央处理器和与平台中央处理器连接的行政许可审批模块和平台存储模块。同时，本发明还提供的内河船舶行政许可管理方法。本发明成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息。
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公开(公告)号：CN102040012B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010563877.3
申请日：2010-11-29
Applicant: 河海大学 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 南京河海科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种淤泥质粘土装袋装置，包括固定支架、设置在固定支架上部的储料箱、储料箱控制机构和编织袋撑口装置，其中，固定支架的前端为三角形，编织袋撑口装置设置在三角形支架中部，储料箱的出料口与编织袋撑口装置相对应，储料箱控制机构设置在固定支架的后部，其与储料箱的后下方相接触。本发明通过储料箱的向下滑动，将淤泥很容易地装入撑开袋口的编织袋内，非常的易于操作，施工速度快，尤其是对于结块的淤泥，此外，本发明不仅节省了劳力，且大大提高了淤泥装袋的效率。
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公开(公告)号：CN102779424B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210268012.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种电子站牌系统，包括设置在公交站台上显示公交车到站时间的电子站牌终端；设置在公交车上用于接收GPS卫星信号并将站间特定路段的位置和速度信息发送出去的公交车车载终端；接收公交车车载终端发出信息、并通过GIS对信息进行解析、距离换算确定平均速度并计算出公交车到站时间、然后将到站时间发送至电子站牌终端的站牌显示控制平台，电子站牌终端和公交车车载终端通过3G通信网络与站牌显示控制平台连通。本发明不仅结构简单、实用方便、安全可靠，且能够快速、准确获取公交车到站时间，使得乘客能够可以随时掌握公交车的到站时间，以便更好地安排行程，而管理人员则能够实时掌握各条线路公交车位置，以便合理调度。
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