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公开(公告)号：CN104404849A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410574376.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种石灰稳定粘土回收粉混合料，按重量份数计，包括粘土：60～90份；回收粉：10～40份；石灰：8～15份；且还包括水，所述的水的加入质量为粘土、回收粉、石灰总质量的5～20%。本发明具有如下特点：①7d无侧限抗压强度完全符合规范要求；②抗压回弹模量高于普通石灰稳定土；③体积稳定性优于普通石灰稳定土；随着回收粉掺量的增加，本发明所述产品的干燥收缩降低幅度达20.8～60.5%，可有效抑制因干燥收缩导致的开裂。本发明减少了回收粉堆积占用的土地资源，保护环境，同时可节约工程材料，降低工程造价。此外，石灰稳定粘土回收粉混合料的制备应用工艺与现有底基层工艺相同，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN104929077A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510316333.X
申请日：2015-06-11
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E01H10/00
Abstract: 本发明公开了一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，包括喷洒车本体、发电机、储罐、压力控制系统、同步撒砂机和升降喷洒系统，发电机、储罐和压力控制系统均设置在喷洒车本体后部的平台上，而同步撒砂机和升降喷洒系统则悬挂在喷洒车本体的尾部，储罐底部还设置有潜水搅拌机，潜水搅拌机与发电机电气连通，且所述的储罐、压力控制系统和升降喷洒系统顺序连通，而同步撒砂机则设置在升降喷洒系统的上部。本发明结构简单、操作方便，实现了机械自动喷涂和人工喷涂的有效结合，致使喷洒方式更加主动、灵活，而本发明所述同步撒砂机实现了独立喷洒，减少了石英砂对喷嘴的阻塞，还可及时有效清理管路，及喷涂用部件，简便快捷，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104087004A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410370651.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L51/06 , C08K5/372 , C08F255/02
Abstract: 本发明公开了一种聚乙烯接枝丙烯酸丁酯的改性沥青，包括聚乙烯接枝丙烯酸丁酯颗粒：1-10份；稳定剂：0.2-1份；基质沥青：89~99份。本发明同时公开了聚乙烯接枝丙烯酸丁酯的改性沥青的制备方法，包括聚乙烯接枝丙烯酸丁酯颗粒粉碎，以及与稳定剂、基质沥青研磨很混合的步骤。本发明所述的改性沥青能大大提高改性沥青自身的裹附力、塑变能力、在受热和受压下的稳定性，且能提高其模量、强度和抗剪性能，此外，对沥青混合料的低温性能也有所改善。
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公开(公告)号：CN104109388B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410371637.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高长径比针状硅灰石填充改性双组份道路灌缝胶，包括复配混合基胶100份；高长径比针状硅灰石1~20份；补强填料10~50份；着色剂2~5份；增塑剂10~60份，增粘剂0.1~1.5份；催化剂0.1~0.5份；交联剂0.5~6份；扩链剂0.1~1.5份，且高长径比针状硅灰石为长径比大于20:1的针状硅灰石。本发明通过在配方中加入高长径比针状硅灰石，使灌缝胶具有更好的静态稳定性，可有效避免胶体在制备和储运中无机填料沉降的发生，提高了灌缝胶的稳定性和储存时间；并且高长径比针状硅灰石在剪切作用下的有序排列，提高了灌缝胶的触变性，更有利于灌缝胶施胶难度的降低和施胶效果的提升。
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公开(公告)号：CN104109388A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410371637.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高长径比针状硅灰石填充改性双组份道路灌缝胶，包括复配混合基胶100份；高长径比针状硅灰石1~20份；补强填料10~50份；着色剂2~5份；增塑剂10~60份，增粘剂0.1~1.5份；催化剂0.1~0.5份；交联剂0.5~6份；扩链剂0.1~1.5份，且高长径比针状硅灰石为长径比大于20:1的针状硅灰石。本发明通过在配方中加入高长径比针状硅灰石，使灌缝胶具有更好的静态稳定性，可有效避免胶体在制备和储运中无机填料沉降的发生，提高了灌缝胶的稳定性和储存时间；并且高长径比针状硅灰石在剪切作用下的有序排列，提高了灌缝胶的触变性，更有利于灌缝胶施胶难度的降低和施胶效果的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103113844B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201310085981.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: C09J183/04 , C09J175/04 , C09J11/04 , C09J11/06 , E01C11/02
Abstract: 本发明涉及一种用于沥青路面裂缝填补的填缝胶，包括A组分和B组分，以重量百分比计，B组分的使用量为A组分的2～5%，以重量份数计，A组分包括：成膜剂100份；填料15～30份；着色剂1.5～5份；改性剂40～60份；催化剂0.1～0.3份；增塑剂30～50份；B组分包括：交联剂1～6份；增粘剂2～6份；扩链剂1～5份，填料和着色剂均通过偶联剂进行改性，偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷、异丙基二油酸酰氧基钛酸酯、异丙基三钛酸酯中的任意一种。本发明所述的填缝胶粘结强度高、硬度大、弹性和流平性好，施工性能好。修补后的路面不会出现油渍、泛油现象，不会影响行车安全。
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公开(公告)号：CN103113844A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310085981.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: C09J183/04 , C09J175/04 , C09J11/04 , C09J11/06 , E01C11/02
Abstract: 本发明涉及一种用于沥青路面裂缝填补的填缝胶，包括A组分和B组分，以重量百分比计，B组分的使用量为A组分的2～5%，以重量份数计，A组分包括：成膜剂100份；填料15～30份；着色剂1.5～5份；改性剂40～60份；催化剂0.1～0.3份；增塑剂30～50份；B组分包括：交联剂1～6份；增粘剂2～6份；扩链剂1～5份，填料和着色剂均通过偶联剂进行改性，偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷、异丙基二油酸酰氧基钛酸酯、异丙基三钛酸酯中的任意一种。本发明所述的填缝胶粘结强度高、硬度大、弹性和流平性好，施工性能好。修补后的路面不会出现油渍、泛油现象，不会影响行车安全。
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公开(公告)号：CN204898596U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520398246.9
申请日：2015-06-11
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E01H10/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，包括喷洒车本体、发电机、储罐、压力控制系统、同步撒砂机和升降喷洒系统，发电机、储罐和压力控制系统均设置在喷洒车本体后部的平台上，而同步撒砂机和升降喷洒系统则悬挂在喷洒车本体的尾部，储罐底部还设置有潜水搅拌机，潜水搅拌机与发电机电气连通，且所述的储罐、压力控制系统和升降喷洒系统顺序连通，而同步撒砂机则设置在升降喷洒系统的上部。本实用新型结构简单、操作方便，实现了机械自动喷涂和人工喷涂的有效结合，致使喷洒方式更加主动、灵活，而本实用新型所述同步撒砂机实现了独立喷洒，减少了石英砂对喷嘴的阻塞，还可及时有效清理管路，及喷涂用部件，简便快捷，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN204203711U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420594425.5
申请日：2014-10-15
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面融雪化冰用发热电缆智能控制系统，包括智能控制专用PLC；与智能控制专用PLC连通的通信模块、计算机和变频器；以及与所述的变频器连通的发热电缆。本实用新型按设定的时间间隔自动接收桥梁所在地气象信息，以此判断桥面附近天气状况。当天气预报桥面附近有降雪时，发热电缆智能控制系统会自行开启桥面内部发热电缆加热，实现无人值守，并可依据降雪量自动控制发热电缆的发热功率，节能环保；同时也可监控桥面内部加热电缆的运行状况，为桥面融雪化冰过程提供安全保障。
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公开(公告)号：CN204690575U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520341018.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥面融雪化冰的电加热式铺装结构，包括水泥混凝土调平层（1）和SMA-13高黏沥青混凝土层（2），所述的水泥混凝土调平层（1）和SMA-13高黏沥青混凝土层（2）之间设置有水性环氧沥青防水粘结层（3），且所述的水泥混凝土调平层（1）的内部还设置有钢筋网（5），所述的钢筋网（5）上设置有发热电缆线（4）。本实用新型可以有效降低发热电缆埋设深度，加强桥面铺装层的热量向桥面作正向传导，提高桥面融雪化冰效率；且SMA-13高黏沥青混凝土层容易和桥面板结合成一个整体，协调能力增强，降低桥面早期病害的发生，降低养护成本。
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