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公开(公告)号：CN114938089A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210676385.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构、电机和空调器，转子结构包括多个依次叠置的转子片，各个转子片上均设置有第一去重槽，第一去重槽包括相互连通的主槽体和分槽体，分槽体设置在主槽体远离转子片的中心线的一侧；其中，以平行于转子片的平面为投影平面，分槽体在投影平面上的投影为分槽体投影，主槽体在投影平面上的投影为主槽体投影；以转子片的周向为长度方向，分槽体投影的用于与主槽体投影连接的连接边的长度小于主槽体投影用于与分槽体投影连接的连接边的长度。本发明解决了现有技术中的电机的转子重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN114938088A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210660584.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子组件、电机、新能源车，其中的转子组件，包括：转子冲片上具有磁钢槽，磁钢槽将转子冲片分割为处于其径向内侧的第一本体以及处于其径向外侧的第二本体，第一本体与第二本体通过可拆卸的隔磁桥连接。根据本发明，由于第一本体、第二本体和隔磁桥并非一体化结构，而是隔磁桥能够从第一本体和第二本体上可拆卸，因此隔磁桥可以替换为导磁性能弱于第一本体和第二本体的插片，使得隔磁桥的磁阻大于第一本体和第二本体的磁阻，这样在磁阻最小原则下,磁力线会沿着更优的路线闭合，隔磁桥处漏磁会大大降低，从而克服电机转子漏磁较大的不足。
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公开(公告)号：CN111981055A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010725400.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及同步器的技术领域，具体涉及一种同步器及变速器，该同步器包括：待接合齿轮；接合齿圈，同轴套装于所述待接合齿轮上；齿套，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿相啮合；其中，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿均设置为不等长齿，所述不等长齿包括：每两个长齿之间设置有一个短齿；当齿套与接合齿圈相互接合时，由于采用不等长齿的设计，齿套的内接合长齿与接合齿圈的外接合短齿相对应，两者之间存在间隙，从而有效避免出现打齿的情况，保证齿套与接合齿圈接合比较顺畅，有效避免换挡出现冲击，保证电动汽车良好的动力加速性能。
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公开(公告)号：CN111614177A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010436393.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯，转子铁芯上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体，转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板，端部转子挡板上设置有弹性凸台，弹性凸台包括配合部，配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间，弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构，能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN111457017A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010412523.2
申请日：2020-05-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种接合齿圈、变速箱和车辆，其特征在于，所述接合齿圈包括多个第一接合齿，所述第一接合齿包括摩擦面，所述摩擦面包括弧面段，待啮合齿能够与所述弧面段相抵触并在所述弧面段上滑动，以使所述待啮合齿进入相邻的所述第一接合齿之间，与所述第一接合齿相啮合。本发明的实施例中所提供的一种接合齿圈，能够减少换挡时的冲击，降低接合过程中接合齿的应力集中，防止接合齿被打断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110350687A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910594548.6
申请日：2019-07-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明涉及电机领域，电机包括壳体、定子、弹性压条和调节螺钉，定子固定于壳体内；壳体与定子之间形成有条形的安装腔槽，壳体上开设有螺纹孔，螺纹孔的轴线方向沿安装腔槽的延伸方向；弹性压条安装于安装腔槽中，调节螺钉螺纹连接于螺纹孔中；沿安装腔槽的延伸方向，螺纹孔位于安装腔槽的一端，螺纹孔与安装腔槽连通，弹性压条的一端与壳体抵接，弹性压条的另一端与调节螺钉抵接。可以通过旋紧调节螺钉的方式来调节定子与壳体之间的径向挤压力，避免定子与壳体在使用过程中配合失效；并且，便于调节定子与壳体周向各处的气隙，有利于使定子与壳体周向各处气隙均匀，有利于降低电机的噪声和振动，减少能量损耗，提升电机工作效率和性能。
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公开(公告)号：CN110319002A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910558478.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：电机(10)，具有转轴，转轴具有自由端(11)；外壳(20)，具有内腔，外壳(20)上设有第一排气口；压缩部，设置在内腔中并与自由端(11)连接，压缩部具有与第一排气口连通的第二排气口；排气部，具有第一风道，第二排气口通过第一风道与第一排气口连通，第一风道的出口对应于自由端(11)的位于其轴线所在的水平面以下的下侧，以使第一风道中的压缩气体从自由端(11)的下侧向上吹向自由端(11)。本发明的技术方案的转轴在工作中受到排出的压缩气体向上的浮力，可抵消至少部分转轴、动涡旋盘的重力，延长了转轴和轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110296201A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910741744.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种齿轮、转轴组件、减速器及车辆。其中齿轮，包括齿部、转轴套接部，所述齿部用于形成齿轮啮合，所述转轴套接部用于与转轴套接，所述转轴套接部与所述齿部之间具有多个第一扇叶。根据本发明的一种齿轮、转轴组件、减速器及车辆，齿部与转轴套接部之间具有第一扇叶，当齿轮旋转时，能够驱动齿轮邻近区域的气流流动，利于邻近部件的散热效果及润滑效果提升，有利于提高齿轮的承载能力。
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公开(公告)号：CN118713363A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410871680.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种油封结构及电机，该油封结构包括前端盖、骨架油封、油封挡板以及防尘件，所述前端盖沿其轴向开设有油封室，所述骨架油封收容于所述油封室中，所述油封挡板固设于所述前端盖且挡设于所述油封室的轴向前侧，所述防尘件用于与主轴固定且挡设于所述油封挡板的轴向前侧；其中，所述防尘件与所述油封挡板之间形成有第一阻尘气隙。通过本发明，将油封挡板挡在油封室的轴向前侧，并将防尘件挡在油封挡板的轴向前侧，如此使得防尘件与油封挡板之间形成有第一阻尘气隙，阻挡灰尘、泥沙及雨水等污染物的入侵，避免骨架油封的唇口与外部异物接触，防止骨架油封因与外部异物接触而异常磨损失效，提升骨架油封的密封可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118572931A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410818438.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K5/124
Abstract: 本发明提供一种电机及具有其的车辆，其中的电机包括转轴上具有第一止挡结构，端盖上构造有轴孔，转轴插装于轴孔内，且转轴与轴孔的孔壁之间形成第一环形间隙，密封环设置于第一环形间隙内且套装于转轴之外，密封环的内环面与转轴之间具有第二环形间隙，密封环与轴孔的孔壁密封连接，密封环的第一端面与第一止挡结构的止挡环面形成面接触，压紧结构用于向密封环施力以使密封环与止挡环面始终处于面接触状态。根据本发明，因为压紧结构向密封环施力使密封环的第一端面始终紧贴转轴的止挡环面，所以在转轴转动的过程中，即使密封环的第一端面与转轴的止挡环面发生磨损，二者之间也不会产生间隙，从而不会导致密封失效的情况发生。
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