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公开(公告)号：CN114598094B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210277873.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机壳及电机，机壳，包括：外壁和内壁，外壁和内壁之间设置有供冷却介质流通的流道区域，流道区域连通有流入口和流出口，流入口和流出口均设置在机壳的轴向的中部，且沿机壳的周向间隔布置，流道区域内具有导流结构，导流结构能够将流道区域内的冷却介质从流入口导流至机壳的轴向两端，并沿机壳的周向半圈流至流出口，对电机机壳轴向的两端能够进行均衡降温，提高了电机的降温效果；另外在机壳的周向上冷却介质从流入口分相反的两个方向流至流出口，两个方向的流程加起来为一圈，在流通通道的复杂程度相同的情况下，缩短了流通通道的长度，提高了电机的冷却效率，提升了电机的性能。
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公开(公告)号：CN117639362A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311721228.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机壳、电机及电动车辆，机壳包括有外周面和内圆柱面，外周面上设置有冷却进口和冷却出口，冷却进口和冷却出口分别设置在机壳的径向两端；机壳内至少设置有两条流道，两条流道分别为第一流道和第二流道，第一流道和第二流道的走向均为S形，第一流道的进口和第二流道的进口均与冷却进口连通，第一流道的出口和第二流道的出口均与冷却出口连通；第一流道和第二流道相对平面D对称设置，平面D为经过内圆柱面的轴线的平面，以解决现有技术中电机散热不均的技术问题。
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公开(公告)号：CN116613908A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310742446.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构及电机，转子结构包括：转子铁芯，转子铁芯为空心圆筒，转子铁芯上设置有多个磁钢，以将转子铁芯划分为多个磁极；主轴，主轴的至少部分位于转子铁芯的筒腔内；连接架，连接架设置在转子铁芯和主轴之间且与转子铁芯和主轴均连接；多个插接结构，连接架和转子铁芯之间通过多个插接结构连接，多个插接结构环绕主轴的周向间隔设置，且各个插接结构均位于多个磁极中的相邻两个之间，以解决现有技术中的电机因对转子去重而导致电机的电磁转矩降低的问题。
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公开(公告)号：CN114844298A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210570072.4
申请日：2022-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K9/193
Abstract: 本发明属于电机技术领域，公开了一种电机冷却系统、电机及电动汽车；电机冷却系统包括转轴和反射组件，转轴上具有过油结构，反射组件位于电机的端盖的内表面；冷却液体经过油结构对电机的转子进行降温，之后在离心力的作用下喷至反射组件上，进而反射至电机定子的绕组处，实现对绕组进行降温；冷却液体进入转轴的过油结构内，可对电机的转子进行降温，转子得到冷却，可大幅度提高电机的热负荷，减少体积和重量；随着转子的旋转，在离心力的作用下，冷却液体被喷出，通过反射组件反射至定子端部的绕组处，实现了对绕组的降温，提升了绕组的冷却效果；本发明的冷却液体直接与发热部件接触，这种直接接触的方式使得散热效果更好。
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公开(公告)号：CN112886736B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110100066.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子组件及具有其的电机，转子组件，包括：转子，转子上设置有轴孔；转轴，转轴的至少部分穿设在轴孔内；连接件，设置在轴孔的孔壁上，连接件分别与转子和转轴连接；其中，连接件沿转轴的径向方向可伸缩地设置。本发明解决了现有技术中的转子组件的装配效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111981055B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010725400.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及同步器的技术领域，具体涉及一种同步器及变速器，该同步器包括：待接合齿轮；接合齿圈，同轴套装于所述待接合齿轮上；齿套，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿相啮合；其中，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿均设置为不等长齿，所述不等长齿包括：每两个长齿之间设置有一个短齿；当齿套与接合齿圈相互接合时，由于采用不等长齿的设计，齿套的内接合长齿与接合齿圈的外接合短齿相对应，两者之间存在间隙，从而有效避免出现打齿的情况，保证齿套与接合齿圈接合比较顺畅，有效避免换挡出现冲击，保证电动汽车良好的动力加速性能。
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公开(公告)号：CN111614177B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436393.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯，转子铁芯上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体，转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板，端部转子挡板上设置有弹性凸台，弹性凸台包括配合部，配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间，弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构，能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN112886736A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110100066.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子组件及具有其的电机，转子组件，包括：转子，转子上设置有轴孔；转轴，转轴的至少部分穿设在轴孔内；连接件，设置在轴孔的孔壁上，连接件分别与转子和转轴连接；其中，连接件沿转轴的径向方向可伸缩地设置。本发明解决了现有技术中的转子组件的装配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN112128346A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011085486.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱。该齿轮润滑结构包括：进油孔，开设于所述齿轮轴孔的同侧，且孔壁设置为由圆弧段和直线段拼接成的流线型；进油油路，与所述圆弧段相连通；出油油路，一端与所述进油油路相连通，另一端与齿轮齿端相连通；如图1所示，由于进油孔的尺寸较大，从而实现在不改变齿轮箱内的润滑油量的前提下增加齿轮上的出油量，并且，当齿轮进行逆时针转动时，润滑油将在离心力的作用下，依次经由直线段和圆弧段的加速后进入进油油路内，上述设计可以增大进油速度进而增加出油速度，从而加快润滑油流动速度，提高对齿轮的散热效果，保证齿轮之间的稳定啮合，延长齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110319002B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910558478.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：电机(10)，具有转轴，转轴具有自由端(11)；外壳(20)，具有内腔，外壳(20)上设有第一排气口；压缩部，设置在内腔中并与自由端(11)连接，压缩部具有与第一排气口连通的第二排气口；排气部，具有第一风道，第二排气口通过第一风道与第一排气口连通，第一风道的出口对应于自由端(11)的位于其轴线所在的水平面以下的下侧，以使第一风道中的压缩气体从自由端(11)的下侧向上吹向自由端(11)。本发明的技术方案的转轴在工作中受到排出的压缩气体向上的浮力，可抵消至少部分转轴、动涡旋盘的重力，延长了转轴和轴承的使用寿命。
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