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公开(公告)号：CN119635196A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411871940.8
申请日：2024-12-18
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种提高接头强度的焊接方法，包括以下步骤：将钢轨段与过渡材料段进行闪光焊顶锻；进行正火热处理；过渡材料段与辙叉钢进行闪光焊顶锻；保持紧固状态，通过施加反向拉力作变形处理。本发明在接头闪光焊接结束后立即施加反向拉力增大微区变形度，充分利用焊接余热在缓慢冷却过程中促进再结晶，该过程可以进一步增大焊缝及热影响区的加工强化效应，细化晶粒，提高接头强度，同时还可以改善接头应力分布状态，减小变形。
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公开(公告)号：CN115592096A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211304520.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 华北理工大学(CN) , 燕山大学(CN)
Abstract: 本发明提供了一种多炉加压浇铸生产碳氮协同超高氮钢装置及方法，属于超高氮钢浇铸技术领域。本发明主要包括加压钢包、多炉加压铸造室、多炉间的转换连接装置以及浇铸的碳氮协同超高氮钢特殊钢种，在加压钢包中采用底吹氮气搅拌和加氮气压力下实现钢液的高氮合金均匀化，铸造室内加压凝固，抑制氮的逸出，改善元素偏析，较大提升降碳增氮的特殊钢种耐磨、耐蚀性；且本发明将加压钢包与加压铸造室分开设计，通过多个加压铸造室及转换连接装置可以实现多炉不同铸型材料的加压浇铸，大大提高该特殊钢种的生产效率。通过采用本发明浇铸的超高氮钢的氮含量高，成分均匀，可以满足列车轨道、辙叉、海洋工程等特殊环境下的耐腐蚀使用要求。
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公开(公告)号：CN114959191A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210500266.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种调控sigma相提高超级奥氏体不锈钢耐蚀性的方法，涉及奥氏体不锈钢技术领域。本发明首先将超级奥氏体不锈钢钢液浇铸成钢锭，经固溶处理后进行热轧，在25～300℃温度范围内，利用表面大塑性变形方法进行表面变形处理，加热，之后进行空冷或喷水冷却，完成sigma相的调控。本发明针对超级奥氏体不锈钢存在粗大析出相从而降低其耐蚀性的问题，利用表面大塑性变形和较低温度的时效处理对工件表面进行处理，获得特殊的微观组织状态，从而改善耐蚀性能，使超级奥氏体不锈钢的耐蚀性大幅提高。
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公开(公告)号：CN114393181A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210112416.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 燕山大学
IPC: B22D7/06 , C21C7/00 , C21C7/064 , C21C7/072 , C22B9/18 , C22C33/00 , C22C33/04 , C22C38/00 , C22C38/20 , C22C38/38
Abstract: 本发明公开了一种超高强塑韧高锰钢及其拼装辙叉和制备方法，属于道岔钢轨件技术领域，该高锰钢按质量百分比计，包括以下组分：C：0.50～0.59％，N：0.10～0.18％，Mn：15.0～17.0％，Cr：6.0～7.0％，Cu：0.3～0.5％，Y：0.02～0.04％，P≤0.02％％，S≤0.02％％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明通过合理设计高锰钢的化学成分，系统优化冶炼、精炼高锰钢工艺，显著提升了辙叉的力学性能。
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公开(公告)号：CN113088819A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110354063.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种提高超级奥氏体不锈钢热加工性能的方法。通过先对超级奥氏体不锈钢进行固溶处理，然后进行预变形处理，最后进行热加工。本发明通过固溶处理，消除超级奥氏体不锈钢中的成分偏析和有害析出相，为后续高温变形准备纯净奥氏体基体组织。通过预变形引入一定量的位错缺陷和机械能，预变形后再进行热加工，存储的机械能为再结晶提供额外能量，位错条带为再结晶晶粒提供形核位置和取向优势，促进超级奥氏体不锈钢在热加工过程中的再结晶恢复。本发明公开的方法可以降低超级奥氏体不锈钢的热加工温度，使超级奥氏体不锈钢的热加工工艺具有更宽温度窗口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110761129B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911052151.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种锻铸一体的辙叉生产方法。本发明方法，包括以下步骤：步骤一、所述辙叉整体铸造之前铸造钢锭并锻压；步骤二、将所述锻压好的钢锭机械加工为整体锻件，所述整体锻件上设有一个心轨和两个翼轨，两个所述翼轨位于所述心轨的两侧，且间隔设置；所述整体锻件与钢水接触部分开有槽Ⅰ；步骤三、将机械加工完成的所述整体锻件按照其相应位置置于砂型内充当内冷铁，并完成整体浇铸。本发明可从根本上解决整体锻造操作难度大、成本高的问题，极大地缩减工时和降低成本；可强化辙叉最易破坏的局部区域，提高辙叉的使用寿命；可用于合金钢适用于整铸整锻辙叉的工艺优化，操作简单易于实现。
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公开(公告)号：CN110761129A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911052151.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种锻铸一体的辙叉生产方法。本发明方法，包括以下步骤：步骤一、所述辙叉整体铸造之前铸造钢锭并锻压；步骤二、将所述锻压好的钢锭机械加工为整体锻件，所述整体锻件上设有一个心轨和两个翼轨，两个所述翼轨位于所述心轨的两侧，且间隔设置；所述整体锻件与钢水接触部分开有槽Ⅰ；步骤三、将机械加工完成的所述整体锻件按照其相应位置置于砂型内充当内冷铁，并完成整体浇铸。本发明可从根本上解决整体锻造操作难度大、成本高的问题，极大地缩减工时和降低成本；可强化辙叉最易破坏的局部区域，提高辙叉的使用寿命；可用于合金钢适用于整铸整锻辙叉的工艺优化，操作简单易于实现。
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公开(公告)号：CN108251627B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201810109618.X
申请日：2018-02-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种对铸造高锰钢辙叉进行局部形变热处理方法，其主要是先铸造出高锰钢辙叉心轨宽20mm到宽60mm段，以及翼轨与心轨跨越段长1000mm区域表面高出辙叉其它区域工作面15‑35mm的高锰钢辙叉；将这种高锰钢辙叉加热到1050‑1100℃，保温3‑5h；然后将高锰钢辙叉心轨和翼轨铸造高出区域进行压下量为15‑35mm的局部热变形，使整体辙叉工作表面处于同一平面，再将其加热到1050‑1100℃，保温10‑60min后直接水淬处理，获得单相奥氏体混晶组织。本发明工艺简单、成本低廉、能够大幅度提高高锰钢辙叉使用寿命，经形变热处理后高锰钢辙叉表层的屈服强度提高10％以上、抗拉强度提高20％以上、延伸率提高20％以上、韧性提高30％以上，疲劳寿命提高1倍以上。
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公开(公告)号：CN106275120B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610982875.5
申请日：2016-11-09
Applicant: 燕山大学
IPC: B62D55/116 , B62D55/26
Abstract: 本发明属于机器人技术领域，特别涉及一种横动越障排爆机器人，其包括车身、驱动机构以及设置在车身的机械臂，车身的两侧均设置一组驱动机构；每组驱动机构包括动力箱、履带、支撑杆、张紧轮以及两个锥形横动轮，锥形横动轮的锥面设置螺纹结构；支撑杆的第一端与动力箱铰接，支撑杆的第二端抵顶履带，支撑杆与动力箱之间设置有张紧弹簧，履带与动力箱之间设置张紧轮；车身与动力箱之间设置有展开机构，展开机构驱动动力箱处于展开状态时，锥形横动轮的锥面与行驶面接触，履带与行驶面分离。该种横动越障排爆机器人能够横向运动，灵活度高，另外其能够快速翻越不同高度的障碍物，适应性强。
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公开(公告)号：CN105671432B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610077861.9
申请日：2016-02-04
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种含氮高锰钢高速重载铁路辙叉的爆炸硬化处理方法，含氮高锰钢的化学成分(wt％)为：C：0.75‑0.95、Mn：11.0‑13.0、Cr：1.0‑1.4、Al：0.2‑0.5、N：0.04‑0.07、Si：0.1‑0.5、P：≦0.02、S：≦0.02，其余为Fe。采用电弧炉冶炼钢水、LF炉精炼钢水，然后浇铸成含氮高锰钢辙叉，将该辙叉加热到1100‑1150℃保温2‑4h，再加热到200‑250℃保温3‑5h；然后用黑索金塑性片状炸药进行两次爆炸硬化处理，第一次是将辙叉加热到70℃进行爆炸硬化处理，第二次是将辙叉冷却到‑30℃进行爆炸硬化处理，最后再加热到180‑220℃保温2‑4h。本发明生产成本低、易于生产，处理后的含氮高锰钢辙叉比普通高锰钢辙叉使用寿命提高2倍以上，平均过载量达到3.8亿吨以上。
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