-
公开(公告)号：CN111140403B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911396190.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃气喷射阀的流量补偿方法、装置及设备。该方法包括获取该燃气喷射阀当前的第一入口压力值和第一出口压力值；根据该第一入口压力值和该第一出口压力值确定该燃气喷射阀是否工作在亚音速区；若该燃气喷射阀工作在亚音速区，则根据该燃气喷射阀工作在亚音速区时入口压力值、出口压力值与加电时间系数之间的对应关系，确定该第一入口压力值和该第一出口压力值所对应的第一加电时间系数；根据该第一加电时间系数，确定该燃气喷射阀的第一加电时间；按照该第一加电时间控制该燃气喷射阀进行燃气喷射。该方法实现了燃气喷射阀在亚音速区的稳定工作，提升了燃气发动机扭矩输出及转速的稳定性。
-
公开(公告)号：CN109162818B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811286352.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制系统、控制方法及发动机。该控制系统包括第一ECU、第二ECU、第一通信总线及至少一条第二通信总线；第一ECU用于控制发动机运行，并通过第一通信总线和所有第二通信总线发送心跳信号；第二ECU用于检测心跳信号，并在检测到心跳信号时发送心跳反馈信号；当第二ECU在第一预设时间段内未检测到第一通信总线上传输的心跳信号时，检测第二通信总线上传输的心跳信号；当第二ECU在第二预设时间段内未检测到第二通信总线上传输的心跳信号时，判定第一ECU发生故障，切换为第二ECU控制发动机运行。本发明的技术方案，可避免第一通信总线故障导致的第一ECU故障误判的问题，提高发动机控制的可靠性。
-
公开(公告)号：CN111162669A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911289427.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传感器供电软启动方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：当接收到针对传感器供电模块输入的第一电压值时，获取预设延时模块集合和预设电压值；将所述第一电压值输入所述预设延时模块集合中的多个延时模块中生成处理后的电压值；基于所述处理后的电压值和所述预设电压值，完成供电软启动。因此，采用本发明实施例，由于给车辆控制器传感器的供电模块进行供电的电压值经过预设延时模块进行处理，从而提高了车辆控制器传感器的供电模块的工作效率。
-
公开(公告)号：CN107359598A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710764285.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气加热继电器故障诊断及保护电路、方法及系统，本发明通过电子控制单元ECU采集进气加热格栅高边电压的方式，准确判断进气加热继电器是否粘连，当检测发生进气加热继电器粘连后，ECU的第四针脚X4与智能电子风扇相连，控制输出控制信号控制智能电子风扇全速运转，使得进气加热格栅电流与智能电子风扇电流之和大于保险丝熔断电流，引入大电流，主动断开进气加热格栅供电电路，进气加热格栅不再进行加热，同时智能电子风扇不再工作，因此，可以避免线路烧毁造成经济损失以及安全事故。
-
公开(公告)号：CN117404283A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311180974.8
申请日：2023-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氮氧传感器泵单元的控制方法及装置，方法包括：获取氮氧传感器中测量泵单元测量得到的目标氧气浓度；在确定所述目标氧气浓度大于第一预设阈值的情况下，或目标氧气浓度的变化率大于第二预设阈值的情况下，使主泵根据第一泵电流泵氧；或，在确定氮氧传感器中测量泵单元测量得到的目标氧气浓度小于或等于第一预设阈值的情况下，或目标氧气浓度的变化率小于或等于第二预设阈值的情况下，使主泵根据第二泵电流泵氧。基于此，实现准确的进行氮氧浓度检测。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112664340B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011534761.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机控制方法及装置，该方法获取凸轮轴信号和曲轴信号，并确定出凸轮轴信号和曲轴信号之间的相位关系，根据确定出的相位关系确定凸轮轴是否装反。在确定凸轮轴装反的情况下，基于确定出的装反相位关系控制发动机工作。实现了在凸轮轴装反情况下，也能够控制发动机正常工作。
-
公开(公告)号：CN112729581B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011578254.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本申请提供一种温度检测方法及装置，基于ECU的可用引脚个数预先建立n+1维的数组，n等于所述ECU的可用引脚个数，所述数组中存在分别与可用引脚一一对应的数据位以及屏蔽位，确定ECU当前控制的发动机所需的所有测温功能；然后针对每个测温功能，分别将与该测温功能对应的标定量赋值给数组中与任一个可用引脚对应的数据位，以将赋值的数据位对应的引脚配置为测量该测温功能的温度的引脚；并将与待屏蔽功能对应的标定量，赋值给所述数组中的屏蔽位，实现了根据不同发动机灵活配置ECU的可用引脚，避免了ECU的每个引脚固定仅能够实现一个发动机的一个测温功能，而不能被其他发动机的其他测温功能所使用的问题。
-
公开(公告)号：CN112211718B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010918083.8
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆故障技术领域，具体涉及一种保护增压器的方法、装置及系统。本发明的保护增压器的方法包括如下步骤：获取发动机的当前运行状态；根据发动机的当前运行状态为停机状态，控制通断阀和机油泵开启，控制所述通断阀开启用于引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴。本发明的保护增压器的方法中，控制通断阀和机油泵开启，开启通断阀引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴，叶轮转动能够带动转轴转动，可以有效起到冷却增压器的目的，保护增压器。
-
公开(公告)号：CN111158335B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911136369.4
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种多ECU系统的针脚功能匹配方法及存储介质，方法包括：将所有ECU的针脚划分为若干针脚组，为各针脚组分别设置一唯一的标识号；为每一功能设置一唯一编号；为各功能分别分配一针脚组，将各功能的编号以及相对应的各针脚组的标识号分别对应组合在一起得到若干数据组合；设置一数据集合，将数据集合的各元素分别通过一索引进行标记；将各数据组合和各元素分别进行对应匹配，将各数据组合分别用一对应的元素来表示；根据功能使能与否对对应的元素赋以不同的值。本申请用数据组合表示针脚组与功能的匹配关系，通过数据集合的元素对应表示数据组合，便于对针脚的功能匹配进行管理，从而扩充了ECU的IO功能，实现了针脚与功能的灵活配置。
-
公开(公告)号：CN110082589A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910561759.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R21/133
Abstract: 本申请公开了一种发电机功率测试系统，该系统包括电流传感器、AD采集模块以及云平台；其中，电流传感器用于采集发电机的电流信号，并将该电流信号传输至AD采集模块；AD采集模块，用于将电流传感器传输过来的电流信号转换为数字信号，并将该数字信号传输至云平台；云平台，用于将AD采集模块传输过来的数字信号转换为电流信号，进而利用该电流信号和电压信号计算得到发电机功率。如此，利用新增的AD采集模块实现电流信号的转换以及传输中转，无需利用ECU转换传输电流信号，相应地，也无需对ECU的处理程序以及连接线束进行修改，在不影响整车性能的情况下，实现了对于发电机功率的测试。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.073 seconds)
