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公开(公告)号：CN115059530B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210808997.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种SCR装置中氨需求量确定方法、装置及设备，应用于车辆后处理领域，该方法中，首先，根据下游NH3测量值、下游NOx测量值、下游NH3预测值以及下游氮氧化物预测值，确定SCR动力学模型的修正系数，修正系数用于修正SCR动力学模型；接着，根据上游NOx测量值、上游NH3测量值、废气质量流量、平均温度以及修正后的SCR动力学模型，得到SCR装置内的预测氨储；最后，根据预测氨储，确定第一氨需求量。由此，得到了更为准确的氨需求量，可以对SCR装置内的当前氨储量进行更为精确的控制。
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公开(公告)号：CN114961945B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210790274.X
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请提供了一种计算氨储质量的方法及装置。通过动力方程计算催化剂上氨储的变化；利用催化剂上氨储的变化得到氨储质量守恒计算式；利用氨储质量守恒计算式和前向欧拉离散公式构建氨储的质量公式，利用氨储的质量公式计算氨储的质量。这样，通过动力方程计算催化剂上氨储的变化，简化了选择性催化还原模型；利用氨储质量守恒计算式和前向欧拉离散公式构建氨储的质量公式，简化了模型的计算工作量并保证模型计算精度。达到了简化选择性催化还原模型的同时精确地获得了氨储的质量的效果。如此可根据氨储的质量和发动机实际的氮氧化物排放量和选择性催化还原系统中催化剂的转化效率，动态的控制氨气的喷射量，来提高选择性催化还原系统的转化效率。
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公开(公告)号：CN117287310A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311071309.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于ADRC的再生温度控制方法、装置及电子设备，涉及车辆技术领域，包括：建立基于ADRC的热力学模型；获取再生请求；根据碳载量确定再生温度最大值；获取喷油量；根据所述再生温度最大值、所述喷油量及所述热力学模型对再生温度进行控制。提高温度控制的精度，扩大稳态值区间，能够提高再生温度上限，加快提温过程，提高再生效率，还能够解决一部分的硫中毒等后处理问题。
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公开(公告)号：CN114738094B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210504320.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种短途用车的颗粒过滤器DPF再生确定方法及装置，包括：获取车辆的发动机运行时间和车速小于车速阈值的低速时间，根据低速时间和发动机运行时间的比值确定低速占比，确定低速占比大于第一占比阈值的累计次数，若累计次数大于第一次数阈值，则确定车辆处于短途用车，继续判断车辆的后处理系统的温度是否大于温度阈值，若小于，则禁止车辆进行DPF再生。也就是说，当车辆处于低速的低速占比的累计次数大于第一次数阈值，则确定车辆处于短途用车，若此时后处理系统的温度低于温度阈值，则禁止车辆进行DPF再生。通过本申请实施例提供的方法，能够确定车辆是否在短途用车，以及处于短途用车后是否能够进行DPF再生。
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公开(公告)号：CN114738083B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210504357.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕集器碳载量的控制方法、控制装置和控制系统，该方法包括：获取颗粒物捕集器的碳载量；在碳载量大于第一预设值的情况下，进入第一除碳模式进行除碳或第二除碳模式进行除碳，第一除碳模式为减小前置尿素喷嘴的喷射量的模式，第二除碳模式为控制喷油器向氧化催化转化器中喷射燃油，且保持颗粒物捕集器的入口处的温度大于预设温度值的模式。该方法解决了现有技术中存在前置催化转化器的催化还原反应导致颗粒物捕集器被动再生量减少的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113530656B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111042027.3
申请日：2021-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供了一种DPF的故障监控方法及装置，该方法包括：获取DPF当前时刻的状态参数；判断状态参数是否满足监控使能条件；若满足，则基于第一初始压差值以及第二初始压差值，获得DPF当前的压差估计值；其中，第一初始压差值依据压差模型计算得到，第二初始压差值依据设置于DPF上的压差采集器采集得到；将压差估计值与已修正的压差下限值进行比对；若压差估计值小于压差下限值，则确定DPF处于初始异常状态，并记录DPF处于初始异常状态的持续时长；若该持续时长大于预先设置的时长阈值，则更新异常次数；若更新后的异常次数大于预先设置的次数阈值，则确定DPF发生故障。应用本发明提供的方法，能够提升DPF监控的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN112682191B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011559794.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明公开了一种驻车再生的控制方法、装置和车辆，该方法包括实时获取颗粒捕捉器的碳载量，判断碳载量是否达到预设值；实时获取发动机的运行参数，判断运行参数是否达到预测值；当满足碳载量达到预设值，或者，运行参数达到预测值两者中其中一个条件时，触发车辆驻车再生请求，请求驻车再生。从而，以实现得到精确的触发车辆进行驻车再生的限值，不必每次达到标定值而就请求驻车再生，从而减少驻车再生的次数，按需触发驻车再生请求，提升司机的驾驶体验，降低油耗消耗。
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公开(公告)号：CN115111035A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210499120.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种双级氮氧化物转化器热管理系统的控制方法及控制装置，该系统包括前级氮氧化物转化器和后级氮氧化物转化器，前级氮氧化物转化器位于后级氮氧化物转化器的上游，该方法包括获取第一气体温度和第二气体温度；根据第一气体温度和第二气体温度，确定基础热管理模式；获取颗粒过滤器的进口端的气体温度变化率；至少根据颗粒过滤器的进口端的气体温度变化率，对基础热管理模式进行调整，得到调整后的热管理模式，可以有效减少热管理时间，避免频繁进入热管理，降低油耗，提升车辆的经济性优势，在保证转化效率的前提下减少热管理时间，降低油耗，保证排放效果，从而解决了如何在保证转化效率的前提下降低油耗的问题。
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公开(公告)号：CN114738094A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210504320.5
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种短途用车的颗粒过滤器DPF再生确定方法及装置，包括：获取车辆的发动机运行时间和车速小于车速阈值的低速时间，根据低速时间和发动机运行时间的比值确定低速占比，确定低速占比大于第一占比阈值的累计次数，若累计次数大于第一次数阈值，则确定车辆处于短途用车，继续判断车辆的后处理系统的温度是否大于温度阈值，若小于，则禁止车辆进行DPF再生。也就是说，当车辆处于低速的低速占比的累计次数大于第一次数阈值，则确定车辆处于短途用车，若此时后处理系统的温度低于温度阈值，则禁止车辆进行DPF再生。通过本申请实施例提供的方法，能够确定车辆是否在短途用车，以及处于短途用车后是否能够进行DPF再生。
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公开(公告)号：CN112177738B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011056894.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种尿素消耗量的监控方法以及柴油机，该监控方法包括：在柴油机的电子控制单元上电后，基于柴油机的尿素喷射周期及占空比获得N个第一尿素消耗量，并基于尿素液位变化获得N个第二尿素消耗量，并基于所述N个第一尿素消耗量和所述N个第二尿素消耗量，计算所述第一尿素消耗量和所述第二尿素消耗量的相关系数，以根据所述第一尿素消耗量和所述第二尿素消耗量的相关系数低于预设值，确定当前获得的尿素消耗量是否不可信，从而及时发现得到的尿素消耗量与实际尿素消耗量是否存在很大偏差，降低由于尿素消耗量与实际尿素消耗量存在很大偏差，导致无法满足尿素消耗量的监控要求的概率。
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