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公开(公告)号：CN115920290A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310096836.5
申请日：2023-02-01
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种船用固定泡沫灭火系统，包括泡沫机构、消防水机构和输出机构,通过在泡沫机构和消防水机构分别设置泡沫缓冲罐和消防水缓冲罐，将泡沫溶液罐产生的泡沫溶液先在泡沫缓冲罐蓄压、消防水先在消防水缓冲罐蓄压，泡沫溶液和消防水再在比例混合器中混合，从而保证了泡沫溶液和消防水的压力，解决了现有技术中泡沫灭火系统不能及时、有效地喷射出流量、压力稳定的泡沫混合液的技术问题。本申请还公开了一种船舶，船舶的船体内安装有上述船用固定泡沫灭火系统，完善了船舶消防技术。
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公开(公告)号：CN115288894A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210884612.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种甲醇燃料供给系统，至少包括甲醇增压加热供给模块、热源供给单元、吹扫气体供给单元，提供二级过滤确保甲醇纯度满足要求，提供二级缓冲罐进行稳压、稳流，提供二级增压、二级加热以满足压力温度的需求，保证系统稳定、持续提供甲醇，确保无泄漏以使甲醇发动机安全运转，提高发动机的燃烧效率。吹扫气体供给单元中的吹扫气体进入第二过滤器、甲醇发动机以进行吹扫，将管路、设备、甲醇发动机中残留的甲醇反方向吹回至甲醇供给单元，减少甲醇燃料的浪费，保证系统的安全性。设置第一压力释放阀及第二压力释放阀以对系统的管路压力进行调节，设置第一安全阀与第二安全阀以对缓冲罐的压力进行调节，进一步保证系统安全运转。
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公开(公告)号：CN114987683A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210573118.8
申请日：2022-05-24
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明提供一种船用液化气体燃料罐，该燃料罐包括主罐体及分别位于主罐体两侧的2个副罐体，主罐体与副罐体之间通过纵向舱壁隔开，纵向舱壁的上部开设有贯穿孔，以连通主罐体及副罐体的上部。2个副罐体的顶部分别通过气相连通管与气室连通，2个副罐体的底部分别通过液相连通管与积液井连通，液相连通管装有单向阀门。本发明中的燃料舱提高空间利用率，提高船舶气体燃料的容量，增大船舶航程。纵向舱壁的设计减小舱内液体载荷的晃荡冲击，提高船舶安全性。气相连通管及液相连通管的应用减少了气室数量及管路数量，节约成本。此外，通过对纵向舱壁及燃料罐的尺寸、相对位置等进行限定，能够在船体发生破损时，有效保证燃料罐的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN113602413B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111003123.7
申请日：2021-08-30
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶燃料舱的布置方案，所述船舶上设有主甲板，所述主甲板下方设有货舱区域，所述货舱区域内设有压载舱区域；所述船舶燃料舱的布置方案包括两个燃料舱和两个容置舱；两个容置舱设置在压载舱区域内，并关于船舶的纵向分中线对称；每个容置舱内均支撑有一个燃料舱，且燃料舱的舱体下部位于对应的容置舱内；本发明将燃料舱的舱体下部设置在主甲板下方的压载舱区域内，在避免货舱舱容损失的前提下，使得燃料舱的安装高度显著降低，不仅降低船舶重心高度，而且避免燃料舱对驾驶员视野的遮挡；此外，这种燃料舱布置方案，避免对机舱空间的占用，降低燃料舱的布置难度。
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公开(公告)号：CN113665731A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111107074.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种上层建筑移动结构，用于集装箱船，包括第一纵向舱口围、第二纵向舱口围、支撑架和锁紧结构。第一纵向舱口围和第二纵向舱口围分别沿集装箱船的货舱口的两侧长边延伸预定长度，第一纵向舱口围和第二纵向舱口围呈平行分布。支撑架沿横向方向横跨集装箱船的货舱口，且支撑架的横向两端分别可滑动地安装在第一纵向舱口围和第二纵向舱口围上，支撑架用于安装上层建筑。锁紧结构用于将支撑架的横向两端锁定在第一纵向舱口围和第二纵向舱口围的预定位置。本申请的技术方案有效提高上层建筑下部货舱空间的利用率从而增加集装箱装载量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619734A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110879180.5
申请日：2021-08-02
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种氨燃料运输与加注船，包括船体、固定在船体上的若干个独立舱、连接在每个独立舱上的液货集管和加注集管、以及安装在每个独立舱上的液货集管和加注集管旁边的泄漏处理装置，所述泄漏处理装置包括安装在液货集管和加注集管旁边的气体探测站、以及安装在船体上的洗涤塔，所述洗涤塔的洗涤范围覆盖液货集管和加注集管。本发明设置有多个独立舱，用来存储运输氨燃料，同时独立舱上设置的液货集管和加注集管，便于对氨燃料的存储以及对气体船舶的加注；设置有泄漏处理装置，能够在氨燃料出现泄露后，通过泄漏处理装置对泄露的氨燃料进行快速处理，降低氨燃料泄露导致人员中毒的风险。
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公开(公告)号：CN112977726A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110303285.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种液化气船，其宽度小于32.3m，包括设置在船体内的货舱结构，所述货舱结构包括多个液罐和保护舱，所述保护舱位于所述液罐的外侧，其包括设置在所述船体的侧板内侧的垂直段和设置在所述船体的底板内侧的水平段，所述垂直段和水平段相连通，所述垂直段的顶部高度不高于所述船体的上甲板的高度；所述保护舱可用作压载水舱、油舱或空舱。本发明主要应用于巴拿马型的2.3万‑5.3万方液化气船，通过设置包括垂直段和水平段的保护舱，可有效降低整船重心，改善一种液化气船在压载工况下的破舱稳性，并在船舶主尺度框架被限定的前提下，增加货舱舱容，同时减少保护舱组的划分。
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公开(公告)号：CN208109735U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820624939.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种液货舱冷态蒸发率测量系统，液货舱上设有气室和保温绝缘，所述测量系统包括热流传感器、信号放大器、数据记录仪、气体加热器、气体质量流量计和蒸发器管路；所述热流传感器固定在保温绝缘上，热流传感器通过导线与信号放大器电路连接，信号放大器通过导线与数据记录仪电路连接；所述蒸发器管路的一端与气室连通，另一端与气体加热器连通，气体加热器通过导管与气体质量流量计连通。本实用新型使用安全可靠，能够得出更加准确的蒸发率测量结果，提高测量精度，减小了测量误差；且使用时不需要移动液货舱，测量系统不受液货舱舱容和重量的限制。
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公开(公告)号：CN204937447U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520692214.X
申请日：2015-09-08
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种液化气船燃料储存设备与供气系统的布置结构，燃料储存设备包括安装在船体甲板上的第一、第二储存罐，所述第一、第二储存罐沿船体宽度方向并列设置，供气系统包括位于第一、第二储存罐之间的燃气设备间，所述第一、第二储存罐的两端分别共用一个支座支撑在甲板上，第一、第二储存罐之间的支座部分分别为燃气设备间的前后端壁，第一、第二储存罐均与燃气设备间中的设备通过管路连接，所述燃气设备间能够将第一、第二储存罐中的货物输送到船体上的双燃料主机或双燃料发电机。本实用新型将第一、第二储存罐和燃气设备间采用集成设计，有效地利用了甲板上的空间，简化了供气系统的相关设备与第一、第二储存罐之间管路的布置。
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公开(公告)号：CN222611359U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421480068.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本实用新型涉及船舶试验的技术领域，特别是涉及一种船舶定重试验系统、船舶倾斜试验系统及船舶。通过在船舶上设置定重试验装置和倾斜试验装置，将海水引入读数容器，可以使船员在船舶任意状态下，直接准确读取吃水，既避免了使用其他辅助水上运输工具读数时产生的成本和安全风险，同时能够得到更加准确的吃水数据。并且根据两个读数容器中的数值变化，可以计算得到船舶的横倾变化，从而完成定重试验和倾斜试验，操作比较简单。
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